初三党我做数学题的速度很慢考试总是不够时，练车直线走不好怎么办

初三党我做数学题的速度很慢，考试总是不够时间该咋办，应该如何处理？

我们第一要弄了解为什么会速度慢？

1.对考试中试卷题目不熟练

导致对试题不熟的原因大约有这么三个：对重要内容及核心考点本身不熟悉、解题思路不熟悉(思维不熟)、分析能力不够。

2.答题能力不够

(1)计算能力不够；

(2)写字速度慢；

(3)阅读速度慢，针对一部分相对较大段文字的试题，读题都花费不少时间；

(4)接受信息能力不够，一般情况下，就是试题看不懂。

3.马虎粗心

马虎、粗心都可以归结于急躁，不少童鞋读题时迅速读完却不知道其表达内容，或者是还没读完就启动写答案了，时常要反复回头，浪费时间。或者干脆做错。

4.不良的答题习惯

有考生拿到题闷头就做，生怕做不完，不会先理一下答题思路，发现做错了才回头看。也有看到试题不认识，就犹豫要不要先做，致使不了解不觉的浪费时间。

究竟怎样才可以提升解题速度呢？

1、熟悉习题中所涉及的主要内容，涵盖定义、公式、定理和规则。

解题、做练习只是学习途中的一个环节，而不是学习的都，你不可以为解题而解题。解题是为阅读服务的是检查你是不是读懂了教科书是否深入透彻理解了这当中的概念、定理、公式和规则，能不能利用这些概念、定理、公式和规则处理实质上问题。解题时，我们的概念越清晰，对公式、定理和规则越熟悉，解题速度就越快。

因为这个原因，我们在解题以前，应通过阅读教科书和做简单的练习，先熟悉、记忆和辨别这些基本内容，正确理解其涵义的实质，马上马上就做后面所配的练习，一刻也不能停留。

2、熟悉习题中所涉及到的之前学过的知识，还有与其他学科有关的知识。

有的时候，候，我们碰见一道不会做的习题，不是我们没有学会目前想学会的主要内容，而是要用到过去已经学过的一个公式，而我们却记得不很明白了；或是需用到一个特殊的定理，而我们却从来没有学过，这样就使解题速度大为降低。

这时，我们应先补充一部分一定要补充的考点归纳，弄了解与试题有关的概念、公式或定理，然后再去解题，不然就是浪费时间， 解题速度就更无从谈起了。

3、熟悉基本的解题步骤和解题方法和技巧。

解题的过程是一个思维的过程。对一部分基本的、常见的问题，前人已经总结出了一部分基本的解题思路和经常会用到的解题程序，我们大多数情况下只要顺着这些解题的思路，遵守这些解题的步骤，时常比较容易找到习题的答案。不然，走了弯路就多花了时间。

4、仔细做好归纳总结。

在解过一部分的习题后面，对所涉及到的知识、解题方法和技巧进行归纳总结，以便使解题思路更为清晰，就可以达到举一反三的效果，针对类似的习题一目了然，可以节约非常多的解题时间。

5、先易后难，一步一步增多习题的难度。

大家认识事物的过程都是从简单到复杂。简单的问题解多了，以此使概念清晰了，对公式、定理还有解题步骤熟悉了，解题时就可以形成跳跃性思维，解题的速度就可以大大提升。养成了习惯，碰见大多数情况下的难题，同样可以保持非常高的解题速度。有部分学生不太重视这些基本的、简单的习题，觉得没有必要花费时间去解这些简单的习题，结果是概念不清，公式、定理及解题步骤不熟，碰见稍难一部分的题，就束手无策，解题速度就更不需要说了。

事实上解简单容易的习题，不是说肯定比解一道复杂难题的劳动强度和效率低。例如，与一个人扛一大袋大米上五层楼相比，一个人拎一个小提包也上到五层楼当然要轻松得多。但是假设扛米的人只上一次，而拎包的人要来回上下50次、甚至100次，那么拎包人比扛米人的劳动强度大。故此，在一样时间内，解50道、100道简单题，可能要比解一道难题的劳动强度大。

