科二科三连考科二挂了怎么办，科二科三模拟费是什么

科二科三连考科二挂了咋办，应该如何处理？

需重新报名并参与科二考试。因为科二科三考试是分开进行的，不管科三考试是不是通过，科二考试也还是需重新参与。假设科二考试挂了，需重新报名并参与考试。考试中挂科是很正常的，要持续性检讨自己的不够之处，还仔细学习科目知识，争取下次考试通过。假设多次考试也还是没办法通过，可以考虑寻找专业教练或者专业学车机构的帮。同时，保持平常心态，不要因为一次考试而出现过度焦虑和压力，这样反到是会影响这次考试效果。

需重新参与科二考试。因为科二科三是两个相互独立的考试，假设在连考时挂了科二，需重新报名参与科二考试，等着再次具体安排。为了不要产生挂科的情况，学员需要早一点做好充分准备，涵盖熟练掌握并熟悉驾驶技能、遵循交通规则、仔细听取教练的详细指导等。除开这点在考试途中，也要保持冷静和耐心，不要产生慌张和慌乱的情况，以保证顺利通过本次考试。

需重新预约科二考试。因为考试是有规定的，不可以连着参与科三考试，一定要在科二和科三当中至少相隔一天。假设连着参与了科二和科三考试，既然如此那，科二挂了还要重新预约科二考试来参与。同时，在重新再来考这个时间段需仔细学习，查找因素，提高自己的驾驶能力，以不要再次挂科。

回答请看下方具体内容：假设科二挂了，需重新约考科二，重新学习和练习，直到通过为止。科三考试一般一定要在科二考试通过后才可以进行，因为这个原因需先通过科二才可以继续准备科三考试。建议找驾校教练或者专业的驾驶教练进行一对一辅导和详细指导，以提升通过率。

回答请看下方具体内容：假设科二挂了，需重新报名参与科二考试，还要等不短的一个时期（大多数情况下为7天）后才可以再次参与考试。在等着这个时间段，可以继续学习和练习，以便更好地应对下一次考试。

假设连考科二和科三，而科二挂了，既然如此那，需重新报名参与科二考试，还要等着7天后再次参与考试。假设科三考试还没有进行，既然如此那，可以继续参与科三考试，但是，假设科二考试连续挂了3次，既然如此那，需重新学习并重新报名参与科二考试。

需再次参与科二考试，直至通过为止。科二和科三考试是独立的，就算科二挂了，也不影响科三的考试时间和顺序。因为这个原因，若科二挂了，还要再次报名参与科二考试，直至通过为止。科目二考试难度很大，需学员熟练掌握并熟悉车辆控制和安全驾驶的技能，可以通过多次模拟考试和实质上练习提升考试通过率。同时，建议学员在科目二考试以前仔细阅读并掌握并熟悉有关考试要求和流程，以便顺利通过本次考试。

需重新报名考科二。因为科二科三连考是一项整合性的考试，一定要在同一次考试中通过，不可以独自通过这当中一项。假设科二挂了，既然如此那，需重新报名参与科二考试，通过后才有资格参与科三的考试。除开这点建议在下次考试前对自己的驾驶技术进行全面的学习和练习，提升通过率。

有关这个问题，假设科二挂了，需重新预约考试，并在考试前仔细学习和练习，找出自己的不够之处，并加以改进。

假设连续考了科二和科三，科二挂了，既然如此那，需按照本次要求规定重新预约科二考试，假设科三考试已经通过，可在科三成绩有效期内继续进行科二考试。但是假设科二和科三都不及格，需重新报名、缴纳报名费用并预约考试。

假设科二挂了，需重新报名参与考试并补考，注意查找因素并针对性地进行练习和补上来不够。同时，建议找一位经验丰富的教练进行一对一辅导，仔细听从教练的详细指导，加强技能训练。在科三考试前，要仔细学习规定的考试路线和考试内容，早一点进行临近考试前模拟训练，保持心态稳定，信心满满地迎接考试。

回答请看下方具体内容：假设科二挂了，需重新约考科二并进行补考。假设科三还是没有考，可以继续练习并参与科三考试。假设科三也已经考过，但是，科二还是没有通过，一定要在科二通过后再进行科三的补考。

