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秒通驾考靠谱吗，科二一天练两把练5天去考试能过吗视频
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秒通驾考靠谱吗？
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科二一天练两把，练5天去考试能过吗？
科二一把过，90分。
科三一把过，100分。
没有被潜规则缴钱的那种。
据传，我们这，科二通过率在百分之60~百分之70的样子。
科三通过率在百分之30~百分之40的样子。
那种潜规则缴钱的通过率，据过来人说达到了百分之90。没被潜规则缴钱的通过率，就可想而知了。
虽然我没有缴钱，而且，都是一把过的。但是经过科三路考，安全员给我使绊子的这一经历。假设能重来，我肯定会缴钱。
缴钱了，安全员不仅不会使绊子，还会给你各自不同的提醒，辅助。我们一起学习的一个考生，学车时被教练骂的狗血淋头，全部人，涵盖她自己都认为自己不可能考过，教练都不建议她当时去考试，她也只是想试试。结果在安全员的辅助下，第二把就过了。
她是早晨考的试，硬是等到中午全部人考完试，去请一对一辅导她的那个安全员吃饭。
假设真是想靠自己能力考过试的。这里说下个人的一点心得。
因为学车时，考生非常多，自己也摸不了几把车。而且，教练教的也比较死，不灵活。
例如倒车入库，你一定要要记点，但是，万一你考试时早一点了，或者延期了，或者考场没有点，你咋办？
我们考试时，考场里的点就被覆盖，有一部分点就看不见。
这个问题就需你有应对的策略。
你在学习教练教的同时，再去网络在线找有关的教学视频。练车时，各自不同的可能碰见的问题，都去主动尝试下。当然了，你肯定会因为没有根据教练教的被教练骂，但是，你多了一次应对问题的机会，这样你考试时万一碰见，那你就不至于挂。
因为摸车的机会有限，建议你多去用大脑去想象，这样想象的次数多了，记得也劳。
科三主要就是上路，这个就是多练。大多数情况下驾校都会选择人烟稀少的公路练车。但是，考场时常全部在正常的公路上，会有很多正常行驶的社会车辆。你考试时碰见的问题就可以多一部分。
科三要记的点比科二多，同时，还需要应付肯定出现的突发情况。还需要说一下，我们科三只练5天。每天能摸两把。
记点好记，多去想想就行了。突发情况，这个问题就需你去想象可能碰见的问题，然后想出来该如何应对。
我就想了不少突发问题，可就是没有想到安全员会踩刹车使绊子。还好运气好，给过了。
再说有关记点。科三的点不少，就当时学车时，不少科三挂了的考生，他们不是死在安全员使绊子，也不是死在突发情况上，就是记点没有记住。这个点其实就是常说的指操作。
故此科三第一还是操作要都记了解，然后再多去想下各自不同的突发情况，找到合理的应对方法。最后就是心态上要放松，第一把不过，还有第二把呢，第二把不过还有下次呢，而且，还可以再缴钱让安全员详细指导，不需要太过于慌张。
说说我科三碰见的情况吧。
我考试时，都到中午十二点多了，好像考完试都超越一点了。当时还是在考场附近住的宾馆，早晨五点多就到考场，一直在那等，等了七八个小时，真的是等到花儿都谢了。
临近中午考试，实际上运气还是不错的，因为中午路上的车子少，差不多主要都是考试车辆。
而且，我考试时，上车没两分钟，安全员睡着了，一直睡到路程跑了一半多。
到最后一关靠边停车时，产生意外了，一辆出租车在考试区域内，假设出租车停车下客，后面再走，那一点问题都没有，问题那个出租车在那停留了估计得有四五分钟。我只好在考试区域前面停车等着。
后来出租车走了以后，我踩离合挂档送刹车，然后轻抬离合，但是，车子不走。因为前面也有碰见两三次停车的问题，离合送到了车子应该动的程度了，可是就不走。
然后我看了一下档位是挂了一档呀。
然后我又踩刹车踩离合，恢复到空档后，又重新挂一档。然后车子走了。最后一关，完美通过。
当时没想到是安全员使绊子，事后跟一起学车的考生讨论时，才想起来。假设当时车子不走，我离合再松大些，安全员再松刹车，那车子就熄火了。车子熄火就0分。真的是惊险。
再说一下成绩。
科二80分就过关了，科三好像是90分吧。
如何有你薄弱的环节，要把分值控制在及格线。
就上面这些吧。多了解，多找应对措施，多去练习，多在大脑里想象。
科目二笨人大多数情况下练多久？
科目二半坡定点起步还有倒车入库需特别注意以外，侧方位停车，曲线行驶，直角转弯都没啥难的。科目二主要考的就是手，脚，眼的一个协调。
我也算是比较笨的了，考证那个时候还上班，基本都是早上起早点，练一个小时，礼拜天练一天。断断续续连考试一共60天，这个时间段还挂了一次科。别担心，胆子放大，心放细，加油
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