学什么专业可以去地铁公司上班怎么样，专科报高铁还是地铁好呢

学是的啥专业可以去地铁公司上班，怎么样？

在本科大学里学习交通运输类，涵盖交通工程，铁道运输，交通运输，城市轨道交通，智能运输工程，高速铁路客运组织与服务，铁道工程，车辆工程，抗道牵引电气化等专业，还有轨道交通信号与控制，人工智能，软件工程（面向铁道交通轨道方向），都可在地铁公司工作。这种类型大学有；北京交通大学，石家庄铁道大学，西南交通大学，兰州交通大学，重庆交通大学，大连交通大学，华东交通大学等。

在高职大学专科院校的可以学习铁道工程技术，高速铁道工程技术，轨道交通工程技术，铁道机车，铁道供电技术，机电一体化，城市道交通运营与管理，轨道城市轨道交通供配电技术。铁道机械化维修技术。城市轨道交通机电技术，城市轨道交通通信信号技术，城市轨道交通车辆维修技术，高速铁道工程技术轨道动信号自动控制等专业。

这些本科率的大学的专业或者高职专科院校的专业都可以到地铁公司工作。你可以报考郑州铁路职业技术学院，西安铁路职业技术学院等院校的有关专业。

简单单就来说一下有自动化、动力系统、信号与系统、通信、车辆、机电、电机自动化都可以去应聘，地铁运营管理、实质上操作人员、票务安检人员等，这些都是地铁运行中不可缺乏的工作人员。

专业岗位人才有什么？

一.城市轨道交通专业

这个专业主要是为城市轨道建设与运营提供技术人才。每所学校对这个专业的侧重点是不一样的，故此，输送的人才也明显不同，有的是管理岗位，有的是技术岗位。

二.轨道供电专业：主要是培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修，接触网施工与检修、电力调度等方面的专业技术人才。学生毕业后大多数情况下电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。

三.线路工程专业

这个专业主要培养铁路线路工程勘测与施工建设，铁路工程监理与质检，铁路线路维护与管理等方面的专业技术人才。学生毕业从事铁路线路、桥涵、隧道的施工建设、道路质检及维修养护工作。

四.通讯信号专业

轨道供电专业：也叫电气化铁道供电专业，主要培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修，接触网施工与检修、电力调度等方面的专业技术人才。学生毕业后大多数情况下电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。毕业于这个专业人才才，它们掌握并熟悉铁路信号方面的知识，为你日后在地铁和铁路方面的高级工程技术人员夯实基础。 若不想去地铁上班，还可以去中铁等地方工作。

　　想去高铁或地铁公司工作可以学习哪个专业?在铁路局工作确实是一个很好的工作选择，工资待遇和工作中所身处的环境都是很好的，既然如此那，想去铁路局工作可以选择哪个专业呢?想去高铁或地铁公司工作的考生可以选择轨道交通类专业。

　　按照我们国内城轨轨道交通职业人才的配置标准来看，每建设一公里城轨轨道交通路线，需60名左右的技术和管理工作人员，每开通一条地铁线路，大概会需1000名左右的各种专业人才才，可见城市轨道交通行业对轨道交通类的专业人才才需求量很大。

　　1、去高铁或地铁公司工作可以学习的专业-自动化专业

　　自动化专业主要学习铁路信号基础、电机与运动控制系统、通信测控技术等理论课程，毕业后可以去铁路局从事技术开发、科研管理等工作。

　　2、去高铁或地铁公司工作可以学习的专业-轨道交通信号与控制专业

　　轨道交通信号与控制专业主要学习铁路信号基础、信号与系统、区间信号自动控制等课程，毕业后可以从事列车信号的调试与维护工作，或者信号设备的安装等工作。

　　3、去高铁或地铁公司工作可以学习的专业-轨道交通运营与管理专业(交通运输)

　　轨道交通运营与管理专业主要学习城市轨道交通规划与设计、城市轨道交通运营等专业知识，毕业后可在地铁和高铁局从事列车管理工作、高铁乘务工作等。

　　以上这三个专业知识这当中的一些专业，除了这三个专业还有其他的专业毕业后也可去地铁或高铁公司从事有关的工作，这当中轨道交通信号与控制专业和轨道交通运营与管理工作是大学学生选择的热门工作。

　　假设想学习轨道交通类专业的考生可以选择山东交通学院，山东交通学院轨道交通专业是在山东排名突出的专业，而且，目前为了加强国际化人才的培养，和韩国又松大学合作培养轨道交通类的专业人才才，学生的高中毕业考试成绩不是山东交通学院轨道交通专业主要的条件，入学条件宽松，假设对山东交通交通学院轨道交通专业还有其他疑问的考生可以咨询文章下方老师

专科报高铁还是地铁好？

这个问题没有说了解，肯定是问学地铁有关的专业好还是学高铁有关的专业好，实际上不少专业这两个就业方向都可以进的，例如铁道工程，城市轨道，高铁铁工等。

实际上地铁和高铁专业性上不少地方是相通的，现在来说，进高铁的门槛要高一部分，因为近些年不少城市修建地铁，对人才需求量大，自然会降低门槛录取；而高铁和普铁每一年对应届毕业生招收处于逐年缩减状态。

铁路有关专业学生第一选择都是进铁路局，就是高铁和普铁，实在进不去才会考虑地铁。因为整体来说高铁待遇要好于地铁。不过地铁工作地方全部在市区，高铁，应届毕业生大多数情况下都会分配到偏远地区，就是那种没有车直达，转了n趟车还要有搭个摩的地方。

