飞机能在什么气象条件起降飞行，九年级物理课程标准解读

博宇考试网 2023-08-25 物理 次
飞机能在什么气象条件起降飞行，九年级物理课程标准解读
本文主要针对飞机能在什么气象条件起降飞行，九年级物理课程标准解读和中考新航线物理等几个问题进行详细讲解，大家可以通过阅读这篇文章对飞机能在什么气象条件起降飞行有一个初步认识，对于今年数据还未公布且时效性较强或政策频繁变动的内容，也可以通过阅览本文做一个参考了解，希望本篇文章能对你有所帮助。

飞机能在什么气象条件起降飞行？

对航空影响很大的气象问题有：云、雾、降水、烟、霾，风沙和浮尘等情况，都能够让能见度降低，当机场的水平和倾斜的能见度降低到临界值以下而导致视程障碍时，飞机的起飞和着陆就可以出现困难。当水平能见度小于1500米时，在具有仪表着陆设施的机场，要观测跑道视距离。在具有仪表着陆系统的机场上，飞机虽然可在低能见度下着陆，但现在世界上很大的机场，当跑道视距小于400米，判断高度低于30米时，飞机就很难着陆。

观测斜视能见度，尚缺乏有效的仪器，只可以按照水平能见度来推断。大气湍流可以使飞机在飞行的出现瞬间的或长时间的颠簸，当湍流尺度和飞机的尺度相当时，颠簸是剧烈。飞机对湍流的响应同飞行速度、飞行姿态和翼载荷等相关。强烈的湍流能够让飞机失去控制，甚至因过载导致机身结构的变形或断裂。对飞行影响很大的是晴空湍流、低空风切变和地形波。

晴空湍流是一种小尺度的大气湍流情况，多出现在->5000米以上的高空。常常出现在急流区最大风速中心附近风速切变最大的地方，其铅直厚度唯有几百米到千余米。晴空湍流能导致持续性的飞机颠簸，因为它不会伴有有可见的天气情况，飞行员很难事先发现。对飞行的影响很大。晴空湍流的物理机制，还不十分明了，还没有实用的预报方式。曾有人研究用红外线或激光探测航线前方的晴空湍流的机载仪器，但尚处于试验阶段。

低空风切变是出现在高度几百米以下的风切变。因为它影响飞机的空速，改变了升力，而使飞行高度突然出现变化，时常使已降低高度和已经在减速着陆的大型飞机出现严重的飞行事故。雷暴、低空急流和锋面活动是形成低层风切变的主要天气条件。来自雷暴或对流性单体的强烈下种气流，伴有强烈的风切变，这样的情况时间和空间尺度都很小，对它的探测和预报都比较困难。

地形波是气流经过山区时受地形影响而形成的波状的铅直运动。气流很强时铅直运动也比很强烈。弗尔希特戈特按照气流和风的铅直分布，将地形波分成层流、定常涡动流、波状流和滚转状流等四种类型。地形波中的铅直气流能够让飞机的飞行高度突然下降，严重的可导致撞山事故；地形波中强烈的湍流，可导致飞机颠簸；在地形波中铅直加速度很大的地方，能够让飞机的气压高度表的指示出现误差。在平日预报业务中还不可以对地形波做出定量的预报。

飞机飞经含有过冷水滴的云、冻雨和湿雪区时，飞机表面的突出部位，有结冰的情况。积冰将改变飞机的气动外形，增多飞行阻力，耗费燃油，并将使皮托特静压系统仪表和通信设备失灵。飞机结冰与云中的含水量和温度相关，针对螺旋桨飞机来说，最容易出现结冰的气温是-10℃左右，在-30℃～-40℃左右有的时候，也容易出现结冰。针对喷气飞机来说，高速飞行的动力增温，使机身表面温度高于大气温度，因为这个原因出现结冰的气温与飞行速度相关。积冰曾经是威胁飞行安全的主要问题之一。50年代以后，飞机的巡航高度大多数情况下都已高于容易出现结冰的高度，而且，机上都拥有防冰装置和除冰装置，但是在起飞、爬高、空中盘旋和下滑时，也还是可能碰见比较严重的积冰。

