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是按照中国每个省份的城市各,地方各布局上海各条马路命名。也按照各人的名字来命名,如逸仙路等。还有按照历史事件来命各。
这是当时的国民政府对道路命名的一种方案为基础制定的,没有特别的指向,主要道路多采取主要的省市名。
这些路名,解放后变化也不大。
解放后,新政权要对上海的路名要进行改置,后来的非常多全国地名路名就是这样产生了,当然也保留了一部分原有的路名.--如中华路就是原有的路名.
大多数情况下来说,上海道路的地名是与全国的省份的各大体方位总体一样,如我们国内的东北省份在东北方向,反映在上海的地名上也在上海的东北方向。松花江路,鞍山路等,在杨浦区-在上海的东北区。
还有上海地名的命名规则是,纵向(南北走向)是省的名称,横向(东西走向)则是省以下的市、地区、县的名称,如南京路,九江路,汉口路,福州路,延安路等是横向;而四川路,江西路,河南路,福建路,浙江路,贵州路,广西路,西藏路等--纵向。当然也有特例,如广东路它是省名的路,但它反而横向。
这规则在后来地运用上,差不多是这样的,可能特例会非常多。如成都路它是纵向的,但按规则它应该用在横向的路名上。
上海:路名解读城市
□本报驻沪记者沈颖摄影李江松
“私人记忆档案”
一个熟悉的地名时常构成记忆的大海,而地名像珊瑚礁保存一个错综的秘密,在人和地名当中有一份默契。
有部分说来还不无讽刺。周泽雄在他的上海回忆录里写道:“然我的初恋得以在花溪路展开算得一个好兆头,但正是在凯旋路,我陷入了爱情的滑铁卢。还有一次,当我自己觉得已经优哉游哉地把爱情从武宁路牵扯到富民路,继而又从市中心的襄阳公园大踏步地拓展到僻远的临江公园时,在一条大名叫‘团结’的路上,我和她又差点鸡飞蛋打。”
地名是有其象征意味的,但这份意味不可能得到人民币那样的共同流通和集体接受,亦即不可能是字面上的那种,它属于你,而你可能又无从向他人道及。
仇女士家在四川路边的一座小洋房,虽然是与六户人家合住。毕业于著名的复兴中学,在四川北路顶端。这条路上的每一寸沥青和水泥都见证了她20岁之前的青春,用她,说:“这条街上每一爿店铺里面的每一个柜台卖什么,我都清楚。”
但是,她的领地出现了巨大变化。每一次仇女士回娘家到四川路来转转,都会发现变化的东西。说到这里时她的眼角不住向上翘动,仿佛是一个王后在说后花园里,那个粗心的园丁没有根据她的意思修剪,结果“弄得一塌糊涂”。
她曾经是这条路当之无愧的主人,至少是主人之一。而她的丈夫周先生则不是。他出生于四川路不远的海拉尔路。两条路当中还有一条路,名叫四平路。在人口密集的虹口区,四平路一度是一个分界,它的东面是海拉尔路等地的棚户区,以苏北人为主,以西是四川北路、欧阳路等广东人的后裔。在1949年以后上海相对封闭的日子里,四平路两侧是两个街区,也是两个阶级,周先生为了打通这两个街区付出了艰辛的努力。
过年前周先生回到海拉尔路,看到自己爱之恨之的棚户区已经被推倒。这里成了新的住宅小区,均价达到7000元一平米。他说他感觉“一下子被呛住了”,只可以把车停好悠悠地抽了很长时间的烟。
每个人都拥有一个有关地名的私人档案袋,各自不同的地名都已被他们根据自己的方法分别归档。
敲入城市的历史密码
而针对一座城市,地名就像一套密码,你唯有了解这座城市的都底蕴,才有可能一一破译。
上海的城区持续性扩大的过程,就是路名规律变化的过程。最早的上海城区局限于目前黄浦区南部还被称为南市(之前这里是独自的南市区)的一个部分。聚集了一批“尚文路”、“蓬路”、“望云路”等一批依然不会规整的路名和以当地大姓为命名的不少弄堂,“翁家弄”、“吴家弄”等。也许当年的上海太小了,人口也很少,路名混杂不至于让人迷路。
随着上海的变化,马路在被拓宽、延长和对接,这些路名也已经在渐渐消失。但这个地区作为上海核心时间是最长的,有好几百年-—针对年轻的上海来说,这个数字和史前已经没什么区别了。
1840年以后,南市北面的一条小河“洋泾浜”启动引人注目,这条普通的小河成了英租界南缘的界河,同时也成了两种社会制度的界河,“东方”和“西方”的界河。其两岸也成了标准的华洋混居地,于是一系列不中不洋的词汇被冠名为“洋泾浜英语”。
因为快速膨胀的人口,租界当中的频繁往来,滨河被填平造路。取何路名,一番争论,最后成了以英王命名、以法文拼写的中国大马路:爱丽诗路。上海解放后更名延安路,革命圣地之路。改革开放后面,这里又建高架路,延安路高架桥。由一条河,变成一条马路,又变成一条空中通衢大道,这不单单是一条路的历史,而且,是映照着城市成长的城市发展史。
