空勤和地勤的待遇？ 答：空勤的待遇要比地勤的待遇高不少。例如，机长、副机长每个月上万甚至几万。地勤技术刚也有6、7千。当然职位高的更多。大多数情况下地勤也就2千多到5千。 1. 相...
就业待遇
空勤和地勤的待遇，空中战勤待遇和飞行员一样吗知乎
空勤和地勤的待遇？
答：空勤的待遇要比地勤的待遇高不少。例如，机长、副机长每个月上万甚至几万。地勤技术刚也有6、7千。当然职位高的更多。大多数情况下地勤也就2千多到5千。
1. 相差很大。2. 空勤人员是指机上工作的人员，他们需承担飞行安全、客舱服务等工作，工作较为辛苦，但薪资相对来说比较高。地勤人员是指机场地面工作的人员，涵盖安检、托运、登机等，工作相对轻松，但薪资很低。3. 除了薪资待遇，空勤和地勤的福利、工作中所身处的环境、职业发展等方面也带来一定不一样，需按照详细情况综合多方面因素慎重考虑清楚。
空中战勤待遇和飞行员一样吗？
明显不同因为空中战勤对比飞行员来说，需担负更多的任务，如救援、运送货物、支援战争等，而且，还要有具备医疗、机械修理等各种技能，故此，其待遇对比飞行员来说会带来一定降低然而随着空中战勤的职业化和专业水平提升，其待遇也渐渐得到提升，甚至可能会高于某些初级飞行员，而且，空中战勤的职业发展空间也很广阔，未来的收入和发展潜力也是很大的
空中战勤待遇和飞行员依然不会完全一样。1. 因为空中战勤和飞行员相比，职责和岗位不一样，飞行员需进行空中飞行任务，而空勤人员还需负责安全服务、乘客服务、货物装卸还有帮助飞行任务的完成。两者在职责上存在差异，故此，待遇的标准也是不一样的。2. 空勤人员在工资、社保、年终奖等方面都与飞行员存在差异，大多数情况下来说，因为飞行人员的工作更危险，故此，他们的风险补偿和岗位津贴等都会更高一部分，但是，空中战勤也是很重要的一环，他们也享受对应的保证福利和薪资待遇。
明显不同。1. 空中战勤大多数情况下是指空军中的战斗保证部队，他们的职责是完成飞机的维修保证任务还有参加军事行动；飞行员大多数情况下是指驾驶飞机进行空中作战的军人。2. 尽管空中战勤与飞行员都是从事军事任务的人员，但是，他们的职能和职责是不一样的，待遇也带来一定差别。3. 飞行员在驾驶飞机进行空中作战时，处于非常高的风险和压力之下，需接受长时间的训练和实战锻炼。相比之下，空中战勤的风险和压力相对较小，但其技术水平也需持续性提升，以应对复杂多变的任务需求。4. 综合上面所说得出所述，空中战勤和飞行员的待遇是明显不同的。
不完全一样。虽然空中战勤也是军队的一员，但是，他们的职责不一样于飞行员。空中战勤主要负责航空作战中的通信、情报、维护和保证等工作，而飞行员则是负责开展空中作战任务的人员。因为这个原因，虽然空中战勤也需经过严格的训练和认证，但是，他们的薪酬和待遇不一样于飞行员。
空姐月薪大约多少？
空勤人员的收入组成是基本工资加小时费加驻外津贴。
1、基本工资
基本工资各公司都明显不同，国内公司多数是往年到3000当中，实习期，就减半，但这个钱拿不到手，因为五险一金之类的差不多就全扣了。既然如此那，到手的工资主要就是小时费和驻外津贴，这些都是多劳多得。
2、小时费
小时费里的小时是指飞行小时是从飞机离地启动计算，直到飞机落地为止的实质上飞行时间。假设我这个月一共飞了90个小时，但其实，我工作时间至少是130个小时，这里面还不涵盖飞行前化妆准备时间还有去机场的路程时间，还是全部航线不延误的情况下。
各航司小时费虽然也有不一样，但也相差无几。转正后乘务员小时费按照年资级别不一样，差不多是在75元到120元当中每小时，上下可能会有一部分浮动。实习生大约是35元到45元每小时不等，实习期大约是半年。而且，我们国内规定空乘每月的飞行时间不可以超越100小时，每一年的总飞行时间不可以超越1000小时。正常时期，每个月都是飞90个小时左右。
3、驻外津贴
驻外津贴也是按照不一样公司不一样目标地而带来一定区别，驻外是指在目标地过夜，国内过夜是120元左右每天，国际则是300元左右每天，但多数航司都会要求必须每人每月驻外天数不可以超越15天，各位考生平均驻外天数都在十天左右，国际居多，故此，驻外津贴大约是三千人民币每个月，实习生则是减半。
这里提一下，在实习期时，差不多是等于打白工，公司也会疯狂用你，因为便宜啊。
也有一部分利益航线，例如高原航线、极地航线，这些地方的补助津贴会稍微高一点，但不是每个人都可以飞到的。总而言之算下来加上一部分红眼航班的补助，飞国际航班的普通级别乘务员每个月到手的工资大约是1万2到1万3左右。
再来就是高级别乘务员，你别看高级别的乘务员小时费高，但是，航司可精明着呢，除非旺季航线多时，大多数情况下不会让级别高的乘务员小时数上去，故此，级别再高、飞得再多、航线再好，到手月收入都是2万多顶天。
哪位大侠清楚空勤保证类工作是干什么的？望详情告知？
主要是后勤保证类的工作，涵盖生活资料采购、供给、物料装配等，可以先签合同，学习企业的管理流程。岗位职责：
1.负责乘务员平日行政、奖惩、量化积分管理；
2.负责定期对乘务员的考评积分进行认真分析，向乘务队经理提交分析报告；
3.负责逐步递次推动机上销售工作，制定机上销售标准化程序；
4.机上销售商品的采购、选型及平日管理；
5.定期分析机上销售数据。待遇：五险一金，国家规定的节假日，还有30天年假，节日慰问等。
南航空姐、地勤的待遇都怎么样？
大多数情况下来讲乘务员要比地勤拿钱多，但空勤是按小时拿钱的，飞的多拿的就多，地勤不少不是正式员工，假设是正式的，拿的也不算少。
航空公司退休后的待遇？
空勤人员停飞(含离休、退休、离职、退职、牺牲、病故、下同)后，从批准停飞的下月起停止享受空勤灶待遇，并按在民航的飞行年限一次发给生活补助费。
正驾驶按每一年110元计发，副驾驶、领航员、空勤报务员、空勤机械员、空勤摄影员按每一年90元计发，乘务员、安全员按每一年70元计发。一九八○年三月十五日以来停飞的空勤人员均在享受范围之列。
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