机动车检测行业前景，城市轨道车辆应用技术专业就业率?

机动车检测行业前景？

一个人口50万的县城，有两个机动车检测站就很有前景。再多了就都挣得少了。100万人口的城市有四个检测站都可以挣点钱，再多一个就没啥前景了。与城市发展好坏，机动车保有量也有很大关系。城市很发达，企业多，机动车就肯定特别多。机动车检测也会很挣钱。

2020汽车检测行业发展现状及前景分析

随着大家对汽车安全性问题的重视，对汽车检测持续性提出新要求，以此持续性推动汽车检测维修市场的向前发展。从产业发展的的视角来讲，汽车检测作为汽车工业发展中一个服务性的环节催生了一系列有关的市场的进步，例如汽车检测设备的蓬勃发展和进步、汽车检测站点的增多、汽车检测技术的进步和上下游需求市场的扩张等。同时，随着汽车技术装备更现代化和汽车数量的持续性增多，国家和各级政府肯定对汽车检测技术和设备提出严格的要求;汽车维修业市场的持续性壮大，对汽车维修诊断设备的需求也会持续性扩大。由此看来，汽车检测的技术和设备的蓬勃发展和进步前景非常广阔。

据中研普华研究报告《2020-2025年中国汽车检测行业全景大数据细分研究与发展战略研究咨询报告》分析

2019年起，北京，河北，山东，天津，河南，山西，广州，海南，深圳9个城市启动都开展国六标准。未来汽车尾气的排放检测将会更严格，而且，超越6年的车一定要每一年进行尾气排放检测，行业市场需求巨大。我们国内汽车保有量已达2.6亿辆，2020年非常大可能会将超越超越美国创下的2.78亿纪录。2019年新登记注册汽车(即上牌量)2,578万辆。与2018年相比，减少了95万辆，同比下跌3.5%。2019年1-12月，我们国内汽车产销分别是2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。现代化科学技术的进步尤其是计算机技术的进步使汽车检测成为了对汽车的技术状况开启测试和试验的一门技术，现在汽车检测已经基本达到了检测控制和数据采集的自动化，已经在积极利用计算机技术达到检测线全自动，检测站和政府监管互联网化。随着物联网和大数据信息内容服务平台的蓬勃发展和进步，未来将向实时监测和检测数据高效分析的阶段迈进。

新时期汽车检修技术发展针对推动汽车检修行业发展发挥着重要的作用，而要推动汽车检修技术展现出自己的价值，汽车检修行业还有必要完善检修设备、提高检修工作人员专业素养，以此保证汽车检修实践可以适应汽车检修技术的蓬勃发展和进步，并保证汽车检修工作呈现出与汽车检修技术相完全一样的蓬勃发展和进步方向，进一步为汽车检修行业发展构建良好的保证。在科学技术的持续性融合下，使汽车检测技术具有更多的智能化，汽车检测设备具有更多的高端化。

2020汽车检测行业发展前景预测

从产业发展的的视角来讲，汽车检测作为汽车工业发展中一个服务性的环节催生了一系列有关的市场的进步，例如汽车检测设备的蓬勃发展和进步、汽车检测站点的增多、汽车检测技术的进步和上下游需求市场的扩张等。随着汽车新科技的持续性升级，国家和各检察机关对汽年检测技术和设备性能会提出更高要求;汽车维修业市场的持续性壮大，对汽车维修诊断设备的需求也会持续性扩大。由此看来，汽车检测的新技术和新设备的蓬勃发展和进步前景非常广阔。现代化科学技术的进步，尤其是计算机技术的进步使汽车检测成为了对汽车的技术状况开启测试和试验的一门技术，现在汽车检测已经基本达到了检测控制和数据采集的自动化，已经在积极利用计算机技术达到检测线全自动，检测站和政府监管互联网化。随着物联网和大数据信息内容服务平台的蓬勃发展和进步，汽车检测技术向着智能化和大数据信息内容服务平台方向发展。随着中国加强汽车安全保护，居民安全意识的提升，未来中国汽车检测行业规模将保持稳定提高。

