以钢铁意志为题的演讲稿，一盔一带安全宣传稿范文

以钢铁意志为题的演讲稿？

亲爱的朋友们：

　　总是让心声装满期待，总是让梦想连着未来，我们的心海是一首纯真浪漫的歌谣是一条绚丽缤纷的彩带是跳动着不了解疲倦的音符是播种着充满无限的美好愿景的未来!

　　带着一路风尘，带着对青春的渴望和对五彩梦幻的追求，我们终于走到一起来了。面对未跟自我的挑战，唯有让理想在这里放飞，青春才可以变得色彩斑斓!

　　青春如梦，岁月如歌，时不消逝，何能复得青春是人生中一段很难磨灭的插曲，它注定是“不平凡”的。它需我们用心灵和智慧去诠译，它更需我们用勇气和自信去充实。当我们背起行囊，来到了平顶山这个象牙塔，青春就该由我们来抒写和舔彩了!

　　人的生命唯有一次，生命本来就是脆弱的。但是，有了理想的支撑，生命完全就能够变得坚强。正因为如此，我们曾经走过的那段漫长而又充满荆棘的道路，才让我们不悄一顾，我们曾经用艰辛的汗水冲散了痛苦，用坚强的信念在崎岖的道路上铺就了一条通往理想的平坦大道，我们要学会珍惜这里的一切，需要在风雨雷电中成长，在坎坷泥泞中拼搏，在惊涛骇浪中奋进，在险滩暗礁是开阔，我相信美丽的生命是一团熊熊燃烧的烈火是一曲响彻云霄的凯歌。

　　在生活中，我们也许面对“占有”，也许面对“感悟”，但不管如何，我们都要选择后者。青春的价值不在于每天忙忙碌碌或者碌碌无为，它需我们用心灵去深深地体验和感悟，用理想去选择和造就自己。人生犹如一个坐标，时间是纵轴，理想是横轴，人生的目标就在这个坐标中移动。人生就像通往理想的拾级而上的台阶，每上一步，都会留下不一样的印迹，这样我们才会抒写出不一样的人生篇章!

　　让我们打开美好的心灵，让理想在他乡飞翔吧，不要让它随着时光的流逝而消逝。要用青春去揍响生命的乐章，我相信每一个音符都将是理想的归宿!

　　啊!理想是勤奋者织就的一幅画，智慧者开拓的一片天空，劳动者用血汗养育的一朵花，执着者用丹心炼就的一片情!每个人都拥有梦想，它是人人所向往的。没有梦想的人的人生将是空虚的，人生没有梦想就如飞机失去航标，船只失去灯塔，终将被社会所淘汰。但梦想总是随着思想的前进一步改变的。碌碌无为是庸人所为，奋发图强是智者之举。

　　谢谢各位考生!

一盔一带安全宣传稿？

戴安全头盔的重要性！

戴头盔的重要性

头部是人体最脆弱也是最容易受到致命伤害的部位，事故出现时， 头部容易产生颅骨骨折、颅内出血等伤情，危及生命。据地方交警总队统计：涉及电动车的交通事故起数在整个省交通事故总数中占总数比例超越一半，为51.9%。涉及电动车交通事故死亡人员的致死原因中占总数比例最高的是颅脑损伤，占总数比例高达69%！而戴头盔是最简单而又效果是最好的保命措施。

当事故出现时，骑行头盔可吸收大多数撞击力，起到缓冲、减震的保护作用，能够让受伤者的占比下降70％，死亡率下降40％，未按要求佩戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤未按要求佩戴头盔是戴头盔的1.5倍，头盔针对电动车驾驶者来说，基本上等同于轿车驾驶员所系的安全带是骑行者碰见危险时的最后一道防线。可能一个头盔，就可以将你从鬼门关拉回来。

