詹天佑修筑京张铁路时碰见了什么困难？ 外国人的阻挠、高山深涧、黄沙满天、狂风怒号、隧道挑水难。 一、詹天佑 1.詹天佑(1861年4月26日至1923年4月24日，英文名:Jeme Tien Yow)，汉族，字眷诚，...
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詹天佑修筑京张铁路时遇到了哪些困难
詹天佑修筑京张铁路时碰见了什么困难？
外国人的阻挠、高山深涧、黄沙满天、狂风怒号、隧道挑水难。
一、詹天佑
1.詹天佑(1861年4月26日至1923年4月24日，英文名:Jeme Tien Yow)，汉族，字眷诚，号达朝 。 祖籍徽州婺源，生于广东广州府南海县(现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号)，12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系 ，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家 ，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有"中国铁路之父"、"中国近代工程之父"的说法。
2.1905-1923年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路-京张铁路;创设"竖井开凿法"和"人"字形线路，震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴(lǐ)、 新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。
二、京张铁路
1.京张城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，京昆客运专线京张段，京张高铁建成后，将成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，也是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。
2.全称京兰客运高速铁路北京至张家口段，起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，乘火车从张家口到北京时间将缩短到一小时。往年上半年开工，往年底建成。
3.工程正线共设10个车站，分别是北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园站、宣化北站、张家口南站，预留东花园北站。怀来站、下花园北站、宣化北站3个为新建车站，其余都是改建车站，这当中北京北、清河和张家口南为始发站。
4.往年1月28日，北京市长王安顺指出：“为了北京和张家口联合申办往年冬奥会，调整了京张高铁原建设方案，时速从原来的250公里提升到350公里。”
5.往年11月2日，国家发改委正式批复新建北京至张家口铁路可行性研究报告。
詹天佑修筑铁路时碰见困难有物资、地质条件、运输设备等困难。
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