地铁乘务员学是的啥专业？

地铁乘务员主要学习与乘客沟通的技能和服务意识，因为这个原因有点多的招聘乘务员的专业为公共关系、旅游管理、服务管理等有关专业。

这些专业课程可以帮乘务员了解顾客需求，学习有效的沟通和处理问题的能力，并培养服务态度和专业素养。

除开这点乘务员还要有学习有关地铁运营知识，如车辆设备、安全规范等。综合上面所说得出所述，地铁乘务员需具备服务意识和专业知识，有关专业可以提供乘务员所需的技能和知识基础。

报考城市轨道交通、铁道工程、电气工程(铁道电气化方向)、自动化(铁道信号方向)等专业,大多数情况下可以可以学到地铁考点归纳。

高铁乘务员要学: 旅游概论、旅复客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫...

电气工程

地铁通信技术

铁道运输管理专业

自动化

城市轨道交通

铁路电路控制专业

交通运输类专业

机械工程

交通规划与管理专业

语言文化专业

地乘服务专业

地铁电动客车技术等

地铁乘务员一般需接受有关培训，而未必需具备特定的专业背景。不一样地铁系统和国家对乘务员的要求可能会带来一定不一样。一部分地铁公司可能会要求乘务员具备有关的学历或培训证书，以保证他们具备必要的技能和知识。

一部分常见的专业领域可能有劳动与社会保证、交通管理、旅游管理、服务管理等，但这依然不会说明了唯有这些专业人才才可以成为地铁乘务员。在实质上申请工作时，对乘务员来说，更加重要的是具备一部分重要的职业素养和技能，如良好的沟通能力、服务意识、安全意识、组织能力等等。

假设你对成为地铁乘务员感兴趣，可以了解当地地铁公司对乘务员的要求，并参考他们的招聘信息。这样可以更好地了解所需的背景和技能，以此为自己的职业发展做出对应的准备。

地铁乘务员属于轨道交通专业中铁路客运专业。

铁路客运专业主要学习铁路现代化建设需，德、智、体、美全面发展，掌握并熟悉计算机、英语、管理学、经济学、铁路运输等方面基本知识、基本理论和基本技能，取得运输工程师基本训练的高级技术应用型、复合型管理人才。

本专业在学生综合素质培养的基础上，本专业十分重视学生专业实践能力培养，已建有多个校内外实践教学基地。这当中，校外实践基地涵盖成都北编组站、昆明东编组站、西昌南区段站等；校内已建成铁路列车调度指挥实验室、铁路接发列车实验室、铁路信号实验室、铁路车站调度指挥实验室、铁路综合调度指挥实验室等，并将规划建设企业铁路运营管理实验室。

你好，地铁乘务员大多数情况下不用特定的专业背景，但一部分有关的专业可能有助于他们在工作中更出色。下面这些内容就是一部分与地铁乘务员工作有关的专业：

1. 交通运输管理：这个专业涵盖了公共交通系统的管理和运营，涵盖地铁系统。学习这个专业能有效的帮乘务员了解地铁运营的背后原理和管理流程。

2. 旅游管理：地铁是城市中重要的旅游交通方法之一，了解旅游管理能有效的帮乘务员更好地为游客提供服务，解答他们的问题并且还可以为不同的人群提供有关信息。

3. 人力资源管理：地铁公司需非常多的乘务员来提供服务，学习人力资源管理能有效的帮乘务员了解公司内部的管理体系和流程。

4. 心理学每人际关系：地铁乘务员需与各自不同的各样的人打交道，学习心理学或人际关系能有效的帮他们更好地与乘客沟通和处理各自不同的情况。

5. 急救医疗：地铁乘务员需具备基本的急救知识和技能，以便在紧急情况下提供有关的帮和支持。

需要大家特别注意的是，详细的要求可能因地区和地铁公司而带来一定不一样，有部分地铁公司可能对特定专业有严格的要求，而有部分地铁公司可能更加重视有关的工作经验和培训。

地铁乘务专业就是培养地铁乘务员的专业。主要课程为旅游概论、旅客运输等。地铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。

地铁正式工好还是事业单位好？

地铁和事业单位都是比较稳定的工作，但是，两者相比事业单位可能效益会更好点更的稳定点，不过假设专业是跟地铁相关，还是选择跟自己专业有关的工作会更好点

事业单位好。地铁员工确实在国企当中，待遇不算最好的。但是，正式工要比临时工要好一部分，也可以达到比上不够比下有余的水准。况且地铁工作稳定，各位考生不需要为失业担心，在今年特殊大环境下还是很吃香的。一线城市津贴和补助能更高一部分，平均月薪也可以达到5千-1万。

有准备离职的大学生表示，选择跳槽不只是因为工资低的问题。重要还在于不太合适刚毕业的大学生，特别是对生活品质要求非常高的，和有理想有抱负的学生。



大多数地铁正式工的工作，还是简单而枯燥乏味的。入职门槛低，技术含量低，同样发展也不容乐观。可能大学生从毕业到退休，只要升不到管理岗，就要一辈子过着同样的生活，没啥前途，感觉大学学了个寂寞，专业能力根本没有用武之地。时间长了，就可以有挫败感。

还有一部分地铁正式员工，属于外包工作人员。虽然名义上是正式工，但，这其中并没有编制，也不归地铁公司管理，待遇方面也没有既然如此那，吃香。还常常面临被调岗的情况，这些大学生外表看上去每天穿着制服很威风，其实他们超级难在工作中取得归属感，自然干不长久。