1. 戴上头盔时一定要系上系带，假设不系带，或者系得太松，但凡是受到碰撞，头盔便会轻易地弹飞出去，也就起不到保护作用了。

2. 选择头盔时要选择和自己头型大小相当的头盔，太大太小都不可以起到有效的保护作用。



“安全头盔”和“安全带”都是各位考生在平日出行时容易被小看的“细节”，细节关乎生命，为了您和他人的安全，请各位考生自觉戴上安全头盔、使用安全带，最大程度地降低交通风险和减轻事故后果。同时也倡导机动车驾驶员在开车前提醒乘车人使用安全带，摩托车驾驶员为乘车人配备安全头盔，相互监督提醒，共同养成文明安全的出行习惯。

生命唯有一次，人生没有彩排

驾车时

请正确戴上头盔、系好安全带

对自己和他人的生命安全负责

头盔是个护身宝，驾乘摩托车要戴好；安全带是生命带，出现意外防伤害。“一盔一带，安全常在”。

“一盔”是指安全头盔。驾乘摩托车未按要求佩戴安全头盔，就是拿自己的生命在开玩笑，也是对他人安全的不负责。

“一带”是指安全带。汽车安全带又可以称之为座椅安全带是乘员管束装置的一种。汽车安全带是有效的安全装置，在车辆的装备中不少国家是强制装备安全带的。从交通事故的情况来看，未系安全带的比规范使用安全带死亡率高约6倍。

一盔一带”宣传讲稿

开场白：

……

什么是“一盔一带”？

一盔就是指摩托车的安全头盔，一带就是指机动车的安全带。

一、行动目标：

为进一步提高摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘员安全防护水平， 减轻交通事故后果，减少交通事故死亡，交管局决定，在全国开展一盔一带安全守护行动。

二、行动目标：

通过开展“一盔一带”安全守护行动，进一步提高摩托车和电动自行车骑乘人员戴上安全头盔、汽车驾乘人员使用安全带的意识，更自觉戴上安全头盔、使用安全带，力争到2020年底，城市道路摩托车、电动自行车骑乘人员安全头盔戴上率分别达到百分之90、百分之70以上，这当中快递外卖行业骑乘人员安全头盔戴上率达到百分之80以上；普通公路摩托车、电动自行车骑乘人员安全头盔戴上率分别达到百分之70、百分之50以上；汽车驾驶人安全带使用率达到百分之90以上，汽车乘车人安全带使用率达到百分之70以上，这当中大中型客车、上高速公路行驶的车辆乘车人安全带使用率达到百分之80以上。

三、行动时间：

全国统一行动：2020年5月1日起至2020年12月31日

四、工作进度：

（一）宣传引导阶段（5月31日之前）。集中开展主题宣传，制作形式多样的宣传资料，充分发挥媒体作用，网络在线网下协同联动，广泛传播安全知识，大力宣传“一盔一带”安全守护行动，积极倡导戴上安全头盔、使用安全带，推动形成社会中大多数人都认可的事情。

（二）劝导查纠阶段（6月1日至11月30日）。坚持劝导提示与执法查纠相结合，坚持教育与处罚相结合，督促摩托车、电动自行车骑乘人员规范戴上安全头盔，汽车驾乘人员规范使用安全带。各大队在具体安排部署好每周二全国开展的统一行动的同时，按照工作实质上再做详细具体安排，持续保持严管态势，全面提高摩托车、电动自行车骑乘人员安全头盔戴上率和汽车驾乘人员安全带使用率。

（三）总结固化阶段（12月1日至12月31日）。全面总结“一盔一带”安全守护行动工作开展情况，固化成功经验做法，仔细查找、分析存在的突出问题，进一步完善有关工作制度措施，坚持标准不降、力度不松、措施不减，夯实深化行动成果。

四、道路交通安全法中对安全带及头盔的有关规定

《中华人民共和国道路交通安全法》：

第五十一条 机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员需要按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员需要按规定戴安全头盔。

第八十九条 行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规有关道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款。

第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规有关道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

