本文主要针对北京航空航天大学研究生毕业去向,沈阳航空航天大学毕业分配去向怎么样和航空专业的毕业设计等几个问题进行详细讲解,大家可以通过阅读这篇文章对北京航空航天大学研究...
师范大学
北京航空航天大学的研究生主需要在民营企业、国有企业、科研设计单位就业,博士毕业生就业单位主要是高等教育单位、科研设计单位、国有企业就业。
1、沈阳航空航天大学飞行器制造工程专业的毕业生,大多数都是到中航工业集团下属企业就业,前一年基层锻炼,后面从事技术有关工作。 2、每一年中航工业集团都会组团到沈阳航空航天大学招聘,2013年招聘会到会企业涵盖成飞、哈飞、西飞、西航发、贵发、江西洪都、兰州万里航空、哈尔滨东安、中航凯天等中航集团及国防企事业单位共73家。专业需求大部分都集中在飞行器设计与工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、计算机科学与技术、电子信息工程等。飞行器制造工程、飞行器动力工程等航空特色专业特别受到企业喜爱。共有377名毕业生签约,另有200余人与招聘单位达成了就业意向。
航空学校有前景的专业有飞行技术、计算机科学与技术、交通运输、信息与计算科学、英语、电子信息工程、飞行器动力工程、电气工程及其自动化、工商管理等,算是很好的专业,适用性很广。
答:你好可以航空学校比较吃香的专业有:
一、航空服务。
分为空中乘务、民航空中安全保卫、民航安全技术管理三大学专科业;此专业毕业后主要服务于国际国内航空公司和机场等民航单位,从事民航空中乘务、贵宾室服务、安全检查、登机服务、行李查询、民航客运、民航货运等有关工作。
二、民航运输。
分为民航运输、航空物流两大学专科业;此毕业后主要服务于航空公司、机场和民航运输有关企事业单位,从事民航客票销售、旅客运输、载重平衡、行李运输、空港货运等工作。
三、飞机维修。
分为飞机机电设备维修、飞机电子设备维修两大学专科业;此专业毕业后主要服务于航空公司、机场、民航维修等企业,从事飞机机体、飞机动力装置和飞机电气系统的维护和修理工作,还可以从事有关民航维修管理、质量控制、生产计划等工作或从事大多数情况下机电设备的维修和管理。
飞机机械和电气设备维护及修理、飞机电子设备维护及修理、飞机发动机部、附件拆装检查及维修、飞机机体结构件损伤检查及结构维修,从事行业等有关工作。
飞行技术专业:国内就业形势最好。
空中乘务专业(空乘):国外就业前景更好;
民航空中安全保卫专业:现在国内就业形式很好、待遇非常高。
国际邮轮管理专业(海员):国内外发展情况类似,但现在我们国内缺少有关人才,故此,该行业在国内的蓬勃发展和进步前景依然不会十分乐观。
通用航空公司管理:随着全球经济一体化进程的提高还有中国加入世界贸易组织后对民用飞机需求的急剧扩大和迅猛增长,我们国内的通航产业正处在高速成长时间,这无疑为有关专业提供了广阔的施展才华的空间。
1、飞行器动力工程
飞行器动力工程主要研究飞行器的动力装置及控制系统的工作原理、结构、设计方式等方面的基本知识和技能,涉及数学、力学、机械学及电子学等领域,以此进行飞行器动力装置及控制系统的设计、研究、测试、运行维护等。比如:火箭发动机的维修养护,飞机控制系统的测试,载人飞船动力装置的研发制造等。培养目标:本专业培养具有良好数学基础知识、力学基础知识、飞行器动力工程基本理论,掌 握发动机整体设计、结构设计、控制设计与试验能力,取得飞行器动力工程专业基本工程训练,在 工程实践、信息技术和外语运用等方面具有很强适应能力的高素质工程技术人才。
好就业。
1. 国家对航空航天产业的重点支持。我们国内已经在大力发展航空航天产业,飞行器设计与工程专业直接面向该产业,受益于国家政策扶持,前景很好。
2. 行业企业的人才需求旺盛。像中航工业、中航集团等大型航空航天企业每一年都在非常多招聘飞行器设计与工程有关专业人才才,就业机会有点多。
航空航天类专业就业前景挺好的,毕业生可从事与航空学相关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。毕业后主要从事销售工程师、系统工程师、技术支持工程师等工作。
好就业
航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密,总体面临着系统内和系统外的分别。随着我们国内经济的持续性发展,航空运输业也得到了快速的蓬勃发展和进步。现在我们国内航空运输业已经成为世界航空业的最大市场,国外各大航空公司纷纷进驻 中国扩展业务,中国航空业发展前景十分广阔。
不少学习航天专业的学生既可选择留在航天系统工作,也可以到民用部门或公司从事设计、开发和研究工作。因为航天专业属于高、精、尖科学,因为这个原因学习航天专业很辛苦,需付出非常大努力。
学航空飞行器专业的学生毕业后好就业。
可以从事的对口工作有不少,如航天飞行器整体设计、航天产品逐步递次推动技术、航天产品导航等,也可选择其他感兴趣的工作。
大多数情况下来说,航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密,总体面临着系统内和系统外的分别。
以北京航空航天大学的学生作为例子,因为我们国内的航空工业还不太景气,加上大多数航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地,待遇也不是很高,故此,北航的毕业生大多数情况下不情愿去这些单位,大多数学生还是愿意去外企、留京,或者留在研究所;或者通过考研转专业来从事其他行业的工作。在系统内单位就业的北航毕业生大多数就业于一部分像航空航天研究所或飞机制造集团这样的国防单位。
毕业主要就是从事民航专业的服务与管理。随着中国经济的迅速发展,中国航空业年均增长速度保持百分之10左右。每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增多,航班密度、旅客客运量等各项指标都在迅速增长,中国将成为亚太地区乃至全球范围内最最重要,要优先集中精力的航空市场。民航业的高速发展,对民航专业服务与管理人才的需求量也就大大增多。
而安阳八中的航空班就是为了适应时代的潮流而针对设置的。
可以去航空公司,该专业就业方向:
毕业生可以在航空航天、能源、交通、海洋工程、电子电气等行业从事机 械、材料加工、电气控制、计算机应用、质量检测等多领域的高新技术产品研究、设计开发、企业管理等工作,发展前景很好,而且,北航是比较有名的学校,前景会更好。
机会很少。航空公司需的人才主要是技术类、经营类人才。而材料专业基本属于研究型人才
北航材料专业可以去航空公司,因为航空公司也有自已的检测部门,针对飞机的检修更改替换零件进行检测。
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