武汉理工大学的车辆工程专业怎么样? 起源于成立于1958年的武汉工学院,1995年更名为武汉汽车工业大学,在武汉只要提到“武工”或者“汽工大”,就清楚是理工大东院,即原校址。 新中国...
考研专业
起源于成立于1958年的武汉工学院,1995年更名为武汉汽车工业大学,在武汉只要提到“武工”或者“汽工大”,就清楚是理工大东院,即原校址。
新中国最早成立汽车类学科的3所高校之一,原由一机部下辖管控,后转为中国汽车工业总公司管理,也是该公司唯一的直属高校。
现目前因为理工大大力发展材料学科,故汽车工程学院带来一定衰退,与吉大南岭、清华、同济、北理工慢慢有一定的差距,但底子还在,够吃很长很长时间。
同档次学校大概是湖大、合工大,较长大、江苏大学相比更胜一筹。
但武汉理工的车辆工程优势不在于科研,而是行业认可度、行业话语权、就业优势。整个东风公司都快被武汉理工(汽工大)的人占满了,全中国大大小小的车企都遍布着武汉理工汽车人的身影,校友资源不是大多数情况下的丰富,故在就业方面,武汉理工具有得天独厚的优势,不少车企来到武汉,只在理工大东院宣讲。
假设考研究生建议去同济、北理工这种类型地理位置优越、背靠巨大车企的地方。
因为地域因素,非常不推荐吉大。
同理湖大亦不十分推荐。
读研本校也可以,但读研学校高于本校是更好的选择。
起源于成立于1958年的武汉工学院,1995年更名为武汉汽车工业大学,在武汉只要提到“武工”或者“汽工大”,就清楚是理工大东院,即原校址。
新中国最早成立汽车类学科的3所高校之一,原由一机部下辖管控,后转为中国汽车工业总公司管理,也是该公司唯一的直属高校。现目前因为理工大大力发展材料学科,故汽车工程学院带来一定衰退,与吉大南岭、清华、同济、北理工慢慢有一定的差距,但底子还在,够吃很长很长时间。
同档次学校大概是湖大、合工大,较长大、江苏大学相比更胜一筹。但武汉理工的车辆工程优势不在于科研,而是行业认可度、行业话语权、就业优势。
整个东风公司都快被武汉理工(汽工大)的人占满了,全中国大大小小的车企都遍布着武汉理工汽车人的身影,校友资源不是大多数情况下的丰富,故在就业方面,武汉理工具有得天独厚的优势,不少车企来到武汉,只在理工大东院宣讲。
假设考研究生建议去同济、北理工这种类型地理位置优越、背靠巨大车企的地方。因为地域因素,非常不推荐吉大。
同理湖大亦不十分推荐。
读研本校也可以,但读研学校高于本校是更好的选择。
800多人
武汉理工大学的车辆工程,在国内车辆工程专业中有一定地位和影响力的,虽然学校不是985工程大学不是车辆工程最顶级的专业,但是,也有211工程大学和一流学科建设高校的背景,专业还是相当不错的。
武汉理工大学车辆工程不难就业,该专业是很好的专业,受到用人单位的欢迎。武汉理工大学汽车工程学院位于武汉理工大学马房山校区是学校特色学院,创办于1958年。
学院设有车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程3个本科专业,这当中车辆工程专业是国家首批一流本科专业建设点、国家特色专业、教育部卓越工程师试点专业,通过了工程教育专业认证;能源与动力工程专业是国家首批一流本科专业建设点、教育部卓越工程师试点专业;汽车服务工程专业是教育部卓越工程师试点专业,通过了工程教育专业认证。
工大汽车专业全国高校排名
1、清华大学汽车工程系
2、吉林大学汽车工程学院
3、同济大学汽车学院
4、北京理工大学机械与车辆工程学院
5、哈尔滨工业大学汽车工程学院
6、武汉理工大学汽车工程学院
7、浙江大学动力机械及车辆工程研究所
8、华南理工大学交通学院汽车工程系
9、中国农业大学车辆与交通工程系
10、湖南大学机械与汽车工程学院
11、西华大学交通与汽车工程学院
12、湖北汽车工业学院
13、福州大学机械工程及自动化学院
14、江苏大学汽车与交通工程学院
15、长春汽车工业高等专科学校(一汽教育培训中心)
16、河北工业大学车辆工程系
17、上海工程技术大学汽车工程学院
车辆工程专业是重庆理工大学在西南地区开设最早的高校之一,也是该校王牌专业,应该说在西南地区二本院校中名列前茅。
有点难,武汉理工大学考研复试时间比较晚,
武汉理工大学专业硕士研究生考研复试成绩分数线和报录比也是反映该校考研难不难的重要指标
考研难易还需要看各人的备战本次考试:假设备考充分就不难,不然就难。因为能不能被录取是看初试和考研复试的成绩排名
是不是都超级难考详细要看是哪个专业
是不是都超级难考详细要看是哪个专业,
最难考的专业:材料、车辆工程
这都是武汉理工的两大王牌专业,在全国具备非常高的知名度,报考的人多,肯定是难考的。
相对难考的专业:土木工程、建筑学、工业设计、机械、通信工程等。
这些专业就业情况很好,而且,武汉理工的实力还是不错的
武汉理工大学车辆工程(080204)研究生考研复试科目是汽车理论、汽车设计、汽车构造、专业英语之类的。武汉理工大学汽车工程学院的学科由车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程三个学科构成,均有硕士学位授予权和博士学位授予权;形成以汽车为特色、相互依托的学科群;下设汽车工程系、车用动力系、汽车运用工程系、汽车综合实验中心、汽车改装厂及挂靠的汽车研究所,电动汽车研究院,形成产、学、研相结合的学科体系。
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