对铁路信号的要求有什么? 铁路信号是用特定的物体(涵盖灯)的颜色、形状、位置,或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达相关机车车辆运行条件、行车设备状态还有行车的指示和命令...
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铁路信号是用特定的物体(涵盖灯)的颜色、形状、位置,或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达相关机车车辆运行条件、行车设备状态还有行车的指示和命令等信息。现在,大家对铁路信号有不一样的理解。有人把铁路信号广义理解为:保证铁路行车安全的技术和设备;有人狭义理解为:用于向行车人员指示行车条件的符号;有人则觉得:铁路信号是铁路上信号显示、联锁、闭塞设备的总称。
答:铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
一、视觉信号是指信号机和信号表示器两种。
二、听觉信号是指号角囗笛及机车轨道车的呜笛声
一、按信号的接收方法分类
1.视觉信号:以颜色、形状、位置、灯光数目表示的信号。如信号灯、信号旗、信号牌等;
2.听觉信号:以不一样器具发出的音响的强度、频率或音响长短时间来表示的信号。如号角、响敦、口笛等。
二、按信号的特点(性质)分类
1.移动信号
(1)停车信号:白天柱上一个红色方牌,夜间柱上一个红色灯光。
(2)减速信号:白天柱上一个黄色圆牌,夜间柱上一个黄色灯光。
(3)减速信号牌:标明每小时限速的公里数。此外在施工及其限速区段,在原减速信号牌的前方,按不一样速度等级的制动距离增设迅速旅客列车减速信号牌,白天和夜间都是黄底黑色K字圆牌。
(4)减速防护地段终端信号:表示限速区段到此为止。白天柱上一个绿色圆牌,夜间柱上一个绿色灯光。在单线区段,司机在白天应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌,夜间应看柱上的绿色灯光。
2.手信号
(1)列车运行手信号。
(2)调车手信号。
(3)联系用手信号。
3.信号表示器
4.信号标志
5.固定信号
6.机车信号
三、按信号的地位分类
1.主体信号机:进站、出站、进路、调车、遮断、防护、预告、驼峰、复示及引导进站、出站、进路、通过、遮断、防护等能独立地显示信号,详细指导列车运行条件,叫主体信号机。
2.从属信号机:预告、复示等本身不可以独立存在,从属于某种信号机叫从属信号机。
四、按停车信号的显示意义分类
1.绝对信号:指当显示停止运行的信号时,列车或调车车列一定要无条件遵循的信号显示。全部站内半自动信号机的显示均属绝对信号;
2.非绝对信号(亦称容许信号):指列车在列车信号机显示红色灯光,显示不明或灯光熄灭时允许列车限速通过,并准备随时可以停车的信号。
五、按信号的结构和形式分类
1.色灯信号机。
2.臂板信号机。
铁路联控互控技术是指通过控制铁路运行的硬件、软件和通信系统,达到对铁路运行的连续性、安全性和疏导性的控制。主要涵盖运行计划联控、铁路信号联控、铁路通信联控、列车运行联控等。
运行计划联控是指铁路运行管理机构按照目前的实际情况,结合客货运量、各分支线负荷程度及行车安全等因素,确定每日全线及分支线经营计划,并故将他下达至各车站,控制列车运行。
铁路联控主要是“车机联控”即车站和机车的联控,详细联控的方式请看下方具体内容。
(一)、指路联控方式:当列车运行接近车站时、车站值班员主动用列车无线调度电话号码公告列车司机前方运行情况。
(二)、问路联挖方式:当列车接近车站第一接近时司机主动用无线列调电话号码寻问列车经路做到心中有数,保证列车安全正点运行。
方式请看下方具体内容。
铁路信号工属于电务段是铁路行业里面技术含量非常高的一个工种,一名优秀的铁路信号工需有很高的综合素质。
铁路信号司索工考试报名条件:
一,初级铁路信号司索工考试报名条件:(满足下方罗列出来的条件之一)
1.获取铁路信号司索工初等职业教育毕(结)业证书
2.获取铁路信号司索工初级技能培训合格证书
3.在铁路信号司索工职业(工种)岗位工作满6个月的。
二,中级铁路信号司索工考试报名条件:(满足下方罗列出来的条件之一)
1.获取铁路信号司索工中等职业教育毕(结)业证书
2.获取初级铁路信号司索工职业资格证书并获取中级技能培训合格证书
3.获取初级铁路信号司索工职业资格证书满2年的。
4.连续从事本职业(工种)工作5年以上人员(须单位出具原始证明并盖公章)
三,高级铁路信号司索工考试报名条件:(满足下方罗列出来的条件之一)
