牛首山到栖霞区多少公里，南京地铁末班车是几点呀

牛首山到栖霞区多少公里？

牛首山到栖霞区约16公里。因为牛首山位于南京市玄武区，而栖霞区则位于南京市东北边，两地当中距离约16公里，需40分钟左右的车程。同时需要大家特别注意的是，详细距离还需要视出发点和目标地的详细位置而定。

牛首山到栖霞区约为15公里。因为栖霞区位于南京市的东南部，而牛首山则位于南京市的东北部，两者当中的距离大约为15公里左右。需特别注意的是，详细的距离可能会因为路线选择不一样而略有不一样。南京是江苏的省会，也是一座历史文化名城，拥有不少著名的景点和美食。牛首山是南京市的一座森林公园是南京市民休闲娱乐的好去处之一。栖霞区则是南京市的一个行政区，人口很多、经济发达，拥有良好的市政设施和生活环境。针对想要了解南京市的大家来说，牛首山和栖霞区都是不容错过的地方。

牛首山到栖霞区的距离大概是25公里左右。因为我查询了一下地图，牛首山位于南京市秦淮区，而栖霞区位于南京市东北部，两个地方当中的直线距离大概是25公里左右。需要大家特别注意的是，详细的路程距离会因为道路和交通等因素而带来一定偏差，假设要详细了解还需查询有关资料。假设你想要去牛首山或者栖霞区，可以选择不一样方法的交通工具。例如，可以选择公共交通，南京市内有地铁、公交等各种出行方法，也可选择打车或者自驾，需按照自己的个人情况和实质上需进行选择。同时，在去目标地的途中也需要大家特别注意交通规则和安全问题。

牛首山到栖霞区约为20公里。因为牛首山和栖霞区位于南京市境内，经过查询得知两者当中的距离大概是20公里左右。详细的路程可能会受到路况、交通工具等因素的影响。南京市是江苏的省会市，也是中国重要的历史文化名城，拥有不少知名景点和地标建筑。假设你想深入了解南京的风土人情和历史文化，不妨具体安排一次城市之旅，感受南京的魅力与历史底蕴。

1 牛首山到栖霞区的距离为约58公里。2 这个结论可以通过地图或导航软件得出。栖霞区位于南京市东部，而牛首山位于南京市西部，因为这个原因两地当中需跨越整个城市区域，路程较远。3 假设想去栖霞区，可以选择乘坐公共交通工具，如地铁或公交车等。也可选择开车或骑行，但需要大家特别注意路线及交通规则，保证安全出行。

牛首山到栖霞区大概10公里左右。这个结论是由地图测量得出的，同时也是通过有关资料的查询而得出的。进一步的在实质上驾车时，按照路况和交通情况，到达栖霞区所需时间会带来一定变化。此外假设是步行或骑行去，路径和时间也会带来一定不一样。

牛首山到栖霞区大概有17公里。因为牛首山位于南京市江宁区，而栖霞区则位于南京市的东部，两地当中相隔较远，大概需开车30分钟左右时间。经过查询地图路线，大概有17公里的距离。南京市是中国的历史名城，有着丰富的历史文化和自然景观。南京市区内不仅仅只有着著名的中山陵、明孝陵等景点，还有着不少美丽的自然风景区，例如说石壁山、九华山等等。 南京也是一个现代化的城市，有着繁华的商业区和丰富的文化生活。

牛首山到栖霞区的距离大概是15公里。原因是通过地图测量得知牛首山和栖霞区当中的直线距离约为10公里，考虑城市道路和地形因素，绕路约为15公里左右。假设您要从牛首山到栖霞区，可以选择乘坐公交车或开车去。乘坐公交车一定要在牛首山公交站台搭乘K71路或101路，并在栖霞区对应的公交站台下车。假设开车去，可以通过高速公路或小路绕行，详细路径可以通过GPS或地图进行导航。

牛首山到栖霞区大概25公里左右。这是因为牛首山和栖霞区位于同一城市-南京市，且距离不远，交通方便。详细距离可能会因道路及交通工具选择而带来一定不一样。假设想要更精确的距离，可以使用在线导航软件或地图进行账号登录并查询。