此外在高速公路上或城市迅速道路上行驶时，驾驶人没有按规定使用安全带的记2分，罚款200元；除高速公路或迅速路以外，罚款50元，不计分。

按照规定，若乘坐出租车、网约车等公共客运车辆不系安全带，驾驶人没有尽到提醒义务将同样被处罚。

事实上罚款不是目标，目标是规范各位考生，让各位考生每一个人都遵循道路交通安全法，保证自己和他人的交通安全。特别是戴头盔和系安全带，保护的都是我们自己。

五、摩托车的事故统计、安全头盔的作用还有如何正确配戴安全头盔

我们国内最近几年来的摩托车死亡事故占交通事故死亡总数的25%-28%。在我们国内摩托车使用比较普及的地区，摩托车交通事故数占到该地区交通事故总数的百分之70-百分之80，伤亡比例占到总数的百分之50以上，甚至更高。通过对摩托车交通事故伤亡人员的详细受伤部位分析，发现头部受伤致死的占比很高，占到该类事故死亡总数75%都，远远高于其他部位受伤致死率。摩托车驾乘人员头部受伤致死的重要因素是摩托车驾驶乘人员头盔戴上率低和戴上的头盔质量差，还有戴上方式的错误，对头部未能起到应有的保护作用。

经统计，不配戴安全头盔的摩托车驾驶人出现事故致死率比戴头盔者高百分之70以上。摩托车的安全头盔的安全性，还是比较明显的。

我区摩托车的现状：三多一少，摩托车数量比别的区多，破三轮车多，无证驾驶的多，带头盔的少

这有哪些原因导致：林下经济搞的活，做木耳的多；棚改落后其他区，平房多，平房有地方放车，平房活多，摩托车可以拉点东西；最近这些年来我区经济条件落后，老百姓钱还很少，舍不可以买车；因为历史上的各自不同的客观原因，我区对摩托车的管理力度小。

下一步我们要加大执法力度，全部集中治理，力争管出实效，管出力度，管出威慑力。特别三区合一后面，新青交警过来了，新青大队可是一帮虎狼之师，新青交警一过，那可是寸草不生。（简谈公路上的感受及新青摩托车驾驶员普及率）

戴上安全头盔哪些错误的情况：

1很多摩托车驾驶人使用非标准安全头盔，有很多人还把安全帽带上了，

2或者带头盔不系佩带、松松垮垮，出现交通事故时，摩托车头盔早就先飞了

3甚至有部分人将头盔挂在把上，见到有交警值勤才匆忙戴上，应付检查

这些都不可以真正起到保护作用。

讲解哪些案例子：

1、赵某青事故（未戴头盔受伤现仍生活不可以自理）

2、张某林事故（乘摩托车人李某忠未戴头盔重伤）

3、老满意修理部孙某事故（戴头盔、头盔重伤人没事）

如何选择头盔及误区

1.头盔越轻越好？

相对来说，头盔是越轻越好。但是，越轻的骑行头盔，它测试通过国家安全认证的测试标准的机会就可以越小，相对价钱就可以越高。量力而行

2. 头盔的孔越大或者越多越好？

透气性是头盔的重点，能在长途骑行时保证您头部的干爽。头盔上的通风孔越多或者越大，紧跟在您头部的气流也就越大，您就越感到凉爽。但是请牢牢的记在心里，不能忘了，头盔上的通风孔越多或者越大，您头部暴露的也越多，因为这个原因保护程度也就对应减小。因人而宜

3.小小插扣和拉带关系到生命，插扣和拉带不可以承受一定的力，就可以断裂。

一个合格的骑行头盔，小小插扣和拉带一定要通过对应的测试，才算一人真正意义上的满足国家安全认证测试标准的头盔。

4.头盔摔裂或者超期使用

假设裂了，就不要用了，戴了也只是心里慰藉，没有太大本质性的用处，假设小磕小碰的无这里说的，但是，但凡是摔车，力量大了，就不见得可以起到保护作用了。别忽视一个裂缝，它已经在物理结构上改变了头盔的受力和分力效果。不管是不是跌倒或者碰撞过，应该每隔三年更改替换一次骑行头盔。因为，尽管头盔没有经过碰撞，但是，阳光的暴晒和汗液侵蚀也会使头盔和一部分配件老化，以此减弱安全系数，损坏头盔保护性能。

