牵引力公式高一? 物体做加速运动时,牵引力>阻力;物体做匀速运动或静止时,牵引力=阻力(静止是相对的,运动时绝对的);物体做减速运动时,牵引力<阻力。 牵引力:在机械工程中...
初中
物体做加速运动时,牵引力>阻力;物体做匀速运动或静止时,牵引力=阻力(静止是相对的,运动时绝对的);物体做减速运动时,牵引力<阻力。
牵引力:在机械工程中,牵引力是指涵盖汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮出现以旋转力矩,通过动轮与地面或钢轨当中的相互作用而出现。力的作用方向与车辆运动方向一样,力的大小主要还是看原动机的功率和车辆的运动速度,可由车辆使用者按照需而控制。常记为F牵,与阻力相对。
阻力:妨碍物体运动的作使劲,称“阻力”。在一段平直的铁路上行驶的火车,受到机车的牵引力,同时受到空气和铁轨对它的阻力。牵引力和阻力的方向相反,牵引力使火车速度增大,而阻力使火车的速度减小。假设牵引力和阻力彼此平衡,它们对火车的作用就相互抵消,火车就保持匀速直线运动。物体在液体中运动时,运动物体受到流体的作使劲,使其速度减小,这样的作使劲同样也是阻力。比如划船时船桨与水当中,水阻碍桨向后运动之力就是阻力。又如,物体在空气中运动,因与空气摩擦而受到阻力。
我的回答:初中物理中阻力等于牵引力,即f=F一定要满足二力平衡条件。这里说的二力平衡是指物体在两个力的作用下保持静止状态或匀速直线运动状态。这是通过实验验证的。在这里基础上牛顿得出:物体假设不受到外力的作耗费时长它将保持原来的运功状态(即静止或匀速直线运动状态)那就是第一定律。
火车牵引力的计算公式:F=P/V。
牵引力作用方向与车辆运动方向一样,大小主要还是看原动机的功率和车辆的运动速度,常记为F牵,与阻力相对。在中学物理中,常常提到汽车、自行车、火车等各自不同的车的牵引力应是指传动系统对车体的各轮施加的合力。
计算粘努力牵引力用符号F表示 计量单位为KN 其计算公式为
F=P·G·u
试中 F-计算粘努力牵引力(kn)
p-机车计算粘努力重量t
G-重力加速度(约为9.81m/s平方)
u-计算粘努力系数
按照P=FV得到,F=P/V,来计算牵引力的,这当中,P为发动机的功率,单位是瓦(W);V是汽车匀速运动的速度,单位是米/秒(m/s);F是牵引力,单位是牛(N)。
中学物理常常抄提到汽车、卡车、火车自行车等各自不同的机动车的袭牵引力。有人觉得,牵引力是指传动系统对主动轮施加的力。诚然,发动机通过传动系统对主动轮施加的力,促进主动轮的转动,针对整个汽车的正常行驶,这个力具有根本的重要性。
火车牵引力的计算公式:F=P/V。
牵引力作用方向与车辆运动方向一样,大小主要还是看原动机的功率和车辆的运动速度,常记为F牵,与阻力相对。在中学物理中,常常提到汽车、自行车、火车等各自不同的车的牵引力应是指传动系统对车体的各轮施加的合力。感谢
牵引力是指动力设备驱动方法的一种,机械或者车辆的整体运行或者移动时是靠发动机在前面工作拉动,这个问题就叫牵引,他发动机有多少的功率这个问题就叫牵引力,而有部分车辆是靠发动机转动传动杆来传递动力的这个问题就不叫牵引力,这叫驱动力。
牵引力是在工程机械当中的一种相互作用的力。牵引力是指涵盖汽车,铁路,自行车等轮式车辆相互牵引的力量。
当一辆汽车陷入泥潭时,另一辆车将他拉出来,就是用牵引力的方法将他拽出泥潭,力的作用方向与车辆运动方向一样,力的大小主要还是看原动机的功率和车辆的运动速度。
牵引力是指车轮通过与地面摩擦出现使汽车向前运动的力,其又称汽车驱动力是指驱使汽车行驶的动力。
车牵引力的作用是防止车辆在雪地湿滑路面上行驶时驱动轮的空转,还有防止汽车起步、加速途中的驱动轮打滑,其有制动力矩控制和发动机转矩控制。车牵引力的工作原理是:利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角,当汽车加速时,检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大,计算机马上判断驱动力过大,发出指令信号减少发动机的供油量,降低驱动力,减小驱动轮的滑转率。
牵引力大多数情况下指的是牵拉力,其实就是常说的牵引设备对被拖拉的物体的最大拉力,例如火车头对车厢的拉力,就叫做牵引力。物理中牵引力是引领物体前进的动力的总称。指沿一定方向,采取拉拽方法对物体施加的作使劲。常记为F牵,与阻力相对。这个就是牵引力!