牛首山到栖霞区大概19.2公里。因为通过地图测量可以得知牛首山位于南京市栖霞区东南部，距离约为19.2公里。公路上需经过多个路口和交通流量很大的区域，因为这个原因车辆行驶时间会有一定的波动。此外应该提醒驾驶者：在行驶途中，一定要遵循交通规则，注意安全驾驶，以保证自己和他人的生命安全。

南京地铁最后的班车是几点呀？

南京地铁1-10号线最后一班车都是晚上11点左右，这当中1号线八卦洲大桥南站最后一班车发车时间是23:24，中国药科大学站最后一班车发车时间是23:27。

南京最后一趟列车停运时间在晚上22点到23点40当中，因为南京地铁包含不少的路线，乘客选择的路线不一样，每天早上运营和晚上停运时间都会有一定的区别。

例如南京地铁s9号线，每天晚上停运时间是22点，但假设是南京地铁10号线，最后一班列车停运时间是23点40分。

1.一号线江宁进城，车上没坐了可以到河定桥等下一班空车（除了晚上八九点后面和一部分情况特殊都可以）。三号线胜太西路同理。2.机场线S1末班标称10点，实质上10点后也还是有两班。（去年如此，今年不详，翻车了别怪我，另外S8不适用这个规律）3.S8到泰冯路换乘3号线，可以反向坐一站去成贤学院占个座。原则上来说，3换S8去泰山新村也成，不过S8间隔大，似乎有点划不来。4.一号线的末班时间比较与众不一样，但是，都是23.52到南京南站。这一设计听别人说是为了对接末班高铁。（不过有意思的是3号线没有这个设定，可能是因为这个点到南站，到林场时间太晚，影响检修）5.鼓楼一号线站台有一个没有使用的换乘入口通道。这是为当初规划的3号线准备的（当时的规划3号线是中山北路-北京东路的方向）。这个失败的换乘预留站台目前听别人说被改成内部工作区域使用。6.2号线集庆门大街站预留了同台换乘，但是，后来似乎因为“地质问题”被永久放弃了，结果就是河西南部麻花一样的线网规划。7.4号线仙林湖预留了宁仪扬城际S5的站台。但是，并没有做成南京南站1/3换乘的那种双岛站台，而是做成了S1/S3换乘的一岛两侧站台。原因嘛……仙林湖是4号线终点站。站后有折返线，站前有出入库线，通往青龙车辆段。假设像1/3那样，既然如此那，假设4在中间，S5在两侧，就可以有（S5轨道）x2 + （4号线出入库线）x2 + 4号线正线，其实就是常说的五个高架桥。规划部门觉得，这样不好看！结果就是目前这样。然后又有一个问题：地铁是靠右行驶的。根据正常情况就是这样：西（S5往经天路）（S5往仪征）（4往龙江）（4下客站台）东这样换乘起来怎么都得上下楼一次，针对乘客不方便，针对地铁公司不好疏导客流。最后规划部门出了个阴招：以后建S5时，扭个麻花把轨道翻转一下……8.3号线准备南延一站到秣陵。预估要3-4年。有网上的吃瓜群众在互联网问政抱怨，不就一站么，为啥要这么久？答曰：“煮一个鸡蛋要10分钟。煮100个鸡蛋还是要10分钟。”9.宁天线S8最早为了过评审，一度叫做“有轨电车泰金线”。当然最后怎么想也不会用有轨电车，超级难想象有轨电车速度跑40多km的整个过程耗时。不过隔壁的滁州倒是因为这个原因脑洞大开，试着借着“宁滁亳城际铁路”的名义，修宁滁段作为“滁州地铁一号线”。考虑到未来几年都是我们国内基建的黄金时期，说不准这样还真的可能过，但是，但凡是亳州仔细起来，4B编组地铁列车印着南京地铁梅花logo跑到亳州，这画面感简直了。10.上世纪末，南京武汉等城市启动申报修建地铁。而同期国内“地铁无用论”占了上风，国家不鼓励修建大运量地铁系统。南京可能是因为有全运会的加成，赶上了最后的班车，一号线按6A的大编组批复了。同期的武汉则很尴尬的只被批复了个高架的4B，上海3号线和北京13号线也基本都是高架。

