你是我的荣耀中于途成为总师了待遇是，有什么户外的工作没门槛的

博宇考试网 2023-07-18 就业待遇 次
你是我的荣耀中于途成为总师了待遇是，有什么户外的工作没门槛的

你是我的荣耀中于途成为总师了待遇是？

成为总师年薪百万指日可待，上次张院士批评他说的

有哪些户外的工作？

户外的工作分不少种例如说清洁工，每天早上城市你都可以看到不少清洁工在清扫大街小巷的还有不少的环保人士，不管是在总而言之还是在政府环保，每天都在保护他们所爱的地区的资源还有不少，例如说航天航空航海建筑工程，交通工程等等，不少不少的工作

1，地质勘探和能源勘探类，他们差不多每天都在户外

2，国家考古发掘人员

3，户外类体育项目运动员、交巡警

4，专职司机（物流、长途货运、出租车等

5，记者（常常外跑新闻的）

6，户外设备检修人员（这个分类太大，有不少）、建筑工程人员

7，野外专业钓鱼的人员等等

假设楼主想做户外的工作，楼主可以选择去一部分发单页的简单工作，当然除了发单页的工作，楼主也可选择去室外的演出，假设楼主有演艺才可以，完全可以参与一部分跑场的工作，赚的非常多，一天平均在200~500当中，假设楼主这两样都不愿意干，既然如此那，建议楼主去销售公司去做促销，可在他们开业，或者是前期做宣传时进行促销，30天的工资怎么也可以在四五千左右。

常年在户外的工作有地质勘探、钻探、航天、航空、航海、土木工程建设、交通工程、测量、测绘、运输、动物学、植物学、海洋生物考察、海洋物探、海洋资源普查、海洋测绘、极地考察、移动通信、运动通信、应急通信、水上通信、海洋通信、物流、快递、高铁运输、机车维护、铁路维护、登山、潜水野外生态保护等等。

甚至你在野外哪个深山里搞草药种植、娃娃鱼养殖什么的也可算。目前搞采矿工程的更多的是在井下工作，毕竟露天矿越来越少了。

有的。第一来说说pc论坛，最有名的莫过于

8264论坛

了，也叫户外资料网，pc官方网站目前常年被骆驼这样的杂牌广告霸占，可以特别要注意关注他们公众号，里面有一个户外学院的版块很不错。8264还上线了一个叫

在外

的app，有一部分俱乐部公布的线路还有自主约伴的功能可以去看看。然后，有一个户外游的线路app 叫

游侠客

你要的贡嘎线路、游记上面都拥有的。还有

绿野户外

（有一个叫 六只脚 的app有记录行程的功能是个专业的户外工具。绿野户外已经被

探路者

品牌收购了）、图途户外（他还有一个app叫

野客邦

）、

磨坊

之类的线路平台。还有一个户外app是《户外探险》的老板创办的叫

砾石

除了户外线路以外，还有户外装备商城，价格高于目前的平均水平。

当然你假设是要去爬雪山，有一个我个人最喜欢的公众号推荐给你，叫【雪线之上】，这个团队Team写得文章很用心，很专业也很有意思，我个人特别喜欢～

按照你这个提问我简单梳理了一下目前的一部分户外运动app及平台：

当然你要去贡嘎，装备也是一定不可以缺少的，最后给你推荐一个户外界的后起之秀，也是一匹黑马！在未来甚至可能会颠覆整个户外行业！这个app叫：

行装 。公众号也叫行装是一个户外旅行装备精选平台

。主要为全部的户外人、户外爱好者提供入门、专业的户外装备。国内外百分之80以上的品牌都已经入驻到这个平台，更加重要的是，行装和全国的户外俱乐部，例如国内相对较大的广东户外联盟，建立了深度合作。除开这点更有像环球旅行的“神雕侠侣”-张昕宇、梁红夫妇、中国最早的一位尝试攀登珠峰的双腿截肢残疾人夏伯渝；巅峰户外运动学校校长原中国国家登山队教练孙斌；中国首位登顶13座8000+的女性登山家罗静；蜀山探险总经理攀冰赛女子冠军紫笛依扬等很多大咖与行装保持着密切的联系。在行装除了采购适合的装备，还能让工作人员带你进入这个圈子。是个很好的户外生态！

夏老师在登顶珠峰路上～

我就是梦想登顶一座雪山的科叔～（公众号：科叔）

汽车运输途耗怎么计算？

就拿货车来说，先算油耗，根据现目前的柴油价格，空车的行驶路程加重车的行驶路程得出数值后乘以1.5元，就有了整趟的油耗，再加保险平均到每天的价钱，假设有车贷，加上平均到每天的车贷价钱，加上车辆的磨损预计费，有司机的司机每日工资，路上开支，总的相加就有了运输途耗了

交通局合同工有前途么？

大多数情况下来说前途不大。因为交通局的合同工只是通过签署合同的形式在交通局临时就业的人员，依然不会在交通局正式编制员工的范畴之内。其实就是常说的说，这种类型职工不管工作有多努力，工作业绩有多显著，都是不可以够取得晋升机会的。故此在交通局工作的合同制职工并没有多少前途可言。

交通局属于政府机关，大多数情况下对外招聘只是招收高学历人才，作为大多数情况下工种，差不多都是采取第三方人力公司派遣的合同工，但是，基本待遇应该还是都可以保证，比正式员工稍微的逊色一部分，假设你在这里努力工作，有可能还会被转为正式职工。但是，转为正式工也确实难度很大，不过假设没有更好的选择，完全就能够在这里努力工作吧。

交通局的合同工大多数情况下是交通局聘用的辅助人员。我认为交通局的合同制工作人员是个不错的工作。第一交通运输局属于是国家的行政机关。而且，在交通局工作就属于是一份体面的工作。而且，交通运输局的福利不错。故此，交通局的合同工肯定是一份不错的好工作。

个人觉得还是比较有途的，体制内一担当来到里，面就明显不同了，第一这个工作是比较稳定的，不需要东奔西跑的，然后五险一金肯定是有的最后就是各自不同的福利，虽说目前是合同工但是，你可以经过努力将自己变成正式工，一定要努力去干才可以变得更好

针对交通局的合同工来说，虽然待遇尚可，但是，有着不少的无法确定性。交通局的合同工受到的政策影响是十分大的，不少时候只是上级的相关规定要求，就可以致使这些合同工失业，最常见的就是“清理临聘人员”这一政策，还有就是单位换领导，在这时也会按照领导的个人实质上，清理一部分合同工，因为这个原因，交通局的合同工不少时候都不是很稳定，因为这个原因从这个方面来说，不是很有前途。

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