中国汽车销量牢牢的把位置稳定于世界第一，但市场已经趋于饱和，另外，最近几年来环保政策施压，预估未来几年汽车保有量将会以9.5%的很低增速增长，到2025年，中国汽车保有量将达到4.33亿辆。汽车保有量的快速增长直接带动了汽车检测量的提高，根据汽车拥有量百分之20的检测量作为统计依据，2019年底，中国汽车保有量达到2.6亿辆，同比增长8.8%，这当中，私家车(私人小微型载客汽车)保有量增多1,966万辆至2.07亿辆。汽车年检量达5030万辆次。预估2020年，中国汽车保有量将达到2.75亿辆，到时候中国汽车年检量将达5500万辆次。

2020汽车检测行业发展面临挑战

在充分肯定国内汽车检测行业发展现状的同时，需要清醒地看到其不够的方面，认清发展方向，应该在汽车检测技术方面的硬性条件规范化、检测设备管理互联网化、检测设备智能化和检测人员专业化等方面进行提高。现在国内的汽车检测站已经被要求达到计算机联网自动控制。但这样的计算机控制仅仅在各站内部达到了互联网化。但随着通讯技术和管理的蓬勃发展和进步，未来必将向互联网化方向发展。汽车综合性能检测站承担着汽车动力性、经济性、可靠性和安全环保等方面的检测，检测项目多且有深度，能为汽车使用、维修、科研、教学和设计等部门提供可靠的技术依据。汽车综合性能检测唯有向互联网化发展，才可以达到信息资源、软硬件资源共享，非常大程度地提升管理效率。

城市轨道车辆应用技术专业就业率？

城市轨道车辆应用技术专业的，这个专业的就业率，大约是32%左右，其实就是常说的说十个人有三四个人左右可以成功的包就业，剩下的七个人得到公司投简历，面试应聘。

最近几年的就业率在98%都，百分之90以上的学生就业于城市地铁、城市轨道和铁路行业。

与长沙地铁、深圳地铁、香港地铁、广州地铁、南京地铁、成都地铁、宁波地铁、南昌地铁、南宁地铁、沈阳地铁、兰州地铁、厦门地铁、常州地铁、厦门地铁、福州地铁等20多家地铁公司紧密合作，长时间展开订单式培养。

最近几年来，随着城市轨道交通的持续性发展，城市轨道车辆应用技术专业成为了备受热门的专业之一。据最近一份调查报告显示，该专业的平均就业率高达百分之90以上。

专业的就业前景十分广阔，学生毕业后可在城市轨道交通企业、轨道车辆制造企业、轨道交通设备研发等领域中找到稳定的工作。尤其是随着我们国内城市轨道交通建设的持续性逐步递次推动，未来该专业还将迎来更广阔的蓬勃发展和进步空间。

该专业也要求学生具备一定的理论基础和实践能力。学生需具备扎实的数学和物理基础，同时还要有熟练掌握并熟悉计算机辅助设计软件、3D制图软件等专业工具。

总而言之，城市轨道车辆应用技术专业是一门具有良好发展前景和就业保证的专业，针对愿意从事轨道交通领域的学生来说是一个不错的选择。

城市轨道车辆应用技术专业的就业率非常高。原因是随着城市轨道交通的迅速发展和建设，对专业人才才需求持续性增多，有关行业发展空间广阔，市场前景很好，因为这个原因该专业的毕业生就业率非常高。除开这点该专业还涉及到不少交叉学科，如电子技术、控制技术等，同时也需具备非常高的工程技能和团队Team协作能力，因为这个原因对人才的综合素质要求非常高。特别随着新能源技术的蓬勃发展和进步，轨道交通领域对专业技术人才的需求会更迫切，更能保证其就业前景。总而言之，非常高，合适对该领域感兴趣的学生来学习。

城市轨道车辆应用技术专业是一门与现代城市轨道交通有关的工程技术专业，其主要涉及城市轨道交通的设计、制造、维护、管理等方面。现在随着城市轨道交通的蓬勃发展和进步，该专业对人才需求量持续性增多，因为这个原因就业前景较为广阔。

按照现在市场上的求职信息和企业招聘情况来看，城市轨道车辆应用技术专业毕业生的就业率普遍非常高，一部分城市轨道交通建设和运营维护单位、铁路机车车辆制造企业、城市轨道车辆制造企业等都是该专业毕业生的主要从业单位。另外还有一部分工程设计效果图制作单位和大型建筑工程管理公司也需求该专业毕业生。

要在这里给大家科普一下，，该专业的就业率也会受到市场经济、产业发展等各自不同的因素的影响，在就业前还要有了解市场行情，结合自己能力和兴趣，进行目标职位和就业企业的选择。