科二科三模拟费怎么收？

成都这边，我考试时是模拟一次360不管科二还是科三都是这个价格

学驾心得：科二，科三临近考试前模拟既然如此那，贵，真的有必要吗？

完全没有必要。每天早上考试前车管所工作人员会带学员巡视考场的。考场模拟既不是教学大纲的主要内容，也不是考试大纲的主要内容。完全是某些部门为盈利而设置的。

想到要考科二科三心慌慌张咋办，应该如何处理？

针对科目二和科目三考试，人时常都出现心慌慌张的情况，既然如此那，今天骑车设计工匠就和各位考生讨论一下考科二科三如何克服心慌慌张。

一、科二考试心慌咋办，应该如何处理

1、 科目二考试项目涵盖倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称S弯)五项必考。

克服慌张比较常见的办法就是把科目二考试的动作要领反复练习,反复模拟,熟练度上去了,甚至形成身体记忆了,就不太会因为慌张而致使出大问题了。另一个办法就是临近考试前转移注意力,想办法转移注意力。

在考试时给自己一部分积极暗示,告诉自己要加油,给自己信心,其次勤加练习,耳熟能详并且能熟练的掌握该技巧,这样自己也会更有信心。等到正式考试是就不会心慌了,还有一点就是实际上一次没过不是什么大不了的还有机会,故此，自己要放松!

2、科二考试操作技巧

1）、要控制好车速

坡道定点停车时,在上坡前,车速要略快一点,使汽车稍微带点冲力,不然上不了坡。等后轮上坡后,应马上将速度降下来,使汽车慢速行驶。不然,如车速过快,一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。

2）、要选好参照点

右前轮参照点定点停车中为了使车身与右边线保持适合的距离,就一定要清楚右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮,只可以找车上某一点进行参照。针对普通型桑塔纳轿车,大多数情况下来说,在座位上坐好以后,从车头正中那一点看出去所看到的地面,大约便是右轮的左边缘马上就要到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件,这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是，相当大一部分汽车车头上都没有这个饰件,可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸,等熟练了以后再撕掉。或者,可在刮水器一定程度上的位置上选一个参照点,用它来代替车头正中那个点。大多数情况下情况下,刮水器摆杆上都拥有一个弯突,左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上,从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。

前保险杠参照点为了使停车后,保险杠正好与桩杆对齐,就一定要找准参照点。这个参照点大多数情况下在右侧刮水器左边第一节处,即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准,这个时候停车,位置正适合。

值得注意的是,各人身材不一样,座位前后不一,偏差总是有的。另外,就算是同一型号的轿车,也有因生产年份、批次、厂家的不一样,或其他种种特殊因素而导致的零件规格不一,不可以死搬教条,应按照目前的实际情况确定。

3）、动作要协调

坡道起步时,离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合,放松驻车制动杆的时候机很重要,晚了汽车起不了步,发动机会熄火;早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握并熟悉的技巧:一是听发动机声音;二是感觉车身抖动;三是看转速表指针发抖并向下移动。

3、科二考试须知

1）、上车五件事

1.1）、上车后没有限制起步时间的,上车后先关车门,注意门灯是不是熄灭,这是很重要关键点。

1.2）、用左脚把离合器踩究竟不动,右手把住方向盘,左手调整座椅,调到左脚有点能使上劲的弯曲,还得注意前后挪动试一下座椅稳固。

1.3）、调靠背到身体成90度,还得注意前后试一下是不是稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平日间练习的一样,太低一定要放座垫调好。

1.4）、调左右后视镜到适合的位置。左侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的中线位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的2/3位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前,还有调试机会,这时应将后视镜的视角向下方调试,直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。

1.5）、系上安全带后再重新尝试试一下离合器,用左脚把离合器踩究竟,一定要左脚有点能使上劲的弯曲才OK,不然重新调,再试踩一下刹车,试加一下油门,确认没问题才起步考试。

2）、离合器控制

科目二要稳、速度要慢、要匀速,离合器一定控制好,方向打到一圈半时假设有停车的迹象时马上要松一点离合,不然3秒内就可以给你一个“中途停车”。而相反,方向回正时一定要压一点离合,不然考试车就可以发飚一样冲起来,尤其是在侧方停车上一定要注意,是个技术活,要胆大心细。

3）、中途停车

3.1）、新考规很变态,速度假设由快突然变慢,不管你车停没停,都按中途停车算,故此，最好把车速控制好,慢点无这里说的,重要是匀速!

