上铁路专科好还是民办本科好，考民办本科好还是选铁路好呢

上铁路专科好还是民办本科好？

民办本科学费太高了，对普通家庭来说太高了，那不如读个公办铁路大学专科（属地原则最好读自己省份的大学专科或者省属铁路局里的大学专科，如湖南深造念书湖南的三所），成绩优秀点，学好专业技术，在专科这个时间段套读个自考本科，英语过六级，大约率能签个合同正式工，以后努力考各自不同的证（工人努力奔高级工或者以上，干部努力奔助理工程师或者以上），一年应该可以拿个十万左右。

成绩上了本科线，还是读民办本科好。读铁路专科毕业后可以具体安排进入铁路系统

考民办本科好还是选铁路好？

回答请看下方具体内容：这主要还是看个人兴趣和职业规划。假设您对商业、管理、法律等领域感兴趣，既然如此那，选择民办本科可能更合适您。而假设您对工程、技术、物流等领域感兴趣，既然如此那，选择铁路可能更合适您。除开这点您还要有考虑到自己的职业发展方向和就业前景，选择合适自己的专业和学校。

答:选铁路的什么呢？

是技校？

中专，大学专科或本科？

我认为假设考试成绩不错，有可以拼博一下，考铁路的本科最好，大学专科次之。铁路是铁饭碗，就业率高，收入可观。而民办本科的学费高，毕业文凭含金量低，就业率不可与铁路院校而同言而语。再不济铁路中专及技校也是不错的选择。

民办本科学费太高了，对普通家庭来说太高了，那不如读个公办铁路大学专科（属地原则最好读自己省份的大学专科或者省属铁路局里的大学专科，如湖南深造念书湖南的三所），成绩优秀点，学好专业技术，在专科这个时间段套读个自考本科，英语过六级，大约率能签个合同正式工，以后努力考各自不同的证（工人努力奔高级工或者以上，干部努力奔助理工程师或者以上），一年应该可以拿个十万左右。

铁路客服专业能考什么证书？

铁路客服专业能考取各种证书铁路客服工作需一定的专业知识和技能，因为这个原因，铁路客服专业学生需掌握并熟悉考点归纳和技能，并进行实践可以考取的证书涵盖：铁路客运员证、铁路行车指挥员证、电信实用英语、计算机二级、普通话等各种证书除了以上提到的证书外，铁路客服专业学生还可以按照自己的职业发展需求考取其他有关证书，这些证书可以提升其竞争力和就业前景

回答请看下方具体内容：铁路客服专业可以考取以下证书：

1. 铁路客运服务员职业资格证书：主要考察客运服务员的基本知识和技能，如安全知识、服务技能、文化知识等。

2. 铁路电脑售票系统操作证书：主要考察客服人员对铁路电脑售票系统的操作掌握并熟悉程度，涵盖购票、改签、退票等操作。

3. 英语证书：如英语四六级、专业英语等，能提升客服人员与国外旅客的沟通交流能力。

4. 客户服务证书：如客户服务技能证书、客户服务专业证书等，可以提升客服人员的服务态度和服务技能，提高客户满意度。

5. 旅游从业资格证书：如导游证、旅游顾问证等，可以提升客服人员的旅游知识和旅游服务能力。

目前不少岗位都需有岗位证书，持证上岗，铁路客服专业考证书要按照你个人的详细工作来决定你从事的哪一个方面的工作，就要获取对应这个方面的证书

可取得技能证书：中级客运员、中级列车员、CCPC口语证书、急救员证书。

当然可以按照自己的实质上情况，去考取有关专业资格证。

交通运输专业学生可以考什么证书？

交通运输类的证书现在主要有以下几种：国际货运代理师、报关员、城轨检修师、工程机械维修师、机场规划师。

1、国际货运代理师证书：通过后可在国际贸易交往中接受货主委托，组织、开展和协调公路、铁路、海路、航空等运输过程的任务。考证学生应是想要办理相关货物报关、交接、仓储等业务的人员还有准备从事上面说的经济活动的人员。

2、报关员证书：报关员又称企业海关经纪人、企业报关人员。工作内容为向海关办理进出口货物报关纳税等通关手续。

3、城轨检修师证书：报考学生应想从事城市轨道交通接触网设备安装调试、操作保养和检测维修方面的工作。该职业资格共分五级：城轨检修员、高级城轨检修员、助理城轨检修师、城轨检修师、高级城轨检修师。

4、工程机械维修师证书：报考学生应想从事使用有关检测仪器、检修机具和诊断设备等对工程机械主机、总成件及主要零配件进行诊断、维修和保养的工作。该职业资格共分五级：工程机械维修员、高级工程机械维修员、助理工程机械维修师、工程机械维修师、高级工程机械维修师。

5、机场规划师证书：侧重于交通规划方面，报考学生将从事规划机场选址，按照社会因素和发展前景还有机场地势、排水、周边环境对机场进行整体规划和总平面规划方面的工作。报考本证书还需附带注册建筑师资格证书。

