两轮面试的流程，c1科二评分标准往年

两轮面试的流程？

上海丽兹行的豪宅顾问是有两轮面试，初试是视频面试，比较轻松简单，面试官很亲和，主需要在彼此的基本信息了解上没有问哪个专业的问题，初试结果大多数情况下在当天他们下班前或者次日会公告，然后会告知考研复试时间。

销售岗位的考研复试是群体面试，会到公司总部集中培训，先做签到，我们那一场一共是8个人参与面试，大约用了三个小时时间，然后结束大约等着十到十五分钟就可以公告群面的结果，这时是很忐忑的，假设通过就可以具体安排稍后的宣讲具体安排实习。整个流程还是很紧凑的。

往年c1科目二评分细则？

满分为100分，设定不合格、减20分、10分的项目评判标准。满足下方罗列出来的规定的，考试合格：

1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达90分的;

2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。

科目二扣分标准：

1、车身出库线的，不合格;

2、倒车不入库的，不合格;

3、坡道起步时车辆后溜不合格;

4、直角转弯和曲线行驶车轮轧道路边缘线不合格;

5、因操作不当导致发动机熄火一次扣10分;

6、坡道定点停车，汽车前保险杠未计划于坡道停止标线上(前后不能超过50cm)扣10分，前后超过50cm不合格;

7、坡道上车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上扣10分，车身压边线或距离路边缘线50cm以上不合格;

8、行驶中轮胎触轧车道边线(未超过标线中心)扣10分，车身出线(超过标线中心)不合格;

9、起步前(3秒前)不打左方向灯扣10。

虽然公安部为了方便群众获取驾驶证出了很多新规，但新规仅在项目上作出调整，科目二扣分标准并没有太大的变化。以常见的c1驾驶证作为例子，大多数地区的考试项目为倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、半坡起步，详细扣分标准请看下方具体内容。



科目二扣分项目明细往年

倒车入库

1、车身出线，不及格；

2、倒库不入，不及格；

3、中途停车，每一次扣5分；

4、没有在官方要求的时间内完成考试，不及格。

侧方停车

1、车辆入库停止后，车身出线，不及格；

2、中途停车，每一次扣5分；

3、行驶中轮胎、车身触轧道边线，扣10分；

4、官方要求的时间内未完成考试，不及格。

曲线行驶

1、车轮轧道路边缘线的，不合格；

2、中途停车的，不合格；

3、行驶挡未挂在二挡以上，扣5分。

直角转弯

1、车轮轧道路边缘线，不及格；

2、中途停车，每一次扣5分。

坡道定点停车和起步

1、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未计划于桩杆线上，且前后超过50cm的，不合格；

2、起步时间超越官方要求的时间的，不合格；

3、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未计划于桩杆线上，且前后不能超过50cm的，扣10分；

4、车辆停止后，车身距离路边缘线超过30CM，未超过50CM的，扣10分。

5、停车后未拉紧驻车制动器，扣10分。

科目二扣分标准表

以常见的c1、c2驾驶证作为例子，除了各个考试项目扣分标准以外，还有通用的扣分标准，详细请看下方具体内容图：

扣分项目扣分值为了移动端可以看到完整的表格，故此，设置成了这样　=.=　

不按规定使用安全带或者戴安全头盔100

遮挡、关闭车内音视频监控设备100

不按考试员指令驾驶100

​不可以正确使用灯光、雨刮器等车辆经常会用到操纵件100

起步时车辆后溜距离大于750px100

驾驶汽车双手同时离开转向盘100

使用挡位与车速长时间不匹配，导致车辆发动机转速过高或过低100

车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进100

行驶中空挡滑行100

视线离开行驶方向超越2s100

违反交通安全法律、法规，影响交通安全100

不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶100

不按规定速度行驶100

车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线100

长时间骑轧车道分界线行驶100

对可能产生危险的情形未采用减速、鸣喇叭等安全措施100

因观察、判断或者操作不当产生危险情况100

行驶中不可以保持安全距离和安全车速100

行驶中身体任何部位伸出车外100

制动、加速踏板使用错误100

驾驶摩托车时手离开转向把100

二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地100

摩托车制动时不一样时使用前、后制动器100

学员没有按照预约考试时间参与考试100

驾驶姿势错误10

起步时车辆后溜距离小于750px10

操纵转向盘手法不合理10

起步或行驶中挂错挡，不可以及时纠偏10

起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯10

起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向10

转弯时，转、回方向时间太早、过晚，或者转向的视角过大、过小10

换挡时出现齿轮撞击10

遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速10

因操作不当导致发动机熄火一次10

制动不平顺10

　　