非常高。因为随着城市化进程的加速，城市轨道交通建设持续性升级，对城市轨道车辆应用技术专业人才才的需求持续性增多。同时，城市轨道车辆应用技术专业毕业生具备很强的技术综合能力和实践经验，满足市场对人才的需求。除开这点在未来城市交通建设和运营中，城市轨道交通将发挥越来越重要的作用，将会有更多的就业机会。需要大家特别注意的是，学生需要通过各种途径提升自己的专业素养和实践能力，提升自己的竞争力，以更好地适应市场需求。

就业率非常高。因为随着城市轨道交通的迅速发展，轨道车辆应用技术专业人才才需求量大，还在技术上有一定的门槛，需求市场巨大，但供给相对较少，故此，该专业毕业生就业率非常高。除开这点城市轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，未来发展前景广阔，有望成为国家重点扶持的新兴产业，为该专业的就业创造更多发展机会和可能。延伸一下，轨道车辆应用技术的专业毕业生就业方向不仅仅局限于轨道交通领域，也可以涉及机械、电子、控制等多个领域，但其技术门槛高于目前的平均水平，需毕业生在学业这个时间段持续性提升自己的专业技能和知识水平。

就业率达到百分之九十

按照陕西交通职业技术学院官方网站公布的信息，2022年陕西交通职业技术学院城市轨道车辆应用技术毕业生就业率达到百分之90是学校的重点专业。陕西交通职业技术学院是由陕西人民政府举行的公办高等职业院校，以培养高素质交通技术技能人才为己任。

1 就业率相对来说比较高 2 因为城市轨道交通项目最近几年来的迅速发展为该专业提供了非常多的就业机会，而且，随着城市轨道交通的持续性完善和扩建，该领域的用工需求还将持续增多。3 除开这点城市轨道车辆应用技术专业也有着非常高的技术含量，毕业生技能和实践经验可以与短缺的高端人才需求相匹配，在科研、设计、生产和运营等领域获取良好的职业发展。

就业率非常高。因为现代化城市都已经建设了轨道交通系统，城市轨道车辆应用技术在城市交通中有很大的应用空间。除开这点随着国内城市化进程的持续性加速，城市轨道交通建设需求大，该行业就业岗位持续性增多，从事有关专业的毕业生就业前景广阔。除了城市轨道车辆应用技术，随着社会的进步和科技的持续性发展，高新技术产业有关专业的就业前景也越来越好，可供研究生们选择并发展。

汽车底盘异响检测设备哪个好？

汽车底盘异响检测设备的选择应按照以下哪些方面考虑：

1. 品牌信誉：选择有良好声誉和口碑的品牌，如博世、德尔福、劳士领等，这些品牌一般提供优质的产品和高质量的售后服务，可以保证设备的可靠性和稳定性。

2. 功能特点：按照自己的需求选择合适的设备，大多数情况下来说，好的汽车底盘异响检测设备应具备以下功能特点：精准的噪声检测、各种检测模式、高分辨率显示屏、数据存储与分析功能等。

3. 使用方便性：设备操作简单易懂，界面友好，功能功能按钮清晰，有非常高的人机交互性。同时，设备应该做到尽量小巧便携，易于带上和操作，方便技术人员在现场使用。

4. 价格性价比：价格不是唯一的衡量因素，但也是选择设备时需考虑的重要因素。应综合多方面因素慎重考虑清楚品牌、性能、功能等方面，选择性价高于目前的平均水平的设备。

综合上面所说得出所述，选择汽车底盘异响检测设备时应综合多方面因素慎重考虑清楚品牌信誉、功能特点、使用方便性和价格性价比等因素，找到合适自己需求的设备。

天津交通西青职业学院多少人？

天津交通职业学院在学校念书生1万5千人左右。每一年天津交通职业学院招生在3000人左右，高职招生2500人，中专招生500人。学校的交通，汽车，物流等专业是优势学科，与企业开展订单式培养，学生就业很好，待遇高于目前的平均水平，教学环境和师资水平都是一流的。

天津交通职业教育最早时间是在1953年。2002年经天津人民政府批准成立天津交通职业学院，隶属于天津交通（集团）有限公司。学院占地面积800余亩、建筑面积20余万平方米、在学校念书生9000余人。