可以考软件工程师证书，考四六级正式还有中小学教师资格证书，还可以考交通类职业资格证书，如运输类测试职业资格证书等。

2020年六级难度分析？

2020年12月六级考试难度与以历年份持平。写作部分属常见话题考核，难度适中，属于常见出题思路;听力部分整体难度很大，对话和短文部分语速适中，讲座部分语速较快，语言难度很大，产生一部分专业表达，考核学员的词汇量还有在听音途中的辨析能力;翻译的主要内容整体难度中等。

从文章主题来看，此次考题属于经济发展类话题范畴，紧跟“港珠澳大桥”，“青藏铁路”和“大兴机场”三个主题展开;阅读难度整体较以前略有增多，话题相对陌生，不一样于以前的社会发展和个人生活有关话题。

试题都是常见考法，把控掌握好各部分题目作答技巧，才有望获取不错的成绩。

电网五级风险和六级哪个大？

答案请看下方具体内容：1. 六级风险更大。2. 因为六级电网的导线电压等级更高，工作电压更大，但凡是产生事故，破坏的范围和程度也会更大，影响更广泛。3. 除开这个因素不说，六级电网所连接的负荷也更大，承受的压力更高，易出现断电或火灾等风险，因为这个原因六级风险更大。

电网的五级风险和六级风险是两个不一样的概念，它们代表了不一样的风险等级。

电网五级风险是指电网安全运行需要承担的五个主要风险，涵盖：

1. 电力系统故障风险

2. 电力设备老化风险

3. 自然灾害风险

4. 人为操作失误风险

5. 其他外部因素风险

而电网六级风险则是指在五级风险的基础上，增多了两个新的维度，分别是：

1. 社会稳定和政治因素风险

2. 环境污染和生态破坏风险

因为这个原因，从风险等级的的视角来看，电网六级风险比五级风险更大。这是因为六级风险不仅考虑了电网本身的安全运行问题，还考虑了与社会稳定、政治因素还有环境污染等有关的因素。

没有六级。按照电网运行安全风险值大小,电网运行安全风险分为五级,Ⅰ级(特大风险)、Ⅱ级(重要风险)、Ⅲ级(很大风险)、Ⅳ级(大多数情况下A类风险)和Ⅴ级(大多数情况下B类风险)。

没有六级。按照电网运行安全风险值大小,电网运行安全风险分为五级,Ⅰ级(特大风险)、Ⅱ级(重要风险)、Ⅲ级(很大风险)、Ⅳ级(大多数情况下A类风险)和Ⅴ级(大多数情况下B类风险)。

电力作业安全风险等级划分标准内容解读。

第一条二级工作安全风险

(1)变电站内作业达到以下条件之一:

1、220kV或者以上变电站电压等级都停止作业，导致系统方法的变化。

2、220kV或者以上变电站母线或主变修改造，同时更改替换多个开关或修理。

3、66kV或者以上变电站作业项目量大、复杂。

4、新建66kV变电站投运。

(2)线路作业达到以下条件之一:

1、66kV或者以上线路作业附近的带电线路组成(拆卸)塔、架设(拆卸)导线(架空电缆)。

2、66kV或者以上线路交换铁塔或导线(架空电缆)跨越铁路、高速公路或66kV及以下带电线路。

3、66kV或者以上线路多电路杆塔上部分线路停电作业时，66kV或者以上线路不停电更改替换光缆。

4、10kV线路施工作业，地理环境困难，供电方法复杂，需多次停电操作，施工量大，跨越多。

(3)本部门很规的带电作业。

(4)电网因地震、暴风雪、泥石流等自然灾害而出现大面积停电突发事件的电网恢复性修理作业。

第二条三级工作安全风险

(1)变电站内作业达到以下条件之一:

1、220kV或者以上变电站的电气连接设备停电检查。

2、220kV或者以上变电站主变停电、母线停电或旁路代运作。

3、66kV或者以上变电站作业项目量大的。

4、66kV以上变电站停电检查作业有一定规律性的常见作业项目。

(2)线路作业达到以下条件之一:

1、66kV或者以上线路都停电组成(拆卸)铁塔、架设(拆卸)线路(电缆线路)和架空电缆架设(拆卸)。

2、10kV线路(电缆线路)施工改造达到10基杆塔以上的。配电箱变化、台变化、网箱施工达到2个以上。

3、涉及运行设备的三个以上工作组或外部单位合作工程项目。

(3)正常带电作业。

(4)综合检查和试验、调整。

第三条四级工作安全风险

其他没有达到到三级以上作业安全风险的作业。

第四条本标准所述出现的大面积停电指达到《国家电网公司电力生产事故调查规程》中构成重要电网事故的大面积停电。

大面积停电是指县(区、县级市)和以上大多数情况下范围停电，或者一个以上66千伏以上的变电站都停电，但没有达到大面积停电。

第五条未列入本标准的作业，各个主管部门应充分考虑生产环境、机械和防护、人员素质、现场管理等多方面因素，进行作业安全风险等级划分。