　　

不按规定路线、顺序行驶100

车身出线100

倒库不入100

中途停车100

　　

不按规定路线、顺序行驶100

碰擦桩杆100

车身出线，两轮摩托车轮出线100

倒库或移库不入100

中途停车或运行时间超越官方要求的时间100

　　

车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未计划于桩杆线上，且前后超过1250px100

起步时间超越官方要求的时间100

车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未计划于桩杆线上，且前后不能超过1250px10

　　

车辆停止后，车身距离路边缘线750px以上10

　　

车辆入库停止后，车身出线100

中途停车100

行驶中轮胎触轧车道边线10

　　

中途停车100

这当中有一车轮未上桥10

已骑上桥面，在行驶中产生一个车轮掉下桥面10

　　

车轮轧道路边缘线100

中途停车100

　　

车轮轧道路边缘线100

中途停车100

　　

不按规定路线、顺序行驶100

碰擦一次限宽门标杆100

中途停车100

车辆行驶速度低于10 km/h10

　　

不按规定路线、顺序行驶100

中途停车100

车轮轧道路边缘线100

轧、碰、擦一个圆饼10

　　

通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃100

中途停车100

通过起伏路面前不减速10

　　

三进二退未完成掉头100

车轮轧路边缘线100

中途停车或运行时间超越官方要求的时间100

　　

行驶中占用两条车道、应急车道或大型车辆前后100m均无其它车辆仍不靠右侧车道行驶100

变道未开启转向灯或未观察后面情况100

驶入高速公路时，未提速至规定车速100

驶出高速公路时，没有按照出口预告标志早一点调整车速和车道100

　　

进入弯道前未减速至通过弯道所需的速度100

弯道内占用对方车道100

转弯途中方向控制不稳，车轮轧弯道中心线或道路边缘线100

进入弯道前未鸣喇叭10

　　

驶抵隧道时未减速或未开启前照灯100

驶入隧道后不按规定车道行驶、变道100

驶抵隧道入（出）口时未鸣喇叭10

驶出隧道后未关闭前照灯10

　　

雨天未开启或正确使用雨刮器100

雾天未开启雾灯、示廓灯、前照灯、危险报警闪光灯100

　　

未能使用低速挡平稳通过100

进入湿滑路前，未减速100

通过时急加速、急刹车100

　　

没来得及时制动100

停车后未开启危险报警闪光灯100

　　

没来得及时平稳靠边停车100

停车后未开启危险报警闪光灯100

没来得及时提示乘员疏散100

未正确摆放警告标志或未报警100

自己未撤离至护栏外侧100

科目二考试要求考生熟练掌握并熟悉场地和场内道路驾驶的基本方式，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间为止的能力，还需要求可以准确地控制车辆地行驶位置、速度和路线。

挂机山怎么骑摩托上去？

不建议骑摩托车去挂机山因为挂机山属于自然保护区，不允许机动车进入，摩托车骑行对环境和生态导致的影响也很大，不利于保护生态。假设非要去，可以选择步行或者骑自行车等更环保和健康的方法。除开这点挂机山山路陡峭，路况复杂，骑摩托车上去也存在很大的安全隐患。建议选择更安全的交通方法，注意交通安全。

挂机山是一座位于中国广东深圳市宝安区西南部的山峰，相对来说路况较为险峻，不太合适骑摩托车上去。假设您坚持要骑摩托车到挂机山，需要大家特别注意以下几点：

1.选择合适骑摩托车的路径，最好选择上坡较缓的路线，一定不要选择陡峭的山路。

2.按照自己驾驶经验和技巧决定速度，不要冒险超车，不要出现危险。

3.带好安全装备，如头盔、手套等，保证自己安全。

4.在骑行途中按照路况和自己体力合理的根据目前实际情况安排骑行时间和休息时间。

总而言之，为了安全起见，建议不要骑摩托车上挂机山。

1、可以按照需进行调整。在下坡时，身体会向前冲，这个时候不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。

2、要尽可能控制发动机转速不要太高，争取掌握并熟悉从离合器“启动接合”到“完全接合”这个途中，自始至终使发动机转速保持稳定的这样的操作技巧。这样的操作技巧的掌握并熟悉有一个循序渐进的过程，不争求之过急。