1.获取高级技工教育毕(结)业证书或获取高等职业教育毕(结)业证书的。
2.获取中级铁路信号司索工职业资格证书并获取高级技能培训合格证书的。
3.获取中级铁路信号司索工职业资格证书满2年以上的。
4.各种高等院校大学第三年,大四和马上就要毕业的技工院校高技班在学校念书学生。
5.连续从事本职业(工种)工作预测2023 以上人员(须单位出具原始证明并盖公章)。



1、信号工证在市场监督管理局(技术质量监督局)报名考试。
2、考试报名条件是:年龄达到18周岁,且未到退休年龄;无妨碍从事司索信号工有关工作的疾病或生理缺陷;经过专业培训并获取结业证书。信号工证是人员从事信号方面有关工作时需具备的资格证明。
铁路信号工证是铁路职业资格证书之一,需参与国家职业考试,并通过有关考查才可以取得证书。
考试内容涵盖理论知识和实质上操作技能2个部分,这当中理论考试主要涵盖信号系统基础、信号设备、通信设备、电气基础、信号规章制度等内容,实操考试则要求学员具备操作信号设备的实质上能力,涵盖设备维护、检修和抢修等方面。
参与铁路信号工证考试需具备有关专业知识和技能,还按照考试要求进行系统的准备和备考,通过实践操作提升技能水平,全面掌握并熟悉考试内容,以此成功取得证书。
铁路信号工在社会上没有公开招聘的是学校毕业分配到电务段(复退军人是进工务段的),经培训考试合格后才是信号工。
保证行、调车作业安全,提升车站、区间通过能力及列车解编能力,改善作业人员劳动条件。
按应用场所不一样可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。大多数情况下涵盖车站联锁、区间闭塞、机车信号、超速防护、调度监督、调度集中、调车场控制及道口信号等设备。
由信号系统或设备对乘务人员和行车相关人员发出指示运行条件的命令。按规定的物理特点和符号给出有关命令,指挥行车和调车的信号,其信号显示的意义是与行车、调车安全联系在一起的,唯有在安全条件具备时。
即没有危及行车、调车安全的情况存在时,才给出允许列车或调车车列行进的信号。按技术手段的不一样可将铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。又可细分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号、固定信号、移动信号、地面信号、机车信号及手信号等不一样类别。
铁路信号设备组成:信号继电器,信号机,轨道电路,转辙机等。铁路信号设备还涵盖:调度监督、调度集中、车站遥控或遥信设备、机车信号、列车超速防护装置,还有驼峰信号、道口自动信号及自动公告等。 铁路信号是用特定的物体(涵盖灯)的颜色、形状、位置,或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达相关机车车辆运行条件、行车设备状态还有行车的指示和命令等信息。现在,大家对铁路信号有不一样的理解。有人把铁路信号广义理解为:保证铁路行车安全的技术和设备;有人狭义理解为:用于向行车人员指示行车条件的符号;有人则觉得:铁路信号是铁路上信号显示、联锁、闭塞设备的总称。
1.严禁甩开联锁条件,借用电源动作设备;
2.严禁采取封连线或其他手段封连各自不同的信号设备电气接点;
3.严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路导致死区间,或漫无目的用提升轨道电路送电端电压的方式处理故障;
4.严禁色灯信号机灯光灭灯时,用其他光源代替;
5.严禁甩开联锁条件,人为沟入口通道岔假表示;
6.严禁未登记要点使用手摇把转换道岔;
7.严禁代替行车人员按压功能按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号
可以分为高柱信号机和矮柱信号机,矮柱信号机大多数情况下是站内或者桥梁上隧道内。信号机分为进站信号机、出站信号机、调车信号机、区间通过信号机、预告信号机,高铁线路没有设置区间通过信号机,司机看操作台上的车载信号,机车早已普及车载信号,但是,地面信号一定要确认。
铁路信号根据型号可以分为2类,一类是主体信号有进站信号、进路信号、通过信号、线路所通过信号、出站信号5种组成,还有一类是辅助信号有复示信号、表示器、调车信号3种组成。
铁路信号根据显示形式分为色灯信号臂板信号和手信号。现在国铁列车运行及调车列运行以色灯信号为主,很小一部分线路使用臂板信号。手信号主要用于调车作业。
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