牵引力并非一种特定性质的力,它只是一种说法,在中学的物理学科中,我们大多数情况下把使物体前进的力(该力和物理的速度方向完全一样)都可以称之为牵引力,反之可以称为阻力,如:
汽车行车时,发动力提供的动力可以称为牵引力。马对车的拉力,可为称为牵引力。
力的作用方向与车辆运动方向一样,力的大小主要还是看原动机的功率和车辆的运动速度,可由车辆使用者按照需而控制。常记为F牵,与阻力相对。
机械学中,牵引力常含有多重含义,譬如,拉力、机械出现的承载能力、出现拉作用或等效拉作用的力等。机械工程中,牵引力则是指传动系统对汽车、铁路机车、自行车等车辆载具的各轮施加的合力。
牵引力就是车的动力,当车做匀速直线运动时车所受合外力为零,也就是在车的运动方向上全部力合力为零。在车的运动方向上车只受牵引力和阻力,故此,牵引力和阻力是一对平衡力
牵引力是指涵盖汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮出现以旋转力矩,通过动轮与地面或钢轨当中的相互作用而出现。
牵引力的计算在铁路机车车辆方面特别常见是重要的性能指标之一。实质上应用的机车牵引力根据力的传递过程可分为几种,由动轮轮周上作使劲而出现的切向外力,称为轮周牵引力;车钩牵引力(或称挽钩牵引力)是指机车用来牵引列车的牵引力,等于轮周牵引力减去机车都运行阻力。
而按照车辆的工作状态,牵引力又可分为起动牵引力、持续牵引力和最大牵引力。起动牵引力是指车辆从静止状态起动时所可以发出的牵引力,其发挥受到粘着限制;最大牵引力是指车辆在不对自己机械构成破坏的情况下所能发出的最大牵引力,其值一般与起动牵引力一样;持续牵引力是车辆在持续速度上对应的牵引力。
通过计算速度(v)、功率(P)和力(F)的关系(公式P = vF)可以发现,在功率一样的情况下,牵引力与运动速度成反比。
牵引力与速度的关系可以通过牵引力曲线显示,机车发挥额定功率,同时牵引力随着速度提升而下降。
在汽车上,经常会用到牵引力控制系统。汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控。同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有一定概率打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。牵引力控制系统就是针对这一问题而设计的。
牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特点),就可以发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,以此使车轮不可以再打滑。
牵引力控制系统不但可以提升汽车行驶稳定性,而且,可以提升加速性,提升爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装牵引力控制系统,往年-往年不少普通轿车上也有。
牵引力控制系统假设和ABS相互配合使用,将进一步提高汽车的安全性能。牵引力控制系统和ABS可共用车轴上的轮速传感器,并与行车电脑连接,持续性监视各轮转速,当在低速发现打滑时,牵引力控制系统会马上公告ABS动作来减低此车轮的打滑。
若在高速发现打滑时,牵引力控制系统马上向行车电脑发出指令,指挥发动机降速或变速器降挡,使打滑车轮不可以再打滑,防止车辆失控甩尾。
牵引力是指传动系统对主动轮施加的力,这是错误的。以自行车作为例子,自行车的承重是由两轮共同担负的。不考虑其它原因,以摩擦原因来分析,前轮也需外动力。牵引力应是两轮摩擦力之和。
还有人觉得,“前轮摩擦力方向向后是阻力;后轮摩擦力方向向前是动力,因为这个原因,牵引力是指传动系统对主动轮施加的力”。这句话是完全错误的。后轮摩擦力向前是以外部为参照的表观显示,本质性,它是主动轮圆周力(力偶矩)的反作使劲。它的方向应及时针法来判断。即,它是转动的阻力,在计算上,前、后轮摩擦力的正负号是完全一样的。这一点要特别注意。
当汽车以额定功率开始时,牵引力
这里,f 是摩擦力。
在机械工程中,牵引力是指涵盖汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮出现以旋转力矩,通过动轮与地面或钢轨当中的相互作用而出现。
力的作用方向与车辆运动方向一样,力的大小主要还是看原动机的功率和车辆的运动速度,可由车辆使用者按照需而控制。常记为F牵,与阻力相对。
牵引力是引领物体前进的动力总称
牵引力可以是不少种,使物体向某个方向的力都可以是牵引力。
例如:用绳子拉物体,所用拉力就是牵引力;汽车前进的力也是牵引力。
牵引力公式:F=p/v, p是功率,v是移动速度,F是牵引力
在中学物理中,牵引力一般是指可以给被牵引物体施加作使劲的机电等设施。现实中有内燃机,电力机械,还有磁力等机械设备。
中学物理,常常提到汽车、卡车、火车自行车等各自不同的机动车的牵引力。有人觉得,牵引力是指传动系统对主动轮施加的力等等。
物理中牵引力是引领物体前进的动力的总称。在机械工程中,牵引力是指涵盖汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮出现以旋转力矩,通过动轮与地面或钢轨当中的相互作用而出现。
牵引力并非一种特定性质的力,它只是一种说法,在中学的物理学科中,我们大多数情况下把使物体前进的力(该力和物理的速度方向完全一样)都可以称之为牵引力,反之可以称为阻力,如: 汽车行车时,发动力提供的动力可以称为牵引力。
马对车的拉力,可为称为牵引力。力的作用方向与车辆运动方向一样,力的大小主要还是看原动机的功率和车辆的运动速度,可由车辆使用者按照需而控制。常记为F牵,与阻力相对。牵引力即机器给物体(如汽车)提供的动力,他的主要作用就是推动物体运动。假设从能量的的视角来分析,则是故将他他形式的能转化为动能。
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