吉祥航空公司飞行员待遇怎么样?月薪有多少? 飞行员的工资也是分为哪些层次的。主要分为三档: 1、国内三大航(国航,东航,南航),这三大航构成中国飞行员的主体,飞行员占到总数...
就业待遇
飞行员的工资也是分为哪些层次的。主要分为三档:
1、国内三大航(国航,东航,南航),这三大航构成中国飞行员的主体,飞行员占到总数的百分之70,这三大航中南航收入稍多,国航东航长时间垫底,以2023年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等(是不是教员是否洲际是否带飞模拟机或本场是否有高原航线等导致收入不一)副驾驶月收入一万五到两万五不等。
2、各个地方公司,例如川航、厦航、海航
飞行员的工资也是分为哪些层次的。主要分为三档:
1、国内三大航(国航,东航,南航),这三大航构成中国飞行员的主体,飞行员占到总数的百分之70,这三大航中南航收入稍多,国航东航长时间垫底,以2023年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等(是不是教员是否洲际是否带飞模拟机或本场是否有高原航线等导致收入不一)副驾驶月收入一万五到两万五不等。
2、各个地方公司,例如川航、厦航、海航
飞行员的工资也是分为哪些层次的。主要分为三档:
1、国内三大航(国航,东航,南航),这三大航构成中国飞行员的主体,飞行员占到总数的百分之70,这三大航中南航收入稍多,国航东航长时间垫底,以2023年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等(是不是教员是否洲际是否带飞模拟机或本场是否有高原航线等导致收入不一)副驾驶月收入一万五到两万五不等。
2、各个地方公司,例如川航、厦航、海航
空中飞行员之故此,一直就被称为天之骄子,这是因为要培养出一个合格的空中飞行员是很不容易的,从选拔到培养的淘汰率可以用白粉百里挑一来形容,而投入的资源可以用于上百公斤的黄金的价值来衡量,与其他兵种相比,空中飞行员的起点是相对来说比较高的,第一,从身体条件的选拔上就比其他品种可可身体上有一部分小毛病就可以被淘汰,因为在高速与过载的情况下,这些毛病都会被放大,严重,可能会造成机毁人亡,其次,满足身体条件后就要启动系统的理论学习了
陆航飞行员和海航空航的飞行员相比容易晋升,因为陆航的飞行员相对较少,还有的是空航海航调过去的技朮较全面的同志。
飞行考生的毕业分配主要是面向基层一线作战单位,到战斗机或者直升机单位任职,因为飞行员培养成本高,不可能随意分到普通单位,不然就是浪费人才
飞行员不是说毕业后如何分配,而是在上学时就已经订好了,因为培养飞行员的培训费用很高,大多数情况下都是由各航空公司委培,费用由航空公司出。故此这时候就已经签署协议了,毕业后就到该公司去任职。
飞行考生毕业后,将被分配到航空公司。就是传说中的“包分配”!在正式执行航班任务前,还需要参与数月、对应机型的理论和模拟机训练,都考试合格后,完全就能够成为一名副驾驶员。
飞行员超级难培养出来的,直接分配到航空公司或者留在空军,薪水待遇很好
飞行员的工资也是分为哪些层次的。主要分为三档:
1、国内三大航(国航,东航,南航),这三大航构成中国飞行员的主体,飞行员占到总数的百分之70,这三大航中南航收入稍多,国航东航长时间垫底,以2023年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等(是不是教员是否洲际是否带飞模拟机或本场是否有高原航线等导致收入不一)副驾驶月收入一万五到两万五不等。
2、各个地方公司,例如川航、厦航、海航
内飞行员收入主要分三档。
第一档是国内三大航(国航,东航,南航),这三大航构成中国飞行员的主体,飞行员占到总数的百分之70,以2023年的平均水平来说,机长月收入在五万到八万不等(是不是教员是否洲际是否带飞模拟机或本场是否有高原航线等导致收入不一),副驾驶月收入一万五到两万五不等。
第二档是各个地方公司,例如川航、厦航、海航…… 这些公司体量小些,但是,这几年发展很快,人员数量占总比百分之20左右,他们机长月入在七万到十万,副驾驶在两万到四万。第三档涵盖各个新成立的民营小公司,涵盖祥鹏、吉祥、华夏、长龙、春秋、顺丰货运、圆通货运……,机长年收入在130到150万当中,副驾驶40万到60万。
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