海员甲类和丙类有什么不同，船员证书甲乙丙丁等级划分是什么

海员甲类和丙类有哪些不一样？

海员甲类的是跑国际航线远洋航线的证书，丙类的是国内的近海航线证书。丙类的证书只可以在国内近海航线跑，不可以跑远洋航线，而甲类的证书既能跑远洋航线，也可跑国内近海航线，甲类证书工资比丙类的高，而且，还可以周游世界，购买免税商品等。

1、航海的区域范围不一样，甲类属于无限航海区，丙类属于沿海航海区。

2、职务还有职责不一样。甲类属于主逐步递次推动动力装置3000千瓦或者以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。丙类则为3000总吨或者以上船舶的船长、大副、二副和三副。500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副，主逐步递次推动动力装置3000千瓦或者以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，主逐步递次推动动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，GMDSS限用操作员，500总吨或者以上船舶的值班水手，主逐步递次推动动力装置750千瓦或者以上船舶的值班机工。

甲类属于无限航海区 丙类属于沿海航海区

1.甲类是无限航区的,可以去全世界任何地方

丙类只可以跑中国沿海才可以

2.甲类要学英语而丙类不要

3.甲类的工资高于丙类2-3倍职务越高差距也越大

船员证书甲乙丙丁等级划分？

一、甲类

　　1、 闪点小于28℃的液体。

　　2、爆炸下限小于百分之10的气体。

　　3、常温下能自行分解或在空气中氧化能致使快速自燃或爆炸的物质。

　　4、常温下受到水或空气中水蒸汽的作用，能出现可燃气体并导致燃烧或爆炸的物质。

　　5、遇酸、受热、撞击、摩擦、催化还有遇有机物或硫磺等易燃的无机物，极易导致燃烧或爆炸的强氧化剂。

　　6、受撞击、摩擦或与氧化剂、有机物接触时能导致燃烧或爆炸的物质。

　　7、在密闭设备内操作温度大于等于物质本身自燃点的生产。

　　二、乙类

　　1、闪点大于等于28℃，但小于60℃的液体。

　　2、爆炸下限大于等于百分之10 的气体。

　　3、不属于甲类的氧化剂。

　　4、不属于甲类的化学易燃危险固体。

　　5、助燃气体。

　　6、能与空气形成爆炸性混合物的浮游状态的粉尘、纤维、闪点大于等于60℃的液体雾滴。

　　三、丙类

　　1、 闪点大于等于60℃的液体。

　　2、可燃固体。

　　四、丁类

　　1、 对不燃烧物质进行加工，并在高温或熔化状态下常常出现强辐射热、火花或火焰的生产。

　　2、利用气体、液体、固体作为燃料或将气体、液体进行燃烧作其它用的各自不同的生产。

　　3、常温下使用或加工难燃烧物质的生产。

　　五、戊类

　　常温下使用或加工不燃烧物质的生产。

2. 海船甲乙丙证区别

　　普通海员：

　　水手 按照甲乙丙类不一样，薪酬人民币8000-1000元不等，水手长普遍9000+机工：按照甲乙丙类不一样，薪酬在人民币8000-10000元不等，机工长可以达到12000+厨师：按照能力不一样，大多数情况下可以达到人民币6000-8000+元这当中，船长、轮机长、大副、大管轮为管理级，二副、三副、二管轮、三管轮为操作级。普通海员为支持级。

3. 甲类乙类丙类船舶区分

　　根据职务高低来排：船长，大副，二副，三副 海船根据等级又区分：甲类（唯有一等）；乙类一等，乙类二等；丙类一，二，三等；丁类，一二三四等。甲乙丙丁分别指无限航区，近洋，近海，沿岸，一二三等指3000总吨，500-3000总吨，500总吨以下，四等特指刚规定的100-200总吨，还有一种是小型船100总吨以下（由直属海事局自行规定） 内河船有12345等，这里不详细解释了

4. 丙类船是什么船

　　丙类舶舶的级别适用于沿海航区3000总吨或者以上船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区主逐步递次推动动力装置3000千瓦或者以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；沿海航区主逐步递次推动动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；GMDSS限用操作员；沿海航区500总吨或者以上船舶的值班水手；沿海航区主逐步递次推动动力装置750千瓦或者以上船舶的值班机工。