在西青道上，公交有153，824，附近还有地铁2号线。

建院以来，学院以“每天都是代表作”为校训，坚持“经营学院、突出特色、服务社会、开拓创新”，内涵建设一步一步深化、办学质量持续性提高、社会效益显著提高。现在，学院是国家骨干高职院校、交通运输部高等职业教育示范院校、天津高等职业教育示范院校。同时，学院还是国家汽车运用与维修专业领域技能型缺失人才培养培训基地；教育部、天津人民政府共建天津滨海新区现代物流业技能型缺失人才培养基地；国家级高等职业学校骨干教师培训基地；教育部首批教育信息化试点单位；领域技能型缺失人才培养培训基地、全国高校首个条码实验室示范基地。

学院坚持专业建设紧紧紧跟区域经济和交通运输行业发展的需求，开设了物流、汽车、路桥、工程机械、轨道交通和交通服务6大类30个专业。这当中，物流管理和汽车检测与维修技术两个专业已建成天津高职高专院校教学改革试点专业。各专业紧跟人才培养，采用校企共建的方法成立了丰田、奥迪、大众、保时捷、苏宁等多个订单班，非常大地提高了人才培养质量和毕业生就业质量。多年来，学院毕业生就业率自始至终保持在98%都，不少毕业生成长为企业技术总监和部门经理，成为企业和学院的共同资源。

学院现有专任教师350名，这当中国家级教学名师1人、天津级教学名师3人、省部级专业带头人4人，国家级教学团队Team1个，天津级教学团队Team2个，有6位教师被企业聘为技术总监。最近几年来，学院建设了5门国家级精品课程，18门市级精品课程，完成国家级科研项目4项，省（市）、部级科研项目65项，取得天津级教学成果奖5项。省部级以上刊物发表和获奖的论文720多篇，主编、参编各种考试教材255本，已在全国100多所同一类型院校中使用。

学院积极整合社会资源，根据融教学、社会培训、生产、职业技能鉴定和技术服务等功能于一体的原则，与企业合作建设了汽车维修、汽车钣喷、物流、路桥、商贸等校内实训基地及民航服务实训中心等。这当中汽车维修、物流校内实训基地是中央财政奖励支持的实训基地建设项目。同时，学院建设了顺丰速递、津通汽车修理厂等“校中厂”，使校内实训基地专业覆盖率达到百分之100。同时，学院还与企业合作，建设了257个稳固的校外实训基地。这当中，天津物流货运中心、华苑丰田汽车销售有限公司等被天津教委授予优秀校外实训基地称号。

学院充分利用资源优势，积极开展技术服务，与多家企业进行产教合作，完成了《汽车虚实融合的协同工作中所身处的环境技术研发》等41项技术服务项目，受到企业的充分肯定。学院还充分发挥“天津国家职业技能鉴定第一所”、“人力资源和社会保证部国家特有工种职业技能鉴定站”等培训项目标功能，开展面向社会的岗位培训和职业岗位资格鉴定等30余个项目标培训工作，年培训量在20000人次以上。同时，学院还承办了全国职业院校技能大赛（高职组）现代物流、汽车技术赛项和全国汽车职业教育教师教学能力大赛（高职组），并连续多年承办天津高职院校物流、汽车类职业技能大赛，均得到社会各界的广泛认可和高度评价。

学院在抓好内涵建设的同时，积极开展国际间的交流与合作。先后与德国、瑞典、加拿大、日本等国家开展了互访交流，开展了骨干教师出国培养计划。分别与日本大阪产业大学和加拿大汤姆逊大学在物流、汽车领域开展合作办学，并建立了“泉山元教育奖励基金会”。2011年，学院还为30名印度留学生进行了物流、汽车实训教学。

二、师资力量

薛威教授、高级工程师、高级物流师，为天津交通职业学院首席教授是国家级教学名师、交通运输部高等职业教育优秀专业带头人，2010年国家级教学团队Team-物流管理专业教学团队Team带头人，现任天津交通职业学院物流研究所所长、天津大学与天津交通职业学院共建的物流研究院院长；教育部高等学校高职高专工商管理类专业教学详细指导委员会顾问专家；中国高等职业技术教育研究会电子商务与物流专业协作委员会副主任委员；教育部高等学校高职高专工商管理类专业教学详细指导委员会电子商务与物流分委会委员。她具有中华人民共和国商务部对外援助物资项目评审专家、天津政府采购评审专家、劳动部（物流师）考评员、交通运输行业职业技能竞赛裁判员、中国物流与采购联合会物流师资格认证培训教师等资格，在高等职业教育和物流业界具有非常高的知名度。先后荣获全国五一劳动奖章、天津十一五立功先进个人、交通部先进工作者等荣誉称号。