3、要是下长坡或窄坡，尤其是渡口，还是要挂档位（大多数情况下2档）慢慢地下，要随时注意突发情况，及时刹住摩托车。

4、慢慢放开离合器握把，使离合器慢慢地“接合”，转动油门转把，在半离合状态下起步。

5、在低速行驶时，减速度越小，加在后车轮的制动力的分配率越高，假设摩托车速在40km/h以下，前后车轮的制动力的分配则可以是同等的。

3. 摩托车跑山路技巧

· 能停就停，能帮就帮，能让就让。

· 唯有违法，没有违章。

· 人行横道不可以停车和调头。

· 酒驾和无照，只扣12分。

· 右转让左转，转弯让直行。

· 下坡不要挂空档，空档不容易挂档，不超车。

· 上坡超车找宽路。下高速，先减速，再匝道。

· 雨天路滑车速慢，看不清靠边停。

· 雨雪雾，开近光，停车开启示廓灯，报警灯。

· 指示牌，黄色慢，红色停，白色辅助绿色行。

· 实线不跨虚线越，障碍物前多让路。

· 左转先，右转后，遇水低档稳速过，看见插队要礼让。

· 上坡低档马力足，下坡低档事故少，特殊车辆要避让。

· 车上路，看标线，看标志，看到超车靠右行。

· 见爆胎，稳住方向轻踩刹。

· 拼装车，不上路，上路吊销驾驶证。

· 喝了酒，不骑车，走路回家安全多。

· 转弯路，靠右行，不要超车和占道，停车还需要50米。

· 山路上，不超车，山崖一边要先行。

· 过水路，先停车，一停二看三通过。

· 黄色路牌要注意，小孩行人自行车。

· 换驾照，三个月，其余都是一个月，在国外，不要慌，还有3年等你来。

· 出事故，有逃逸，警察请你吃3年，致人死，那好嘛，7年以上有的吃。

· 火车道，要看牌，上有火车没有人看，上有围栏有人管，一条斜线50米。

· 交警手势我不说，他看哪边就哪边，不过腰，手摆动，赶快变道很少说。手在腰下动，看见就转弯。

4. 摩托车走山路技巧图解

骑机车的方法是，车开始后左手捏住离合挂一挡，右手慢慢给油门。左手慢松离合，车开始启动行车。约骑车10公里当中，左手松掉油门，左手加紧离合，迅速挂进二挡。左手给油门，左手慢松掉离合，车完全就能够正常的行车。上坡起步时先给油往上冲，小坡可以一下冲过去

机车和摩托的差异有：

1、基本原理明显不同：机车是运用蒸汽机、柴油机、引电动机形成的动力，并经机车传动系统促进动轮而形成驱动力；摩托是运用发动机传出动力，经过离合将动力传送给变速器，最后将动力发送给车轮，促进摩托行车。

2、可用实时路况明显不同：机车适用乡村山路；摩托适用大城市高速。摩托由汽油机促进，用手把控制前胎转为的两轮或三轮车，它的特性是轻巧灵便、行车迅速，普遍用以巡逻、货运运输等，也作为体育竞赛器材方面。

5. 摩托车山路压弯技巧

1.不要再进入弯道前做无谓的加速(因为太高速进弯,您势必急减速甚至在弯中减速,这个时候车身处于不安定状况,容易转倒)。

2.在弯中保持等速前进,目光放在出弯点,别用离合器及煞车,利用油门及倾角调整弯中速度及路线。

3.看见出弯点时请不要急催油门,应顺顺加速避免因急加速使车身改变倾角而改变行进路线。

4.新手骑摩托的须知：

（1）反推把，这个是最最重要，要优先集中精力的，摩托车和自行车明显不同，自行车右转是推左把，拉右把，摩托车是反的，假设想右转，要推右把手，左转，要推左把手。

（2）练好基本功，最最重要，要优先集中精力的基本功叫紧急避障，紧急避障的重点在于把刹车和打方向分开，要么先刹车然后松刹车后推把，要么先推把，然后等车身直了再刹车。

（3）入弯前减速。先减了速再入弯，入弯速度应该和自己的驾驶技术，路面情况，还有弯道的弯度还有倾斜度相对应，在入弯前就要判断不少少速度进弯，假设速度越快，弯中身体的倾斜应该越大。

