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研究生
桥梁是属于道路系统的 桥梁因为其特殊的地理位置 故此,相对来说比路要难度那么高点 道路的一半也有叫路桥的 也有针对学桥梁的 实际上总结历次经验来说一样 细分,就不一样了 但是,学桥和路的施工员应该可以互换 只是需不短的一个时期的适应
不是超级难。
道路桥梁工程技术主要研究工程力学、建筑材料、道路工程、桥梁工程等方面的基本知识和技能,进行公路、城市道路、桥梁的勘测设计、施工建设、检验检测、维修养护等。比如:道路、公路铺设地区的地形地貌的勘测,道路、公路、桥梁的施工,桥梁承重力的检验检测,公路、道路的养护与管理等。
两个专业都不错,看发展前景路桥还有几年的蓬勃发展和进步,然后会进行低谷,而建筑已经启动向下滑了,不过土木这个行业就这样,几年好几年坏,随着经济整体走; 房建的人员相对有点多,因为房屋修建的市场要远大于路桥,路桥看似赚钱,实际上下面的人都差很少,而且,比房建要辛苦; 从事设计来讲房建在稳定一部分,路桥要常常外勘,但是,路桥有门路的可以多搞些外块,房建虽然有但得混到一定时; 施工也差很少。
道路与桥梁工程技术专业,就业现在还行,但是,不建议你选择道路桥梁专业,第一设计院门槛高,超级难进入;第二施工单位常年在工地,想回家一下很困难,工地呆久了见到啥都是眉清目秀的,第三,大多数情况下的公司待遇不高,而且,更累。这个行业没有任何一家单位轻松,就算你去事业单位,交通局这些也是苦逼不可以了,
推荐重庆交通大学,道桥很不错的,二本里面是老大. 道桥最好的无疑是同济,第二就数东南了,第三肯定是长安大学. 另外,西南交大的道桥也是很好的,倾向于铁路是一大特色.
看你想要怎样的生活了。假设不介意出差去工地,道路桥梁长时间来看收益高于目前的平均水平。毕竟是经验大于理论及能力(人际交往除外)的工种,年纪越大越值钱。待遇,因为工作中所身处的环境不是太好,故此,工资会相对来说比较不错(供需得平衡对吧)。交通工程,假设做硬交通,道路材料啊、勘测设计,和桥梁没差。假设做软交通,例如信号口配时,做模拟什么的,工作中所身处的环境会好。会有出差但是,基本大多数时间在办公室,主要还是软件画图分析啊什么的。别看着有格调,这样的起步工资不算高,还发展真的看个人。这个行业你的专业能力及个人能力会比经验来的重要些。实话实说,交通工程是个交叉学科,在这个不景气的行业里也很尴尬。但是,优势在于相对来说跨行比较容易。特别是读到硕士或往上,大多数都会接触到大数据信息内容服务平台。故此,不管转IT或者说数据分析都是相对来说较为容易(我转了航空。。很少见)。交通运输不太了解,但是,有朋友是这个专业的,偏供应链这一块,好不好不评价。反正整个行业不是很有朝气就对了。。工程行业嘛。不过全球环境不好的情况下至少找到工作没问题。属于下限不低,上限不高的那种。
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