5. 船员甲乙丙丁分类

　　船舶驾驶员证简称《适任证书》，内河船舶驾驶员的适任证书全称叫做《内河船舶船员适任证书》，海船驾驶员的适任证书全称叫做《中华人民共和国海船船员适任证书》。

　　船舶驾驶证第一要按航区划分，分为@1:无限航区（海上任何通航水域涵盖世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。）、@2:近洋航区（北纬55度至北回归线当中与东经142度以西的太平洋水域还有北回归线至赤道当中与东经99度以东，东经130度以西所涵盖的太平洋水域(俗称东南亚航线、中日韩航线)）、@3:沿海航区(中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域.)、@4:近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工唯有乙类和丙类(距中国海岸不能超出50海里或按习惯航线航行中国沿海港口水域。 )。

6. 船舶甲乙丙丁类怎么区分图片

　　甲类适任证书适用于无限航区3000总吨或者以上船舶，乙类适任证书适用于近洋航区500总吨或者以上船舶，丙类适任证书适用于沿海航区500总吨或者以上船舶，丁类适任证书适用于近岸航区没有500总吨船舶

7. 船员乙类和丙类区别

　　可以的，办理甲类\乙类职务船员降级为丙类职务船员需满足以下条件：

　　1、驾驶专业：除英语评估成绩以外的全部考试科目都是合格（含英语理论）；

　　2、轮机专业：除英语成绩（涵盖英语理论和评估）以外的全部考试科目都是合格。 满足上面说的条件的同时，需至海事机构提交一份自愿降级的申请。

8. A类船舶与B类船舶的区别

　　A类：超越300吨之国际航线商用船

　　B类：适用於休闲用途船只

9. 船舶丙一类和丙二类的区别

　　海船分为以下类型：

　　（一）高速客船，为一类海船；

　　（二）客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（涵盖旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类海船；

　　（三）油船（涵盖沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类海船；

　　（四）散货船、矿砂船，为四类海船；

　　（五）货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等，为五类海船。

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船员证丙类和丁类证的区别？

丙类适任证书适用于：沿海航区3000总吨或者以上船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区主逐步递次推动动力装置3000千瓦或者以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。

丁类适任证书适用于：近岸航区没有500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；近岸航区主逐步递次推动动力装置没有750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；近岸航区没有500总吨船舶的值班水手；近岸航区主逐步递次推动动力装置没有750千瓦船舶的值班机工

规定了甲类和丙类的，至于丁类，大多数情况下是内河运输用的。和船员适任证书不一样的。也不属于11规则规定范围内的船员。

船员分高级船员(船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮)和普通船员(水手长、副水手长、水手、大厨、机工长、机工)。这当中高级船员分甲类和乙类,甲类是指无限航区，乙类指沿海航区；而普通船员分乙类、丙类，这当中乙类指无限航区，丙类指沿海航区(内河船就没有什么必要要说了)！

海员按航线划分，丙类可以在沿海航区航行；丁类可沿近岸航区航行。

三管轮甲类和丙类啥区别？

区别有以下：

1、航海的区域范围不一样，甲类属于无限航海区，丙类属于沿海航海区。

2、职务还有职责不一样。

甲类属于主逐步递次推动动力装置3000千瓦或者以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。

丙类则为3000总吨或者以上船舶的船长、大副、二副和三副。

500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副，主逐步递次推动动力装置3000千瓦或者以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，主逐步递次推动动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，GMDSS限用操作员，500总吨或者以上船舶的值班水手，主逐步递次推动动力装置750千瓦或者以上船舶的值班机工。

3、权重及工资薪酬不一样，都需按照当时不一样的岗位进行的定薪制。

三管轮甲类是甲类，而丙类是丙类。

1、航海的区域范围不一样，甲类属于无限航海区，丙类属于沿海航海区。

海员甲乙丙类是什么意思？

海员按航线一般划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可以在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。

考丙类大副评估英语吗？

新规则说英语评估5年内取消丙类三副航海英语，但是，甲类三副航海英语一直要考的，其他评估都一样。

主要是大证方面，甲类和丙类的区别主需要在于英语，三副现在甲类丙类都考英语 ，甲类三副英语比丙类三副英语难多了。旧规则的丙类三副航海英语没有阅读题其他哪些大证，丙类还删除了些东西，但是，整体上其他哪些大证考的主要内容差很少。甲类可以往下降丙类 ，丙类不可以往上跳甲类。不止是三副，以后丙类大副、船长都会比甲类的好考，要求都相对甲类低些。船员有广义和狭义之分。广义的船员是指涵盖船长在内的船上全部任职人员；狭义的船员则不涵盖船长，仅指与船舶全部人签署船员雇佣协议的人。法律法规 《中华人民共和国船员规定》规定：船员是指依照本规定的相关规定经船员注册获取船员服务簿的人员，涵盖船长、高级船员、普通船员。