高铁知识

博宇考试网 2023-09-08 中级会计 次
高铁知识
本文主要针对高铁知识和高铁ppt课件等几个问题进行详细讲解，大家可以通过阅读这篇文章对高铁知识有一个初步认识，对于今年数据还未公布且时效性较强或政策频繁变动的内容，也可以通过阅览本文做一个参考了解，希望本篇文章能对你有所帮助。

高铁知识？

1. 了解是有必要的。2. 因为高铁是现代交通工具的重要组成部分，它的速度快、舒适、安全，而且，在我们国内的铁路建设中占据着重要地位，了解能有效的帮我们更好地使用高铁，也可增多我们对铁路建设的认识和了解。3. 高铁的蓬勃发展和进步历程、高铁的技术原理、高铁的安全措施、高铁的服务设施等。

为什么中国高铁是一张亮丽的名片

因为中国高铁是在短短的十几年发展起来来的，而且，中国高铁的总里程是世界最早的一位。中国高铁不仅数量多而且，质量高，在高铁窗户的一个实行性很强的平台上立放硬币可以做到长时间不倒。

中国高铁的零部件国产化率达到百分之90以上，中国高铁安全正点还建设成本低，因为这个原因是一张亮丽的名片。

为什么说中国高铁是一张亮丽的名片呢？因为我们中国的高铁技术是世界绝对领先的，不管从外观设计，还是动力设计，平稳性能等等都是世界领先级的水平。

而且，中国人高铁的总里程已达二万多公里，从南到北，由东向西已形成八纵八横的高铁互联网。甚至还出口到东南亚和非洲等地。

中国高铁技术领先全球

中国高铁，在通车里程，行车速度，设施配置等方面，在世界上处于领洗地位，故此，说是中国交通一张亮丽的名片。

高铁的讲解？

中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）或者以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不小于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

中国高速铁路，常被简称为“中国高铁”。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方法，中国的高铁速度代表了现在世界的高铁速度。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最顶级、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。在运行速度上，现在最高时速可达350公里，已经在建设的京沪高速铁路最高时速将达到380公里，算得上陆地飞行。

高铁是咋运行？

高铁是一种迅速铁路交通工具，其运行原理可以简单概括请看下方具体内容：

1. 高铁线路：高铁系统建设有针对的高铁线路，一般采取新建的专用入口通道，线路一般是直线或近似直线，以减少行驶时间和提升交通效率。

2. 动力系统：高铁使用电力作为动力，一般是由电网供电或者列车上搭载的电池供电。电力通过轨道上的接触网或第三轨供给给高铁。

3. 列车组成：高铁列车由多个车厢组成，车厢上搭载着行李架、座位、厕所等设施，以满足乘客的需求。每辆车厢都配备了车轮、悬挂系统和制动系统等零部件。

4. 列车控制：高铁列车通过信号系统和中央控制系统进行自动化的运行控制。列车通过接收线路上的信号指示，并按照预设的速度限制和间隔时间来调整行驶速度和安全距离。

5. 高速行驶：高铁在运行途中，经过线路上的轨道，由列车轮与轨道的摩擦出现运动。高铁的设计和制造让列车在高速情况下也可以保持平稳和舒适，减小了运行时的颠簸和震动。

6. 安全系统：高铁配备了各种安全系统，涵盖列车通信系统、列车防撞系统、列车抱闸系统和列车防滑系统等，以保证列车在安全的条件下运行。

总结历次经验来说，高铁的运行依赖于技术先进的铁路线路、电力动力系统、列车控制和安全系统等。这些系统的协同工作让高铁可以提供高速、安全、舒适的出行体验。

高铁运行动力来自接触网的额定电压25kv高压电，供电所-＞通过变压器传输接触网-＞通过受电弓送电到高铁机车头和各车厢-＞铁轨形成闭环回路，让电能转化为机械能，为高铁源源持续性提供前进的动力。

中国高铁发展简史演讲稿？

1998年，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线达到提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路第一个使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。因为全线采取了很多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因为这个原因当时广深铁路被默认为中国由既有线改造踏入高速铁路的开端。1998年6月，韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度，创下了当时的“中国铁路第一速”是为中国第一种高速铁路机车。

中国铁路高速化的过渡最早时间是在1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。以桥梁工程为代表，秦沈客运专线的线下工程完全满足国际针对高速铁路的定义标准，因为在这里线投入运营以前，我们国内自主研制的高速列车分别在线上高速试验运行，并分别创造出292公里/时，321公里/时的试验记录。

首条高铁，武广高铁2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。最高运营速度达到394里/小时，武汉到广州180分钟便可到达。武汉至广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到3小时左右，武汉到长沙直达仅需60分钟，长沙到广州直达仅需2小时。武广高铁成为世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路。而且，还是中国第一条350公里/小时速高铁。

2004年1月国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长时间铁路网规划》，以大气魄绘就了超越1.2万公里“四纵四横”迅速客运专线网。同年，中国在广深铁路第一次开行时速达160公里的国产迅速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。从此中国的铁路快速发展，铺满神州大地，直到2017年7月9日世界首条修建在湿陷性黄土地区与高原区的，连接中国中部和西部时速350公里的沪兰高速铁路开通运营。

中国大陆“四纵四横”客运专线是指省会城市及大中城市间的长途高速铁路。中国中长时间铁路规划中，到2020年中国的四纵四横客运专线互联网全长将达到16000公里，沿线城市焕发新活力高铁对中国工业化和城镇化的蓬勃发展和进步能够有一个很重要的促进作用，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。

现在我们国内的高铁是世界上最成熟，最安全，最快的高铁。不久的以后，全国各省市地区都会有高铁，出行特别方便，所需的高铁人才数量也很大。最近几年来，中国的高铁一直在走向世界，国际化程度越来越高。 中国已成为拥有世界上最完善的高速铁路系统技术，最顶级大的整合能力，最长的运行里程，最高的运行速度和最大的在建规模的国家。

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