雷暴是一种发展旺盛的强对流性天气。云中气流的强烈铅直运动，能够让飞机失去控制；云中的过冷水滴，可导致严重的飞机结冰；冰雹可打坏飞机；闪电对无线电罗盘和通信设备，导致干扰和破坏；雷击能损伤飞机的蒙皮。因为这个原因雷暴区历来被默认为“空中禁区”，不允许飞机穿越。自从天气雷达产生以后，大家可以及时而准确地发现雷暴，并对其进行监视和避让。现代飞机使用了非常多的电子设备，尤其是控制飞行状态的电子计算机，雷电对这些设备能导致严重的破坏，直接影响飞机正常航行。雷暴属中小尺度天气系统，还很难准确预报。

高空风和气温时间、空间分布变化很大，实质上大气温度和飞机设计所依据的标准大气温度也有很大差异。在高速飞行的情况下，气温的变化导致空气压缩性的改变，影响飞机的空气动力特性。在制做长途航线飞行计划时，为了缩短飞行时间和节约燃油，一定要按照高空风和实质上大气温度的观测资料和预报选择最好航线、最好的飞行高度和飞行速度。

除开这点地面风向风速尤其是大风和风的阵性变化，对飞机的起飞着陆有着严重的影响。这也是航空气象学研究的课题。航天飞行器在发射时要了解场区的风、气温和雷暴的分布，返回大气层时要按照大气的温度、密度选定再入的的视角和高度，航天飞机在着陆时也需精确的航空气象情报。

飞机性能的进一步提升，自动飞行技术的一步一步实用化，产生了“全天候”飞行问题。飞行活动和气象条件当中已经在从气象条件决定能不能飞行，变为在复杂气象条件下如何飞行。全天候飞行系统也还是需根据实质上大气条件来调整系统的工作状态，在起飞和着陆时对气象数据的要求更高了。

在未来的航空活动中，除了低能见度，斜视能见度、大气端流、雷暴、高空气象条件的探测和预报仍需一步一步解诀之外，形成强烈扰动和危害飞行的中，小尺度天气系统的预报方式，高速处理、传输并显示非常多气象情报的高功能自动化航空气象服务系统，人工影响或改变妨碍飞行的天气过程的理论和方式，都是航空气象需进一步探索和解诀的问题。

义务教育课程标准实验教科书，物理，九年级，全一册，课后动手动脑学物理答案？

第一章 声情况一、声音的出现和传播1．我们清楚声是由振动的物体发出的。但有时，例如敲桌子时，我们能听到声音，却看不见桌子的振动。你能想办法证明桌子发声时也在振动吗?答案：学生想出的办法只要能说明桌子是振动的完全就能够。例如在桌子上竖立一支铅笔，当用手敲桌子时，完全就能够看到铅笔振动或倒下，由此说明桌子是振动的。或者仿照课上的实验，在桌面上放一部分

泡沫塑料

颗粒，当用手敲桌子时，完全就能够看到

泡沫塑料

颗粒在振动。针对前、后两种方式，教师应该都予以肯定，特别是前一种方式，要大加赞赏。凡利用课上没有讲过的方式来做验证的，就要给予充分的肯定。鼓励举一反三，鼓励联系实质上，这是新课标所强调的。2．北京到上海的距离约为1000km。假设声音在空气中可以传得这么远，既然如此那，从北京传到上海需多长时间?火车从北京到上海需多长时间?大型喷气式客机呢?自己查找所需的数据，进行估算。答案：此题是一个开放性的问题。第一在实质上中声音是不可能从北京传播到上海的，这里试题的设问，只是一种假设。另外声速、北京到上海的距离、火车的速度、大型喷气式客机的飞行速度等数据，都没有直接告诉学生，需学生自己查找数据。其实，因为这样的计算不要求太精确(也不可能太精确)，按照查找到的数据，或者自己清楚总体的数值，最后估算就可以。在这里，一定不要用物理计算题的标准要求学生。不要打击学生参加问题研究的积极性。相关数据请看下方具体内容：北京到上海的铁路线距离约为1 500km(实为1 463 km)；北京到上海的航线距离约为1 200 km；Z13(北京一上海)快车大概平均每小时运行120km；737客机平均每小时行驶约600km。此题中反映两个能力培养点。（1）假设。这是自然科学和社会科学中经常会用到的处理问题的出发点。提出假设，在物理问题中起到的主要作用是建立理想模型和简化问题。（2）估算。估算有着广泛的应用空间。在不少场合，估算比精确计算更有实质上意义，更能说明问题。这里估算的目标是让学生注重

