初中物理中发动机的效率功率以及内燃机效率，内燃机转速与冲程计算的关系

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初中物理中发动机的效率功率以及内燃机效率，内燃机转速与冲程计算的关系

初中物理中发动机的效率，功率还有内燃机效率的公式是什么？

内燃机的机械效率：η=W有用/Q放热 η=(P*t)/(m*g)(期望能看懂)

内燃机转速与冲程计算？

人民教育出版社初三物理第14章，内燃机这一节中，涉及到了转速与冲程间的计算。

四冲程内燃机，每一个工作循环，飞轮每转动两圈，完成四个冲程，对外做功一次。内燃机的飞轮转速是3000圈/分，则一分钟内，完成了1500次的循环，1500×4个=6000个冲程，6000个冲程中，有1500个冲程对外做功。

初中物理，发动机的基本原理是什么？

　　发动机的工作原理分为4个冲程部分：进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。　　

1、吸气冲程　　进气阀(L)打开、排气阀关闭、活塞向下运动、燃油和空气的混和物进入汽缸、当活塞运动至最低时，进气阀关闭。　　

2、压缩冲程　　进气阀与排气阀都关闭、活塞向上运动、燃油和空气的混和气体被压缩、当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束、将机械能转化为内能。　　

3、做功冲程　　进气阀和排气阀都关闭、火花点燃混和气体、燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行、将内能转化为机械能。　　

4、排气冲程　　排气阀(R)打开、进气阀关闭、活塞向上运动、将燃烧后的废气排出、当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭。　　简介：　　发动机(Engine)是一种可以把其它形式的能转化为机械能的机器，涵盖如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机一般是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力出现装置，也可以指涵盖动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，故此发动机的概念也源自于英语，它的本义是指那种"出现动力的机械装置"。

发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

1)进气冲程：进入汽缸的工质是纯空气；

2)压缩冲程：压缩的工质是纯空气；

3)做功冲程：当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短时间内与空气混合后马上自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，因为柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机；

4)排气冲程：略；四个冲程中唯有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

内燃机的四个冲程和工作原理是什么？

简单的说就是吸压做排的循坏做功原理！内燃机的四个冲程中有两个冲程出现了能量的转化：内燃机四个冲程中唯有第二三个冲程才有能量转换 压缩冲程：机械能→内能 做功冲程：内能→机械能 而且吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮惯性来运转的.发动机的曲轴转一圈就完成一个工作循环的就是二冲程 假设是转两圈才完成一个工作循环就是四冲程了冲程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的过程。四个冲程分别是吸气、压缩、作功（燃料燃烧释放内能）和排气。四个冲程依次进行，称为一个工作循环，也叫“奥托循环”（因为活塞发动机的工作模式奥托发明的）。

二冲程是将四冲程中的四个冲程中的两两合并成一个冲程。这样是内燃机的结构比较简单，重量比较轻，但是，怠速工作的稳定性较差。在初中物理上就有学的啊！认真研究一下！相信你没有问题！

内燃机做功计算公式？

按照做功的定义，内燃机做功计算公式推导请看下方具体内容:

内燃机有四个冲程，即吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，唯有一个冲程是做功的，即做功冲程。

在做功冲程中，设气缸内的压强为P，一个冲程移动的距离为L，活塞的横截面积为s。

则F=Ps，按照公式w=Fs得:

内燃机做功计算公式是w=PsxL。因为sxL为气缸的容积V，故此又可写为W=PV。

比如飞轮转速3000r/min（每分钟3000转）,则为50r/s（每秒50转）,一个工作循环为四个冲程,飞轮转两转,每两转有一个做功冲程,即每两转做功一次,故此，每秒做功25次,每秒做功12500J

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