11.南京公交的号段大体上是1-3xx给江南公交，4xx-6xx给江北的扬子公交，7xx-9xx给了江宁东山公交。江南公交基本就是市区线路了，3xx大多是一部分区内小公交，在仙林有点多。扬子公交4xx是村村通，5xx是过江进城线路，6xx就是江北内部的了。东山公交7xx是江宁进城线路，8xx是江宁区内，9xx是村村通。12.南京河西有轨电车虽然是“轨道交通”，却由公交公司运营。公交车编号的原则是根据首字母，于是产生了请看下方具体内容尴尬情况：有轨电车是吧。叫Y1（有）？Y头被夜版公交用了。叫D1（电）？D头被大站快车用了。叫G1（轨）？G头又被观光旅游线路用了。公交：这让我很为难啊。就叫有轨电车一号线好了。13.南京最长公交以前是东山公交的神车743。从江宁长途汽车站起，一路穿过东山，穿过仙林大学城，经过栖霞山，最后到达上坝，整个过程70多公里，需3-4小时。司机表示……上厕所乃人生一大幸事。在江宁大学城的我去年准备冬天坐此车直达栖霞山，结果这车去年夏天把路线缩短到了东山总站-经天路。于是就不可以直达南师大看妹子了（虽然没缩时也没坐这车去看过）。14.南京工业大学地铁站离学校大门有一公里远，市区的群众们去那里，与其坐地铁，不如直接D15。类似的，东大九龙湖校区离学校东门也有一站公交车的距离（这是真的公交车一站路），结果就是我去了一次后面……以后每一次去都是百家湖转709，直达学校门口。15.江宁的817路因为联通江宁万达、义乌小商品城和文鼎广场，且纵穿整个江宁大学城，因为这个原因客流非常汹涌，以义乌小商品城-工程学院四号门区间为甚。比较奇怪的是，该车常常产生车厢内前半部分人满为患，后半部分有空座没人坐的情况。揣测是因为学生都是集体出门，让座让来让去，最后就没人坐了……16.因为南京地铁三号线开通，位于浦口的南京信息工程大学针对在2023级的录取通知里赠送了三张地铁车票。17.1号线的第一列车（车号001 002）为“清风号”，车号051 052（或者053 054，记不清了）为“消防宣传专列”。其他线路列车也有对应的特殊命名列车。18.1号线的111 112号列车的车头（111A）在运输途中，在方山服务区附近因为事故被烧毁，送回浦镇重新修理后上线。19.在新街口站乘坐一号线，站台最南端人最少。大行宫3号线则是站台两端，因为各位考生都比较喜欢从中间的电梯下去。江宁的各个高架车站，因为电梯会将乘客送到站台中间，因为这个原因车厢两头的乘客很少，占座的几率会相对较大。20.柳洲东路是南京地铁第二个常态限流的车站。第一个是油坊桥。

21.换乘车站：1换2在新街口，2换3在大行宫，3换4在鸡鸣寺，4换5在云南路，（根据现在规划）未来5换6在光华门，6换7在万寿村，就这样逆时针绕圈且越绕越大。22.四号线施工用了一部分南艺的土地。作为补偿，决定给南艺一个冠名。旁边的二师清楚南艺有了冠名后面不开心，也要一个冠名。于是就有了目前这个诡异的“南艺二师草场门”。23.一号线南医大到南京交院有2.7km远是一号线站距最大的一站。于是不时也会有好事房产商忽悠说以后可能会在中间的宋墅路加个站（实质上基本上不可能，因为那里轨道高度很低，修不出来一个高架车站）。类似的情况还有每一年都喜欢被报社记者拿出来骗一次稿费的五棵松（钟灵街-马群当中）。24.南京南站进站有诀窍～假设你是下了高铁去转飞机，或者说从长途汽车站出来，直接从北广场的哪些口（ 8 9 10 11）进站完全就能够。人会少不少。假设是京沪高铁出站的乘客，你出来后应该面对的是2和3号地铁口，这时候我建议你去-面前的垂直电梯。其他路线或者你不是太介意多走两步，南边的6号（肯定是这个）地铁口是个不错的选择，人很少而且，下去就是办公交卡的地方。25.南京站到南京南站除了1号线3号线还有啥方式？190在非人流高度聚集期的情况下算是个不错的选择，时间不太赶，可以坐这个看看风景。26.每一年大年初一地铁站可以领纪念纸票。去年冬天太冷不会有心思爬起来拿，今年忘了，写这个问题才想起来……27.南京地铁没有一日票/三日票。但是，郊区的上班族可以考虑记第二年卡。120元30次，不限里程。28.河西有轨电车现目前已经支持支付宝。29.一部分比较古老的站牌车次后面可能会写个“w”。这个w不是“路”（way）的缩写，而是指没有人售票。隔壁的扬州也还是保持加个w的习惯。30.珠江路地铁站马路对面，广州路那一侧有一个花店，造型很像地铁站通道入口，每天误导了很多来坐地铁的路人甲。珠江路地铁站附近各自不同的表演也是层出不穷，因为这个原因也戏称为“珠江路创（mai）业（yi）大街”。