薛威教授作为专业带头人，积极进行专业课程教学改革与精品课程的开发建设，探索建设与课程配套的教学资源平台，获取了丰硕的成果：

1.先后参加策划并开展了教指委举行的全国高职高专院校物流技能大赛和四届天津高职高专院校物流技能大赛；

2.主持完成了《高等职业教育物流管理专业课程体系研究与实践》教学成果，并获天津级教学成果二等奖；

3.开发建设了国家级精品课程-《仓储管理实务》和天津级精品课程-《物流经济地理》；

4.主持了天津首批职业教育实训基地建设项目-生产型物流实训基地天津交通职业学院物流实训基地建设；

5.其主持的《物流仓储资源平台》科研项目取得天津教学成果一等奖；

6.其撰写的《有关提高建设滨海新区技能型人才培养基地的对策研究》获天津教委第二届优秀大数据细分研究成果二等奖；

7.主持完成教育部《仓储作业管理》教学资源库建设；

8.主持完成2010,2012两届全国职业院校物流技能大赛；

9.主持完成中央财政支持的物流实训基地建设并已投入使用，并利用基地对企业和兄弟院校骨干教师 开展培训；

10. 国家级骨干校建设重点专业物流管理专业建设项目负责人等。

多年来，薛威教授一直特别要注意关注行业企业发展，每一年坚持利用寒暑假和休息时间，到企业实习、考察、大数据细分研究，利用自己的专业知识、创造能力为企业处理了不少技术难题和管理问题。主持天津正通物流配送有限公司大数据细分研究项目并且按要求保质保量的完成配送方案设计、天津天保冈谷国际物流有限公司出入库管理系统评价项目、天津运输六场对津工配送中心物流配送规划设计的可行性分析、天津天保冈谷国际物流有限公司大数据细分研究与汉信码研究项目、邯郸市熙平运输仓储配送项目、津工超市配送中心物流配送规划项目、主持汉信码开发与应用推广工程项目、天津苏宁配送中心配送作业流程优化等10余项企业、社会服务项目，为区域经济发展做出了积极的奉献。

刘艳霞，交通学院副教授、高级工程师、高级物流师，1986年7月毕业于西安公路学院运管系交通运输管理工程专业。毕业后一直从事交通运输、物流管理方面的专业教学与管理工作，累积了丰富的教学经验是学院物流管理专业带头人，国家级物流管理专业教学团队Team成员。

2009年主持建设的《物流运输管理》课程被评为国家级精品课程，同年，作为第三完成人的“条码技术与应用课程改革与实践”课题获高等教育天津级教学成果二等奖。2007年作为子项目负责人完成了交通部“物流管理专业-仓储管理教学包开发与应用”课题。

先后主编《物流运输管理》、副主编《物流管理基础》、参编《物流仓储管理实务》、《物流操作实务》、《物流基础知识》、《物流管理实务》等高职层次专业课考试教材和职业技能培训考试教材，副主编的《物流管理基础》2007年获广东第五届职业技能培训和技工教育教学成果二等奖，为高职物流管理专业考试教材开发做出一定奉献。积极进行教学资源建设，参加全国高职高专经管专业（物流管理）国家教学资源库建设。积极与天津物流货运中心、天运通物流有限公司等企业合作开发物流作业优化能力训练包，提高学生和物流企业员工优化管理能力。

在学校念书内实训基地建设中，积极开发与企业实质上工作对接的实训项目。如客户接洽、业务洽谈、车辆调度、出入库管理、货物配载、运输管理软件功能等。同时，十分重视校外实训基地开发，先后开发了天津天环物流有限公司、天津安达整车物流中心、天津大件运输公司等校外实训基地，满足学生实训要求。

先后为天津交通集团高级物流研修班、天津天环物流有限公司员工培训辅导班、天津物流货运中心员工培训辅导班、天津道路运输管理处组织的道路危险品运输从业人员资格培训辅导班进行业务培训。2006年参加完成了津工超市配送中心物流配送规划项目和邯郸市熙平运输仓储配送项目。2010年被天津交通与物流协会聘为A级物流企业评估专家。