（4）选用适合的车道提高自己的可见度，例如三车道的路可以选择中间车道，车流相对稳定，不要长时间行驶在其他汽车的盲区里。

（5）晚上穿反光背心。

6. 摩托车山路骑行技巧

能停就停，能帮就帮，能让就让。

· 唯有违法，没有违章。

· 人行横道不可以停车和调头。

· 酒驾和无照，只扣12分。

· 右转让左转，转弯让直行。

· 下坡不要挂空档，空档不容易挂档，不超车。

· 上坡超车找宽路。下高速，先减速，再匝道。

· 雨天路滑车速慢，看不清靠边停。

· 雨雪雾，开近光，停车开启示廓灯，报警灯。

· 指示牌，黄色慢，红色停，白色辅助绿色行。

· 实线不跨虚线越，障碍物前多让路。

· 左转先，右转后，遇水低档稳速过，看见插队要礼让。

· 上坡低档马力足，下坡低档事故少，特殊车辆要避让。

· 车上路，看标线，看标志，看到超车靠右行。

· 见爆胎，稳住方向轻踩刹。

· 拼装车，不上路，上路吊销驾驶证。

· 喝了酒，不骑车，走路回家安全多。

· 转弯路，靠右行，不要超车和占道，停车还需要50米。

· 山路上，不超车，山崖一边要先行。

· 过水路，先停车，一停二看三通过。

· 黄色路牌要注意，小孩行人自行车。

7. 摩托车走山路技巧视频

科目一考试记忆技巧口诀

· 能停就停，能帮就帮，能让就让。

· 唯有违法，没有违章。

· 人行横道不可以停车和调头。

· 酒驾和无照，只扣12分。

· 右转让左转，转弯让直行。

· 下坡不要挂空档，空档不容易挂档，不超车。

· 上坡超车找宽路。下高速，先减速，再匝道。

· 雨天路滑车速慢，看不清靠边停。

· 雨雪雾，开近光，停车开启示廓灯，报警灯。

· 指示牌，黄色慢，红色停，白色辅助绿色行。

· 实线不跨虚线越，障碍物前多让路。

· 左转先，右转后，遇水低档稳速过，看见插队要礼让。

· 上坡低档马力足，下坡低档事故少，特殊车辆要避让。

· 车上路，看标线，看标志，看到超车靠右行。

· 见爆胎，稳住方向轻踩刹。

· 拼装车，不上路，上路吊销驾驶证。

· 喝了酒，不骑车，走路回家安全多。

· 转弯路，靠右行，不要超车和占道，停车还需要50米。

· 山路上，不超车，山崖一边要先行。

· 过水路，先停车，一停二看三通过。

· 黄色路牌要注意，小孩行人自行车。

· 换驾照，三个月，其余都是一个月，在国外，不要慌，还有3年等你来。

· 出事故，有逃逸，警察请你吃3年，致人死，那好嘛，7年以上有的吃。

· 火车道，要看牌，上有火车没有人看，上有围栏有人管，一条斜线50米。

· 交警手势我不说，他看哪边就哪边，不过腰，手摆动，赶快变道很少说。手在腰下动，看见就转弯。

8. 摩托车走烂路技巧

1、排量大的不跑山路烂路建议用后齿轮42齿以下的这样不管路况怎样都比较适合，相对来说假设是硬化路面或沥青路就用39齿的，这样爬坡虽没42齿有力但39齿跑好路比42齿的快。

2、后盘配齿数多的，会比后盘齿数少的加速好。但不管后盘配39还是42齿，最高速影响都不大，因为最高速不单会减速比影响，还是功率限制。

3、125CC摩托车，前链轮大多是14或15齿，后链轮大多数情况下在38－43齿当中，可以按照平日路况及使用情况，按需来匹配，在前链轮一定的情况下，后链轮大

挂机山作为旅游胜地，最好是通过骑摩托上山体验。假设要骑摩托上挂机山，详细方式请看下方具体内容：1. 车辆选择：选择一款越野摩托车，如山地摩托车，具有越野功能。2. 装备齐全：戴上头盔，短袖衣裤，防摔鞋等装备。3. 早一点了解路况：早一点了解挂机山的路况是否有跨越、坡度变化、路面情况的地方，以作好对应的准备。4. 技巧：在沿途行驶时要注意调整行驶速度和方向，碰见泥泞的路段，可采用缓慢通过， 不可急躁和紧张，避免导致危险和伤害。总而言之，要骑摩托车上挂机山，一定要具备一定的越野经验和驾驶技巧，保证安全性和行车的稳定性，同时要做好充裕的安全预备措施。

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