5.戴头盔不系带

解开头盔的颚带可能会感到更舒适，但是，假设头部受到碰撞，它将会轻易地弹飞出去，自然就起不到保护作用了。故此，为了发挥头盔的保护作用，请在任什么时候候都系上头盔颚带。

6.戴上过于宽大或者窄小的头盔

假设头盔大小错误，它是不可以保护你受到撞击的脑袋的，不要犯买了一个不适合大小的头盔的错误。要确定头盔正确的大小，可先紧跟头部最大多数量一下，（一般是眉毛上面1厘米的地方），然后根据这个测量值购买头盔。因为头盔时常分小、中、大等码，你可能只可以买到相对适合大小的，然后使用大小调节器旋转功能按钮来调节以达到最合适大小。戴上头盔后，把头盔从一侧转到另一侧、从前面转到后面，感觉戴上得是不是舒适，假设太松或者太紧，还需继续调整或者更改替换。

7.使用劣质头盔。在中国头盔是不用认证

头盔的制造是有严格技术标准的,劣质头盔时常达不到安全的防撞标准,会导致危险。

市场上流通的头盔不仅要有贴CE标示，而且，还需要有对应的测试报告和认证证书，才能够算一个真正意义上合格的头盔。

8.骑行头盔使用过后随便放

骑行头盔每一次使用结束，放好请置放于阴凉通风处，不要高温、或阳光长时间照射。

正确的戴上头盔

第一，要选择一款合适自己头围尺寸的头盔。第1个步骤，束紧头盔内部束带，戴到头上直到头盔不晃动，还帽檐与眉毛保持两指距离。第2个步骤，调整头盔两侧Y形束带，使束带位于耳垂下方，还让耳朵正好卡在中间。第3个步骤，拉紧束带紧贴着下巴扣上锁扣，还使下颚与束带当中保留一指的间距，这样就戴好头盔了。注意不要压到喉咙

讲一下处罚：

1、使两轮摩托车时，驾驶员没有按规定戴安全头盔的，处100罚款，扣两分

2、驾驶三轮摩托车时，驾驶员没有按规定戴安全头盔的，处200罚款

3、乘坐摩托车不带安全头盔的，处10元罚款

4、有汽车驾驶证没有摩托车驾驶证驾驶摩托车的，处500罚款并扣12分，实习驾驶证直接吊销（我区最近几天就有一例），可并处15日以下拘留。

六、安全带的作用、不系安全带的危害及正确的使用方式

安全带的作用：

我们都清楚，汽车出现碰撞或者意外紧急制动时，带来很大的惯性，容易让驾驶员与方向盘、乘客与车挡风玻璃、座椅靠背等物体出现二次碰撞，导致人员严重的伤害，甚至抛离座位或抛出车外。安全带能把车内驾乘人员束缚在座位上缓冲惯性作用，能吸收非常多动能，减轻驾乘人员的伤害程度。

不系安全带的危害：

　　调查数据显示：在一次可能致使死亡的车祸中，安全带的使用能够让车内人员生还的几率提升百分之60，出现正面撞车时，系了安全带能够让死亡率减少57%，侧面撞车时可减少死亡率44%，翻车时可减少死亡率百分之80。

　　日本最新研究表达，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成非常大的冲击，使他们在车祸中死亡的可能性增多大概5倍。

我区交通事故案例子：

1、7.04赵某某事故（副驾吕某某未系安全带死亡，后排系安全带轻伤，驾驶员系安全带腿骨折）

2、12.25大客与大货相撞事故（大客车驾驶员谭某某及乘人王某某、刘某死亡，其他6名乘人5人重伤，1人轻伤，轻伤者王某系安全带；大货车驾驶人焦某及乘车人徐某某系安全带，未受重伤）

3、五星石矿铁路道口关某某交通事故（乘车人耿某某后排未系安全带穿出前风档死亡）

目前汽车上普遍使用的三点式安全带是1959年，瑞典沃尔沃公司的尼尔斯·博林（Nils Bohlin）发明的。他将这项发明无偿共享给全部制造商，三点式安全带发明61年以来，已成功挽救超越一百万人的生命。