由此可见，去解一道很难解出的难题，不如去解30道稍微简单一部分的习题，其收获也许会更大。因为这个原因，我们在学习时，应按照自己的能力，先去解那些看似简单，却非常的重要的习题，以持续性提升解题速度和解题能力。随着速度和能力的提升，再渐渐增多难度，就可以达到只需要花一半的时间就能够完成一倍的效果的效果。

6、仔细、认真地审题。

针对一道详细的习题，解题时最最重要，要优先集中精力的环节是审题。审题的第1个步骤是读题，这是获取信息量和思考的过程。读题要慢，一边读，一边想，应特别注意每一句话的内在涵义，并从中找出隐含条件。读题但凡是结束，什么是已知条件？解答的结论是什么？还缺乏什么条件，可否从已知条件中推出？在你的脑海里，这些信息就应该已经结成了一张网，并有了初步的思路和解题方案，然后就是按照自己的思路，演算一遍，加以验证。

有部分学生没有养成读题、思考的习惯，心里着急，匆匆一看，就启动解题，结果经常是漏掉了一部分信息，花了很长时间解不出来，还没有找到原因，想快却慢了。不少时候学生问一下题时，老师和他一起读题，读到一半时，他说：“老师，我会了。”故此在实质上解题时，应特别注意，审题要仔细、认真。

7、学会画图。

画图是一个翻译的过程。读题时，若能按照题义，把对数学（或其他学科）语言的理解，画成分析图，就使试题变得形象、直观。这样就把解题时的抽象思维，变成了形象思维，以此降低了解题难度。有部分试题，只要分析图一画出来，这当中的关系就变得一目了然。特别是针对几何题，涵盖剖析解读几何题，若不会画图，有的时候，简直是不知道怎么开始。

因为这个原因，牢牢的记在心里，不能忘了各自不同的题型的基本作图方式，牢牢的记在心里，不能忘了各自不同的函数的图像和意义及演变过程和条件，针对提升解题速度很重要。画图时应注意尽可能画得准确。画图准确，有的时候，能使你一眼就看出答案，再进一步去演算证实完全就能够了；反之，作图不准确，有的时候，会将你引入歧途。

学霸在考场是如何控制答题速度的

中考考场上为了获取好的成绩，控制好答题速度很重要。因为答题过快或者过慢都会影响考场的发挥。故此在中考时，还要掌握并熟悉一部分中考的答题技巧和方法，来看看学霸分享的考场上如何控制自己的答题速度。

中考的答题技巧和方法还是不少的，下面们就来看看这当中一部分非常重要的。

由易到难

大多数情况下大型的考试是要有一个铺垫的，例如说前边的试题，时常入手比较简单，越往后越难，这样促进学生正常的发挥。在出题时大多数情况下遵守由易到难的规律，先让学生慢慢地进入状态，再去慢慢地加大难度。有部分学生自己觉得水平很高，对那些简单的试题不屑一顾，故此，干脆从最后一个题启动做，这样的做法风险太大。因为最后一个题大多数情况下来讲，难度都很大，你但凡是在这个地方卡壳，不仅耽误了你时间，而且，会让你的心情受到很大的影响，甚至影响整场考试的发挥。

当然由易到难并非说从第一题一直做到最后一个，大多数情况下数学题有三个小人流高度聚集：第一个小人流高度聚集出现在->选择题的最后一题，它的难度属于难题的层次;第二个小人流高度聚集是填空题的最后一题，也是很难的;第三个小人流高度聚集出现在->大题的最后一题。说由易到难是说要把控掌握住这三个小人流高度聚集。

控制速度

平时常伴有考生问：“在答题时多长时间做一个选择题，多长时间做一个填空题，才是比较合理的呢?”

这个不可以一概而论，应该说你平经常会用到什么样的速度答题，考试时就用什么样的速度，不要人为地告诉自己，考试时要提高速度。实际上你考试时，速度要是和平常训练的速度差距相对较大，不出意外的情况大概因为你速度一提高，反到是致使了质量的下降。

一场大型的考试，你会做的试题本身就很多，假设你提高速度，结果把会做的试题做错，而你腾出时间去做后边的难题，又长时间地解不出来，既然如此那，不出意外的情况大概导致会做的试题得不着分，不会做的试题根本不可以分。不要担心“做慢了，做不完”，把控掌握住一点，一个学生的正经常容易考到试，假设自始至终在自己会做的试题上全神贯注，这场考试一定是正常发挥的，甚至是超水平发挥。