31.一号线因为修建较早，部分车站没有厕所。虽然天印大道和龙眠大道两站宣称是有厕所的，但是，是在旁边的地铁商贸中心里，需出站。龙眠大道站的那个还不太干净，建议坐一站去南医大或者去KFC/M记处理。32.南京并没有北京那种五环内禁飞的相关规定，于是有一天江宁大学城一伙人航拍时很巧合的在一号线地铁轨道上坠机了。地铁司机发现后停车将没有人机捡回。

33.中华门地铁站曾经放了三年的《分手快乐》作为背景音乐。

34.一号线043B、 053C车厢的线路图贴纸，南京站和南京南站的长途汽车站和火车站印刷标志歪了。

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好久没来，更新几条。

35.宁和线S3与京沪高铁和合宁铁路一起在大胜关长江大桥过江。早年的一部分资料说的是南京地铁八号线（八号线的规划最近又有了一部分微妙的变化）。

36.在大胜关长江大桥上，京沪高铁和合宁铁路的密度都比S3更高。S3早期过江24分钟大间隔，各位考生只可以算好时刻表去坐车。后来缩至16分钟。

37.现在为止宁高城际S9是国内最快的城市地铁。这个记录可能要等到广州18号线那个惊人的26公里长区间修成了才可以被打破。

38.S9开通初期部分车站修好了厕所，却因为市政水网没通而没能投入使用。

39.高淳站很大概率是未来30年高淳城区唯一一个地铁站，故此，地方很愿意投钱，配套设施基本上基本上等同于高铁站，以至于客流和想象中比起来竟然还不错。

40.S9并没有使用起点站翔宇路南旁边的S1的车辆段，而是把车辆段放在了高淳，保证了郊区的首最后的班车时间。

41.南京地铁在2023年末支持了银联和支付宝支付。一般是每排有一个支持的闸机。和其他城市一样，即便都是NFC，拍银联卡的反应也要比金陵通慢一点（很明显）。

题外话：有人可能好奇怎么清楚的这些东西。

一直到去年秋天，一号线南延线都没有联通4G信号。3G信号只可以勉强打个电话号码没法网络。甚至还有一部分区段直接无服务。

于是从百家湖到南京南站这么远的一段完全没事做，只可以观察这些杂七杂八的东西了。

我后来骚扰联通此事。因为我用了是扬州号码，投诉从扬州分公司转到南京分公司，后来终于有一个技术人员联系了一下我：

“4G的设备已经部署好了，以前一直还没有通电，这一阵子应该就行了”

我了个擦……

顺便一说，长江大桥封闭施工的南京是这样的，江北房价都因为这个原因跌了一部分：

南京大学仙林校区离哪个高铁站近？

南京大学仙林校区位于栖霞区，靠近紫金山，当然是离南京站铁站近。南京所站的位置于玄武湖湖畔，从南京站出发，行使五分钟左右就可到达仙林站。南京大学仙林校区地处仙林大学城，沪宁线高铁从南京站出发，肯快完全就能够到达仙林，尽管到仙林的车次很少。

南京现在有6个高铁（火车站）站，分别是：南京南站、溧水站、江宁站、南京火车站、江宁西站、仙林站。距离南京大学仙林校区最近的是仙林站，但仙林站可到达的班次很少，南京主要的高铁到达和出发站是南京南站和南京火车站，这两个站距离南京大学仙林校区均比较远。

仙林中心站最近。地铁2号线(经天路方向),乘坐2站，在南大仙林校区站下车(2号出口出)，步行至南大仙林校区。

南京大学仙林学区最近的高铁站是仙林站，但它仃靠的高铁车次很少，还是應当去南京南站。

仙林大学城到南京南站近吧，有地铁很方便