“一直到今天,要是只用一个词汇来概括上海,‘洋泾浜’可能还是最适合的称谓,虽然这条小河已经不复存在近一个世纪了。”研究上海历史的老先生说。
上海若没有淮海路,上海人将失却不少精致和布尔乔亚式的生活热情,这条最初由法国人筹划的大街,最早在1923年时叫“宝昌路”,宝昌本是法租界公董局的一位董事,一位“爱法国,也爱中国”的法国佬。他在法租界连续当了23年公董局董事,管理法租界的市政建设。1923年改成霞飞路。早在1885年,这个年轻的法国工兵士官乘船到上海游玩,除了法国的孩子们对其颇感兴趣以外,没有人理会。但当欧洲大战爆发,霞飞在战场上屡建功劳,荣升法国东路军总司令后,法租界公董局的先生们马上想起这位霞飞将军曾经来过上海,特别是玛纳之战,霞飞力压完胜,拯救了法国的危亡,法租界董事局的官员们欣喜若狂,马上决定从1923年启动将上海最繁盛的宝昌路改名为“霞飞路”。“霞飞路”叫了35年,直到1949年上海解放,为纪念中国人民解放战争中著名的三大战役之一-淮海战役的成功,这条路改成淮海路。租界都收回,霞飞路才改名为淮海中路。淮海路全长约6公里,现分为淮海东路、淮海中路、淮海西路。
这是一条繁华而又高雅的大街,一条堪与巴黎的香榭丽舍、纽约的第五大道、东京的银座、新加坡的乌节路媲美的大街。特别在行人稀少的晚上,读过几部法国小说的姑娘会自我感觉特好地把高跟鞋踩得跪响。
江湾五角场,它在国民政府时期一度倒是有期望成为上海的政治中心,全部东西走向的路都是以“政”字开头:政通路、政立路、政民路等等,而全部南北向的路都以“国”字开头:国定路、国和路、国顺路等等。还有一条小路的名字竟叫“国庠路”,这个“庠”字被用作路的名称,怕是全国鲜见。
结果,1949年后面,在相当长不短的一个时期里它一直成为上海的西伯利亚,在疏离中感受流放。
以路的名义生长
随着上海城市的持续性发展,市区面积扩大速度惊人。路名需求更丰富,对应的规则就只可以以一个大约的原则而行。这个原则就是尽可能以国内的地名为路名,而且,被命名的地区在全国的位置应该总体基本上等同于这条路在上海的位置,同时影响不了原有的主要道路。这也许是一种表达举国融融、四海一家的方法,并附带削弱上海人的本位意识。只是,在这份表达欲过于强烈时,地名应有的地域色彩也会剥离。东西向马路以城市命名,南北向马路以省份命名,遂让南京路、延安路或福建路、山东路云云,不见得比纽约第五大街或第十六大街具有更多的个性。
在这样的详细指导思想下,上海区边缘产生了地区路名集群这样一个有趣状况,同省的地名在地图上被集中在一起。西南角上产生“钦州路”、“柳州路”等(分别都是广西地名),东北角则产生“鞍山路”、“双阳路”(东北地名),正北方则有“呼玛路”、“呼兰路”(黑龙江地名)。
其实这一规则在上海沿耗费时长间很长,但是,随着城区范围的扩大该规律一直在起作用,同时新的命名又要考虑到影响不了原有路名,因为这个原因有部分地区在地图上离得很近,而在上海又离得很远,产生了多个东北集群等有趣状况。最典型的就是虹口区的赤峰路、多伦路等原上海区的东北角,目前基本处于应该叫“上海路”或者“连云港路”的位置,很有趣。
有安徽的好事者从而为据向上海图书馆提问:为什么在上海没有一条安徽路呢?振振有词的。
这个问题让上海图书馆的同志有部分为难,我的主观臆测是,在有可能命名“安徽路”的地方,一直没有产生一条需命名的马路。要清楚考证为什么没有“安徽路”,比考证为什么有条路叫“安徽路”更难。
其实,起名字总是具有一定的随意性,没有哪条马路是生来就一定要叫某个名字不可的,而用来命名马路的省名,也不是只缺了安徽一个。
浦东开发后最受益的当属陆家嘴一带(陆家嘴古人传说为三国时东吴大将陆逊的原籍所在),一部分依然不会出名,经济也不很发达的山东地名成了上海产生频率极高的词汇,例如博山、乳山等。
1990年代以后的蓬勃发展和进步突然让大家发现路名原来可以是一种无形财富。上海地名办的负责人说,上海本没有宁夏路,宁夏主动申请命名的,宁夏的广夏集团、宁夏枸杞等著名品牌企业和特色产品也就顺理成章的进驻了宁夏路,为在上海场大展手脚打开突破口。
在云南开远市的要求下,又有了开远路。市地名办的人士说,目前一套崭新的路名命名办法已经在开展之中。一部分路名启动披上炫目标时代色彩:如世纪大道、五洲大道等;而张江高科技园区产生了一批李时珍路、牛顿路等科学家的纪念路,似乎标志着这个地区的高科技含量。
路名无言,却基本上是我们政治、社会生活演变过程的显示卡。而任何一项试图穷尽地名意味的努力,也就难免成为美丽的愚蠢。
地名标识出一个个个体生命或城市生命的车站,不管我们曾作过逗留还是呼啸而过,我们都已进入了它珊瑚礁般的缠结之中。
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