3.2）、车上有一个传感器,有的地方装在了离合器上,有的装在了刹车踏板上,起步后不要大幅度松抬离合器,不然算中途停车,起步后尽可能马上找到合适自己的倒车速度,不要动离合。

3.3）、脚刹没有踩究竟也容易中途停车,该停时一定脚刹停。

4）、带刹车起步防溜车

考场场地不平整,起步时容易后溜,注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车,带刹车起步可不要溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理,防止溜车。要有步骤的练习,没步骤考试是经不起考验的,因为不熟悉考试场地和车,唯有把熟悉的步骤做出来才可以过关。为什么有的考生平日间练得好的,老说考试慌张,头脑就可以空白,就是因为平日间的练习没有步骤。

5）、其它注意

5.1、确认自己的考试入口通道,万一失误当场补考也要回一定要原来的入口通道考,上次我的一个考生考第3入口通道的,到倒车入库时挂了,引车员过来把车开回去把车糊乱停在第4入口通道的起点上,这个考生就糊涂地上车考试了,没想到考完时,电脑提示“不安规定路线行走,不合格”,这个考生下车后无处申冤,欲哭无泪呀。

5.2）、因为科目二与科三不一样,你可在挂档时用眼角扫一下档位,别把一档挂到3档,把倒档挂到4档上,一起步就可以被判不合格的。

5.3）、平日间练习时,要练成打方向不要看方向盘,不然在侧方位停车时你会赶不上趟的。

4、考试须知

整个过程不可以熄火,考每一关时不可以中途停车(不合格),不可以溜车(30cm以内扣十分,超过不合格,)进入下一场考试的途中不可以压白线(不合格)。

二、科目三考试心慌咋办，应该如何处理

1、合理利用候考时间

在科目三考场考试的考生有点多，会根据号码来进行考试。在还没有轮到你考试前，可以和已经考过的考生交流下感想，取得一部分经验；也可在考场周边走走，多熟悉熟悉考试流程还有考场环境，缓解自己的慌张情绪。在车后座候考时，可以注意前一位考生的操作动作，要是有失误之处，完全就能够警戒自己不要犯。

2、正确使用档位

在科目三考试中，有很多考生因为“车辆运行速度和档位不匹配”而扣掉10分，实在可惜，那就是没有正确使用档位的结果。大多数情况下来说，会犯这样的错误是因为本身不可以准确判断车辆的即时速度，在感受速度与档位匹配的途中存在不够。考生们可以通过长时间的驾车练习来克服这一难题。

3、合理使用后视镜

观察后视镜的目标是为了了解周边的行车情况，以方便完成变道、通过人行道等操作，利于安全行车。在考试途中，有部分考生会因为慌张而忘记观察后视镜，这是万万不行的。考生需要在临近考试前管理好自己的情绪，记得开车的步骤，行车途中适时使用后视镜。

克服慌张比较常见的办法就是把科目二考试的动作要领反复练习,反复模拟,熟练度上去了,甚至形成身体记忆了,就不太会因为慌张而致使出大问题了。另一个办法就是临近考试前转移注意力,想办法转移注意力。

在考试时给自己一部分积极暗示,告诉自己要加油,给自己信心,其次勤加练习,耳熟能详并且能熟练的掌握该技巧,这样自己也会更有信心。等到正式考试是就不会心慌了,还有一点就是实际上一次没过不是什么大不了的还有机会,故此，自己要放松!

科目二科目三考试是大路考和小路考试，考试的都是基础知识，只要申请人平日间多练习，全部点位和项目练习熟悉的，考试时候就不会慌张，考试和平日间练车一样完全就能够了。

学驾照总是要考科目二科目三的，总不可以只考科目一吧？理论考试只是驾照学习的一些内容，实质上的驾驶操作则是学习驾照的主要内容。客观来讲，科目二、科目三更为重要，一定要学好考好，这样你才可以为以后成为一名好司机打下坚实的基础。我觉得，考过科目一后面，这个问题就说明你有资格进入学习驾照的本质阶段-学习并考试科目二和科目三。对这一，你应该感到高兴，更应该充满信心，脚踏实地，扎扎实实练好科目二和科目三，以必胜的心态去应对科目二和科目三的考试。

之故此，你对科目二和科目三考试感到慌张，主要是这样哪些因素致使的：第一，学习驾照的目标性不强，有随大流的思想，因而缺少动力和信心。第二，受到他人“科目二科目三超级难，不好过关”等言论的影响，还是没有考试先丧失了勇气和信心。第三，练车不扎实，技术掌握并熟悉不到位，以此心里没底，以此出现胆怯心理。第四，对考试的场地及成绩评判的不准不知道，不清楚该怎么去应对，难免出现慌张心理。该怎么应对慌张的情况呢？我认为，应该从以下哪些方面做出调整和努力：一是，要明确自己学习驾照的目标，提高学习驾照的动力，以此提高克服可能的勇气和决心。二是，以平常心去对待考试，不要希望值过高，以平和的心态去应对就行了，别给自己太大的压力，不要追求“逢考必过”的目标。三是，练好技术是核心。有了技术做支撑，你就有了底气，就有了信心。因为这个原因，要练好每一个项目，掌握并熟悉每一个参考点，掌握并熟悉每一个动作流程，做到烂熟于心，心中有数。四是，要了解考试的场地特点和考试的规则，尤其是成绩的评判标准，知彼知己，才可以百战百胜。五是，临近考试前要休息好，保持良好的精神状态，不要疲劳应战。考试还未开始之前，可以做做深呼吸，让自己静一静，待情绪稳定后再考试考试。