理论联系实质上

，对疑问给出令人信服的说明。3．将耳朵贴在长铁管的一端，让另外一个人敲一下铁管的另一端，你会听到哪些敲打的声音?亲自试一试，并说出这当中的道理。答案：会听到一次或两次敲打的声音。详细能听到几次，与铁管的长度相关。此题不可以只给出一个绝对答案，不然就可以种下“重计算，轻事实”的恶果。假设有学生听到两次声音，应该请他告诉其他考生能听到两次声音的条件(主要是铁管的长度足够长)。假设没有学生听到两次声音，师生共同讨论是不是有可能听到一次以上的声音?需什么条件才可能听到一次以上的声音?总而言之，不要把此题当成一道计算题简单地处理。此题的实验体验针对生活在大城市的孩子是有困难的。40 m长的铁管、安静的环境等都不容易满足，最好教师在这方面能为学生提供一部分方便的线索。针对数学能力强的学生，教师可以引领他们从这里走向第二阶段-理论探究。4．声音碰见障碍物能向相反方向传播。一个考生向一口枯井的井底大喊一声，经过1．5s听到回声，既然如此那，这口枯井的深度大概是多少米?(声速按340m／s计算) 答案：255 m。此题不拘格式，只要能计算正确完全就能够。同时可以询问学生，这个问题可以有几种处理方案。5．声音在不一样物质中传播的速度大小不一样。按照小资料清楚：多数情况下，声音在气体中的速度比在液体中 ，在固体中的速度比在液体中 ，声音在空气中传播的速度受 影响。答案：小、大、温度。二、我们怎样听到声音1．假设你家中有乐器，观察—下它是什么样发出声音的，又是什么样改变音调和响度的。答案：可就这个问题让学生写篇小论文或召开个小研讨会，相互沟通。

求全册的答案，谢谢

热血航线精英挑战怎么加点？

因为热血航线精英挑战是一款以角色扮演为主题的游戏，因为这个原因对角色加点的方法十分重要。在加点时，应先加强主要攻击属性，如物理攻击、魔法攻击等，以提升角色的战斗力。同时，需考虑到角色的辅助能力，如恢复生命、增多属性、减免伤害等。在加点时还要有留出空间，以应对后期游戏的挑战。故此加点应该综合多方面因素慎重考虑清楚角色的属性和技能，找到一个平衡点才可以达到最好的战斗效果。

加点方式有各种，下面这些内容就是一种可行的方式-多输出加点：推荐热血航线精英挑战使用多输出加点方式。多输出加点方式是在以攻击力为核心的前提下，尽量提升输出伤害的方式。这样的方案可以保证反复刷怪时的效率和稳定性，同时也有一定的兼容性，适用于大多数船体。按照大众的反馈数据表达，这样的方式也是很实用的，成效也很不错。 加点方案是按照自己的船型和兴趣爱好带来一定不一样。各位考生可以参考其他策略，例如肝或减伤免疫等方案。不过不管是什么加点方案，核心思路都是提升输出和生存能力。而最后的加点方法也应该按照目前的实际情况进行针对性选择，这样才可以更好的应对各自不同的挑战。

回答请看下方具体内容：热血航线精英挑战加点方式请看下方具体内容：

1.先将主角的攻击和暴击属性加满，以提升输出能力。

2.然后将主角的防御和生命值加满，以提升生存能力。

3.将主角的技能点都投入到主角的主动技能中，以提升技能的威力和使用频率。

4.将副角的属性点分配到防御和生命值上，以保证其生存能力。

5.将副角的技能点分配到主动技能上，以提升其输出能力和辅助效果。

6.按照目前的实际情况，可以一定程度上地将一部分技能点分配到被动技能上，以提升主角和副角的属性。

7.在挑战途中，可以按照敌人的属性和特点，一定程度上调整加点方案，以更好地应对挑战。

热血航线中精英挑战加点需先了解玩家的职业和技能，按照职业的定位和技能特点，合理加点才可以发挥出最大威力。

针对热血航线中的职业有机甲、助战和狙击，机甲可以加点提升攻击力和防御力，助战可以加点提升辅助技能，支持队友，另外技能点还可以加到减免伤害和回血能力上；狙击可以加点提升攻击力和爆击伤害，另外技能点还可以加到攻击速度和对敌人减速的技能上。针对每个职业的加点需按照不一样场景进行调整，灵活应对，才可以在精英挑战中取得更好的成绩。

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