你一直投入到会做的试题中，根据你平常训练的速度，认真地往前逐步递次推动。就算你发现时间到了，后边还有试题可能会做但来不及了，不觉得这是一个令你后悔的结果。最后结果出来你会发现，你最后得到的成绩时常会比你的实质上水平要高。故此，考试时要控制速度，这是考试技巧的一个非常的重要的方面。

总而言之，学习是一个持续性深化的认识过程，解题只是学习的一个重要环节。你对学习的主要内容越熟悉，对基本解题思路和方式越熟悉，背熟的数字、公式越多，并能把局部与整体有机地结合为一体，形成了跳跃性思维，完全就能够大大提高解题速度。

我刚学走直线，教练总说我车速没压稳，车速较快，怎样才正确压稳车速？

作为在直线上连挂四次，听见直线行驶都会发怵的人，今天一把过了科三，我认为请分享一下我的经验。第一你要明白，你肯定能考过科三，这样可以减少一点心理压力。 大多数教练都会说看远处，能看多远看多远，这是必备的基础。但是，实际上是一个很模糊的概念，看多远，看什么地方是真不太好把控掌握，然后只可以自己练习时找合适自己看的点。直线跑不好，大多数人会说你进入直线前就跑偏了，但也不全是这样的。直线行驶容易存在两个误区：

1、进入直线以前就应该让车保持直线行驶，不是播报直线时才提速保持直线；

2、直线行驶不是不动方向盘行驶。目前电子考试，考试的车采取的是GPS定位来判断直线行驶，其实就是常说的启动直线行驶的点和结束直线行驶的点偏差不可以超越三十公分（不一样的车感应不一样，可能会存在一定误差，不一样地区也会存在偏差，可以早一点了解一下个人考试地所允许的偏差距离），在这个偏差范围之内，你怎么动方向盘都可以，只要能跑直就行，根本不会检测你动方向盘的的视角，故此，可以大胆的动方向盘。微调是因为转动方向盘的的视角太大容易超越偏差距离，微小缓慢的改变，保证车在偏差范围之内完全就能够了。 直线行驶前先练哪些点：1、可以感知车身是不是正。可以坐在驾驶位上，头部和身体同步运动，用不一样的姿势看远处，感知方向；或者转弯时，身体坐正，眼光跟随车看向远处来感知车的变化，前提是自己要坐正了。2、有一定的方向感（车感）以后，练习控制车速，跑直线车速是非常的重要的点，你踩在油门上，在一个车速点上（例如25km/h），脚不要动，可以长时间保持这个车速上下一点，可以稳定跑直线的车速，这样完全就能够看着远处不需要随时看车速，用余光瞟一下就行，不要看车速时手不自主的动方向盘。

3、练习迅速调整车的方向，特别是转弯过后就是直线这样的情况，更需能迅速调正车的方向。

4、熟悉考试场地，记住播报直线的点，在到达直线点之前，车速可以慢一点，例如控制在20km/h左右，迅速看远方调正车身，然后立马加速到直线行驶需的车速，控制住脚不要动，就等待播报保持直线行驶。假设进入直线以后发现偏了，一定要提早微微调整一下，然后立马向反向微微调整一点，幅度不要太大就行，没啥调整的的视角多少这样的说法，跑直了就行。我们平日间练的教练车，因为不可以用GPS定位来测直线，故此，只可以靠传感器来检测方向盘的的视角来评判直线，和考试车评判依据有点有一定的差别（假设存在考试车用方向盘调整的视角评判的请忽视以上回答）。 还有就是心态，连挂四次直线以后我启动怀疑自己眼睛是不是长歪了，为什么跑不好直线，然后就启动认为自己可能考五次都考不过去了，和驾照可能没什么缘分了，但是，我好像没有碰见考五次考不过的，既然，别人能考过，那我就一定能考过，故此，相信自己，一定会考过的。最后一个就是熟悉考试场地，了解容易挂的点还有一部分复杂路况下怎么处理，例如假设超车时社会车辆横插，不用太紧张，减速减档甚至停车都行，然后注意一下例如车身调正再打转向灯之类的小细节就ok啦。当然也看一点运气，祝全部考科三的人考试道路畅通无阻。