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2013年12月30日8时,首趟宿州市符离集站开往淮安市袁北站的55015次货物列车开行,驶往淮安。标志着宿淮铁路已经基本具备通车条件,距离开通客运,全面建成通车,已经不远。
2014年12月10日,宿淮铁路正式通车,填补了宿迁城区范围内不通铁路的历史空白,让江苏13个地市达到铁路全覆盖。宿淮铁路开通后,开通3对普速列车,即南通到北京、徐州、重庆各1对。这条线路的开通,将苏北的铁路与京沪铁路连接,让苏北地区铁路可以成网运行,促进了苏北地区的经济发展。
经上海铁路局同意,从2016年5月15日启动,宿淮铁路增开南通至洛阳列车(K1142/1次)。列车(K1142次)南通市(始发站)→洛阳市(终点站),途径南通市(8:55)-海安县-盐城市-淮安市-泗阳县-宿迁市-泗洪县-泗县-灵璧县-徐州市-商丘市-兰考县-开封市-郑州市-洛阳市(23:30),列车(K1141次)洛阳市→南通市。
新长铁路,起点:江苏徐州市的新沂市,终点:浙江湖州市长兴县。设计长度为529公里时速为120公里/小时。
2022年6月,新长铁路扩能改造工程可行性方案招标。拟分段采取单线电气化和复线电气化方案。以提高铁路货客运送能力。
新长铁路是江苏第一条南北走向的铁路,也是江阴市境内的第一条铁路,结束了苏中无铁路的历史。
东起江苏新沂市,南到浙江长兴县线路:全长529公里。共有车站56个 新长铁路由陇海铁路徐州至连云港区段新沂站引出,线路向南经淮安、盐城、海安、靖江(含海安至南通),过长江到江阴,南行到无锡锡山与沪宁线在石塘湾交会,尔后线路继续南行经宜兴,终止于浙江镜内的宣杭铁路长兴车站。
新长铁路,简称新长线是中国境内一条连接江苏徐州市新沂市和浙江湖州市长兴县的客货共线国铁Ⅰ级单线非电气化铁路,线路呈南北走向是中国国家“九五”重点工程,由国家和地方合资建设是中国政府规划的连接东北、环渤海和长江三角洲三大经济区域的沿海陆海大入口通道的组成部分。1992年8月,新长铁路正式立项,线路采取兴建新线与合并旧线的方法修筑,分期分段建设运营;新沂至袁北段于1998年3月5日正式通车;袁北至长兴段及海安至南通段支线于2002年9月30日开通临管运输;于2004年7月正式投入客货运营;于2005年4月1日纳入中国全国铁路运输网运营。截至2003年,新长铁路全长529千米,设计速度120千米/小时,最高运营速度120千米/小时。
新长铁路起点是新乡,终点是长治。
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