以上所谈是自己的一点经验和体会，期望对您能有一定的帮助。朋友们，你们是咋看待这个问题的，欢迎各位考生交流互动，共享经验。

我科一一次性过，可是科二 ，我练得挺好教练也说没毛病可以在倒车入库上就挂了三次，送走了2批考生，后教练辞职，换了一个资深老教练教我。从新按老教练的方式一点点的重新学，第四次考试教练说我完全能过，我却在曲线出来一次压线，一次出线。

教练说你没问题的只是太慌张，我们先去考科三吧，我便去练了科三，练也练得挺好的，到考科三时，都到了靠边停车了，我下车居然踩了一下油门，就挂了，第二次机会压中心线，我科三就挂了一次。

我怀着忐忑不安的心情，又去练科二。练了两三天，教练说本次放平常心一定能过。到了考科二时，我一直顺利开到了坡点停车，机器一下子报扣十分，我以为我又挂了，眼泪含在眼里，开下坡道，机器报祝贺你考试通过请前往打印室打印成绩，我又把泪水给压回去了。

第二次科三，我跟着下一批的考生又练了一个星期，科三考试时首次机会灯光问题上挂了一次，第二次顺利通过。

科四会背会看就过了。

故此，心态和方式在科二是最最重要，要优先集中精力的两点。科三就要胆大心细。

不要去想他就行了，保持一个乐观的心态，只要尽可能用功做好功课就行了，要有好的作息时间和合理的根据目前实际情况安排饮食起居。顺其自然该怎么过就怎么过，该做什么就做什么。

科三不模拟，考官会让你过吗？

驾考科目三并非考官说了算，科三整个过程为电脑系统评判跟考官没相关系；同时，临近考试前是不是模拟跟是不是能正经常容易考到试也没相关系，只不过临近考试前模拟过科目三的考生通过率会高于没有模拟过的考生，有经济条件的考生建议联系教练让你去科目三考场，使用考试车辆模拟下。

此外在临近考试前能有机会参与模拟考试的考生，相对没有参与过模拟的考生来说还是比较实用的；因为，科目大多数情况下会有2-3条线路随机系统抽取，假设都模拟过的考生会比较熟悉路线，且也了解电脑系统的语音播报，在通过率上有过模拟考试的确实要比没有模拟考试的高一部分。

在驾照考试途中，科二和科三是属于驾驶基本操作技能是实地操作，也是駕考途中属于相对比较难的过程，假设模考，当然对考试通过带来一定的自信感，成功通过的可能性会增大，当然也会给自己增多一定的成本。但你假设平日间练得熟练，尤其是对科三的流程线路熟悉，既便不模考，问题也不是很大，因为目前考试大多数是电脑操作，人工影响这次考试的原因大大减了。故此，说只要你技术过关，心理素质过硬，完全不需摸考，照样可通关的。

科目三不需要模拟也是可以顺利考过的，但是，有条件，还是尽可能模拟一下很好。这么做第一能有效的帮考生熟悉考场环境，尤其是首次考科目三的考生。其次就是让考生在考试时心理有一个底，也有助于缓解慌张的情绪，提升考试的通过率。

科三不交模拟费后果

科目三不交模拟费并没啥后果，因为模拟这个项目并非《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中所规定的练习内容，而临近考试前模拟也是遵守着自愿的原则，故此，驾校没有理由其强行要求考生参加模拟。只要考生的学时打够了，既然如此那，驾校就应该具体安排考生参加对应的考试。

依据《机动车驾驶证申领和使用规定》第四十七条规定：考试员、考试辅助和监管人员及考场工作人员需要严格遵循考试工作纪律，不可以为不满足机动车驾驶许可条件、未经考试、考试不合格人员签注合格考试成绩；

不可以减少考试项目、降低评判标准或者参加、帮助、纵容考试作弊，不可以参加或者变相参加驾驶培训机构经营活动，不可以收取驾驶培训机构、教练员、申请人的财物。

科三不模拟，考官肯定不会让你过，科三也是很有必要的科目

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