本文主要针对eb是什么航班，国际航班为什么不说中文了和航班翻译等几个问题进行详细讲解，大家可以通过阅读这篇文章对eb是什么航班有一个初步认识，对于今年数据还未公布且时效性较强...
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eb是什么航班，国际航班为什么不说中文了
本文主要针对eb是什么航班，国际航班为什么不说中文了和航班翻译等几个问题进行详细讲解，大家可以通过阅读这篇文章对eb是什么航班有一个初步认识，对于今年数据还未公布且时效性较强或政策频繁变动的内容，也可以通过阅览本文做一个参考了解，希望本篇文章能对你有所帮助。
eb是什么航班？
普尔曼航空公司航空公司
普尔曼航空公司，现更名为Wamos Air，代码简称EB）成立于2003年是一家位于西班牙的航空公司，总部设在马德里巴拉哈斯国际机场。Pullmantur Air提供包机和定时航班服务，定时航班目标地涵盖多米尼加、墨西哥和西班牙国内，包机业务主要面向阿鲁巴、玻利维亚、哥伦比亚、多米尼加、芬兰、希腊、墨西哥、西班牙、瑞典、印度尼西亚和美国等国家和地区。
瓦莫斯航空有的时候，也被翻译成“瓦摩斯航空”，“万莫斯航空”以前的名字是普尔曼航空公司（Pullmantur Air，民航代码：EB），后来更名为目前的名字。
国际航班何不说中文？
国际航班不说中文，原因是因为英语是国际通用语言，而航空业也采取了英语作为共同的语言。中文只是少数人使用的语言，超级难被全球航空公司所采纳，故此，国际航班一般只使用英语作为通讯语言。除开这点航班上的机组人员都需接受专业的英语培训，以保证他们在应对紧急情况时可以迅速、有效的进行沟通。除了英文之外，国际航班还会使用其他的语言进行通讯，比如西班牙语、法语、阿拉伯语等。这些语言一般是因为航空公司要覆盖的国家或地区使用的主要语言。通过使用多语种，国际航班可以更好的满足不一样国家和地区的乘客需求，提升服务质量。
国际航班不说中文有以下哪些原因，第一就是国际航班最主要就是外国人，故此，依然不会需说中文，都说英文完全就能够了啊的
1. 国际航班空姐会中文。2. 当今的国际航班按照飞行的航线不一样，在服务乘客时需使用不一样的语言，这当中中文也是这当中之一。为了满足中国市场的需求，不少航空公司都进行了中文服务的培训。3. 除了中文，国际航班空姐还要有掌握并熟悉英语和其他语言，以便和乘客进行沟通和服务。因为这个原因，掌握并熟悉各种语言的能力针对成为一名国际航班空姐是很重要的。
因为中文不是全球通用语言。假设是中国公司，都会提供中文服务的。但假设是外航，就要看外航对中国乘客的重视程度了，有部分提供中文，有部分没有。日韩的大多数情况下提供的多，欧美的提供的少。
有关这个问题，国际航班一般会在起降前播放各种语言的安全演示和庆祝词，这当中也涵盖中文。然而在飞行途中，航空公司一般只播放流行的几种语言，比如英语、法语、西班牙语、德语和日语等，因为这些语言在全球范围内都拥有很广泛的使用和理解。
除开这点航空公司还要有考虑到航班乘客的多样性和数量，假设播放过多的语言，可能造成航班时间延长，影响乘客的体验。
大多数情况下来说，国际航班的语言为英语，这是因为英语是国际交流中最为普遍的语言。不少国际组织、国际航空公司都使用英语作为通用语言，因为这个原因在国际航班上使用英语可以方便不一样国家和地区的旅客进行交流。
此外国际航班上的乘务人员大多会掌握并熟悉英语，因为这个原因在紧急情况下使用英语可以很快速、更准确地传达信息，保证乘客的安全。
虽然国际航班的语言为英语，但是，在中国境内、从中国出发的国际航班上，航空公司一般也会使用中文进行服务和公告，以方便中国旅客的使用。
国际航班一般会提供各种语言服务，涵盖英语、法语、西班牙语、德语、日语等。但是何不提供中文服务呢？
一部分国际航空公司会提供中文服务，但并非全部的。这当中一个原因可能是因为中文并非全球通用语言，相比其他语言，中文的使用范围相对较小。除开这点提供各种语言服务需花费非常多时间和资源，涵盖招聘翻译人员、培训员工等。
此外不少国际航班的目标地并非中国，故此，不用提供中文服务。假设航班的目标地是中国，既然如此那，一部分航空公司可能会提供中文服务，以便更好地服务中国乘客。
总结历次经验来说，提供各种语言服务需考虑到成本和需求等因素，而不只是纯粹的语言选择。
国际航班英文行程表如何看？
最简单的办法，先用手机把这个行程表拍摄下来，发送到微信，再用微信的自动识别文字+翻译功能，翻译，搞定。行程表上无非是一部分日期、时间、航班号、预订码、起抵机场等简单的单词，自动翻译也不出现歧义。
航班号后面的3位数字是什么意思？谢谢？
最早的一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为东北，8为厦门，9为新疆），第三、第四位表示本次航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。
航空公司看前面的代码就清楚是什么航空公司，前面的2个代码是国际航空运输协会:IATA(InternationalAirTransportAssociation)给每个航空公司的，全世界唯一的。如：CA-国航，MU-东航，CZ-南航，另有六大地方航空公司：3U-川航，ZH-深航，FM-上航，MF-厦航，HU-海航，SC-山航。 航班号的后面四位数字，最早的一位代表的是承运人总部所在地区的代码，1-华北地区，2-西北，3-中南，4-西南，5-华东，6-东北，7-海南，8-福建，9-新疆;第二位数字代表的是目标地所在地区代码：第三位数字代表序号，没有详细含义;第四位数字单数表示去程航班，双数表示回程航班。 以CA1503作为例子，这个航班号的承运人两字代码是CA，代表这个航班是有国航承运的，最早的一位数字是1，国航的总部设立在北京，北京属于华北地区，华北地区的地区代码是1，第二位数字是5，代表这趟航班的目标地是华东地区，第三位数字是0是一个序列号，没有实质上意义，第四位数字是3是一个单数，代表这是一个去程航班。故此这个航班号可以翻译为：由国航承运的从北京飞往上海的去程航班。 但随着目前飞机的增多，并非全部的航空公司都是根据这样的规则来进行编排的，而是给出一段航班号让航空公司自己具体安排，海航：7000-7999，深航：9550-9999，上航：9050-9549，厦航：8000-8599，川航：8600-8999.这当中，7500，7600，7700不作为航班号的编号是陆空通话的代号。加班飞行的航班第一二位数字同正常的航班，第三四位数字只允许使用“91-00”十个数字。
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