1969年捷克斯洛伐克成为世界上首个强制行车系安全带的国家，后面，来自全球各地的105个国家纷纷制定了有关法规。但令人意外的是，仍有14个国家没有制定法规戴上安全带。

系安全带的常见错误行为

1.系上了安全带，却没有正确使用(安全带所系位置不当或过于宽松);

2.上高速公路时才系安全带，城区行驶时不系;

3.不是起步前系好，而是边开车边系;

4.为应付检查把安全带斜跨于胸前，等检查完再把安全带放下。

5.有的人为了应付监控抓拍，就在身上斜挎背个包。

6.目前的车上大多都拥有未系安全带自动报警，很多驾驶员整个铁片塞到卡扣上，防止报警。

这些小聪明只可以害了自己

上车后，第一件事是先扎安全带还是先开始发动机？

C1科目三考试中，学员是先调节好座位、后视镜后，就应该系安全带了。当然你顺便检查一下仪表盘，灯归位（即关闭状态）没有，还有就是档位在空档位，手刹拉起没有，一切就位后，你完全就能够向考官说你备好了。实质上应用中，只需要在车辆起步前系上安全带，就算正确。

安全带肩带和腰带的主要作用是为了在事故时缓冲驾乘人员向前或者向后的惯性，尽可能把其固定在座椅上。

使用安全带的第1个步骤是调节好安全带肩部的位置。在驾驶员左侧安全带的端口那里有一个调节器，可以上下移动使三点式安全带适应不一样身高的驾驶员。

当安全带肩带位置太高时，会有可能割伤驾乘人员颈部，而当安全带肩带位置太低时，安全带肩带容易滑落致使没办法限制驾乘人员身体前倾。故此，在调节安全带高度时，我们应使安全带肩带跨过我们肩部的中央。

正确戴上安全带时，肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨。这样做主要是为了使事故时的冲击力作用在我们的骨骼上而不是我们柔软的内脏器官上。

扣上安全带后，卡扣会发出“啪”的一声，但是，我们还是应该拉扯一下安全带保证安全带锁扣已经扣好且没有损坏。

孕妇：

孕妇在使用安全带时应该特别注意腰带的位置。安全带腰带不可以搭在肚子上方，而应跨在肚子下缘以下。肩带只要跨过胸部中央就可以。

孩子：

小孩使用成人安全带，假设绑的太紧，车祸时会给孩子导致致命的腰部挤伤或脖子脸颊的压伤；假设绑的太松，出现碰撞时，孩子又可能会从安全带和座椅当中的空当飞出去。建议，儿童座椅才是最好的选择，儿童座椅可以对座椅进行调节至安全带与成人一样的位置。

处罚：

5、在城市迅速路上行驶时，驾驶员没有按规定使用安全带的，处200罚款，扣2分

6、在高速路上行驶时，驾驶员没有按规定使用安全带的，处200元罚款，扣2分

7、在高速公路或城市迅速路以外的道路上行驶时，驾驶员没有按规定使用安全带的，处50元罚款

8、机动车行驶时，乘坐人没有按规定使用安全带的，处20元罚款

9、有摩托车驾驶证，但没有汽车驾驶证驾驶汽车的，处2000罚款，扣12分，可并处15日以下拘留

结束语：

……

安全出行，保证一盔一带成为自觉行动。

骑摩托车一定要带头盔 驾驶车辆一定要细好安全带 这是法律规定的

泡沫之夏演讲词？

1、习惯了软弱，心也会渐渐软弱起来；习惯了依赖，会渐渐忘记如何依靠自己。

2、似乎每一次幸福到达顶点时，都是悲剧的启动呢。

3、唯有不需要担心生活的人才有资格幼稚。

4、他贵族般的气质，优雅迷人的神态，唇角性感慵懒的微笑，闪亮又迷离的眼神，就像一道炫目标白光，只要有洛熙的存在，世间其余的事物都会在顷刻间化为乌有。

5、爱情有的时候，候像一株荆棘，握得越紧就越会痛。

6、眼泪的确可以处理不少问题，但当眼泪不可以再有作用时，那些依靠眼泪取得帮的人就可以变得软弱无能。