往年残疾人低保会取消吗，往年电动车国家补贴

博宇考试网 往年-06-10 公务员省考 次
往年残疾人低保会取消吗，往年电动车国家补贴

往年残疾人低保会取消吗？

正确答案就是：残疾人不会被取消低保，残疾人的差不多都是丧失了劳动能力，没有经济收入来源，就算有点能力也是很少收入，差不多收入很偏低生活困难，而国家一直对残疾人这方面都是优先纳入低保的。低保就是让保证特困人群和残疾人的生活可以得到保证

往年最新低保政策规定为一定要是有当地的农业户口，同时其收入比最低标准的家庭，或者其他可以享受农村低保待遇的家庭低，才可以申请低保的补助。申请以后通过相关部门的审查核验才可以正式地享受低保的补助。被选上低保户以后，国家的相关部门每一年都会对其做出评估或者是审核查验。假设其家庭收入有好转，则将会取消领取低保的资格。

整体来说，事实上针对一部分残疾人或者是贫困人口国家给予的福利是很好的，尤其是从前几年来看都差不多的福利，待遇都是带来一定提升的，尤其是往年启动对一部分残，假设确实是满足补助标准，确实是生活困难，确实需帮，往年，他是不会取消残疾人低保的，第一主要是看情况

往年电动车国家补助？

购买电动车国家没有补助，往年没有，其他年限也没有。因为电动车不是国家规定的限购车辆，也不是国家大力提倡购置的车辆，它完全是个人使用的小型单车，如同自行车单车一样，按照个人需可买可不买，故此，往年电动车国家补助是没有的，但购买电动机动车往年是有补助的，因为环保车国家大力提倡。

　　1. 往年，新能源汽车补贴标准在往年基础上退坡百分之20：补贴前售价不能超出30万元的纯电动汽车享受补贴：续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴1.3万元，续航里程大于等于400km的车型补贴1.8万，对比往年分别降低了3200元和4500元。

　　实际上在往年，国家就宣布将原来计划往年底到期的补贴政策合理延长到往年底，而三年的补贴退坡变化为百分之10、百分之20和百分之30，目标是平缓补贴退坡力度和节奏，让市场没有必要遭受太大影响，而往年政策退坡百分之20，实际上是在计划之内，同时车电分离模式也还是不受限制，例如蔚来。

　　2. 插电混动车型仍然以NEDC工况续航大于等于50km或者WLTC工况续航大于等于43km为标准，往年退坡百分之20为0.68万元，对比往年的0.85万元，降低了1700元。

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　　3. 动力电池能量密度补贴维持不变，125-140Wh/kg根据0.8倍补贴;140-160Wh/kg根据0.9倍补贴;160Wh/kg以上根据1倍补贴。

　　可以看得出来，虽然最最近这些年电池技术明显提高，电池能量密度越做越高，但是，有关的补贴却一直维持不变，这也似乎在强调一个问题，国家不期望一门心思提升电池密度而小看电池安全，最近频繁的电池起火事件，就是最真实的写照。

　　4. 往年将测试循环由现行的NEDC变成了WLTC，但WLTC测试标准现在还是没有正式对外发布。《公告》中明确表示新标准公布开展前，根据老标准进行检测的产品，只要满足补贴政策技术门槛要求，都可以按规定享受补贴。

　　而WLTC的测试标准相对NEDC更严格，也更贴合平日用车场景，故此，可信度更高。

　　5. 与往年补贴标准从4月23日起开展，往年4月23日至往年7月22日为过渡期不一样，《公告》明确往年补贴标准从往年1月1日起开展，未设过渡期。

　　会带来什么影响?

　　第一，百分之20的补贴退坡，加上往年的新能源汽车补贴政策没有设立对应的过渡期，还是会对新能源车企出现一定冲击，针对一部分实力比很强、市场体量相对较大的车企，影响相对较小，但是，针对规模小、市场体量小的新能源车企，影响还是相对较大的。 这也加速了新能源汽车市场的优胜劣汰，实际上是更促进市场良性发展。

　　既然如此那，补贴退坡后面，车企也会做两种选择，一个是自己担负差价，一个则是进行涨价。

　　故此，针对消费者来说，最直接的影响，就是可能面对新能源汽车价格上涨的情况，需掏更多的钱;当然还有一点，随着更严苛的WLTC测试标准的开展，可能会遏制一下续航虚标的问题。

往年新能源汽车补贴标准在往年基础上退坡百分之20。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。

同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，提高新能源汽车推广，“换电模式车辆不受此规定影响。



公共交通领域

为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场还有党政机关公务领域符合相关规定和要求的车辆，补贴标准在往年基础上退坡百分之10。为提高推动公共交通行业转型升级，地才可以任然对新能源公交车给予购置补贴。



与往年补贴标准从4月23日起开展，往年4月23日至往年7月22日为过渡期不一样，《公告》明确往年补贴标准从往年1月1日起开展，且未设过渡期。其实就是常说的说，今年1月1月零时起购买的新能源汽车，补贴都根据往年版政策执行。

最新公布的新政反映了平缓补贴退坡力度和节奏。从补贴标准看，从往年至往年呈现逐年递减。新政指出，综合技术进步、规模效应等原因，将新能源汽车推广应用财政补贴政策开展期限延长至往年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上往年补贴标准分别在上一年基础上退坡百分之10、百分之20、百分之30。

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