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舱门有两种模式:自动、手动在自动模式下,碰见紧急情况,自动模式可以自动打开舱门然而自动模式仅仅能在地面上使用因为假设高空中这个系统产生了故障,判断产生紧急情况,以此自动打开舱门,那后果是相当可怕的。故此需乘务不停地调整是不是处在正确的模式(自动?手动?)这个过程就叫做交叉检查(cross check)顺带一提,这其实就是常说的为什么鲲鹏的ERJ在伊春坠地后没有自动打开舱门以此致使多人致死。(升空前进行交叉检查,舱门被调整到手动模式)不过说到为什么43人丧命,这只可以怪”领导“了,机组真的是无辜的
解除滑梯预位(Doors To Arrival) 这个指令一般会在飞机降落前发给乘务员,目标在于让乘务员解除紧急滑梯预位不要其在登机口前触发。因为但凡是预位未解除,紧急滑梯会在舱门打开时自动展开。这个指令有的时候,也会用解除舱门预位(Disarm Your Doors)表示。 交叉检查(Crosscheck) 交叉检查是飞行员和乘务员们通用的术语,意思是“你检查我的工作、我检查你的工作”。在机舱里,乘务员会相互检查他人的工作来最终确定舱门的疏散滑道是不是被开始等。 全员报告(All-Call) 这也是发给乘务员的高频率指令词,意思是让每个乘务员通过内部电话号码从自己的工作岗位进行报告,有点像乘务员们的电话号码会议。 Flight Deck是什么鬼? 实际上就是指驾驶舱(cockpit)的另外一种说法。 最后进近(Final Approach) 飞机降落前会经历进近阶段。飞机进近分为五边:一边(离场边),二边(侧风边,方向与跑道成90度),三边(下风边,方向与跑道起飞方向反向平行),四边(底边,与跑道垂直,启动着陆准备),五边(进场边,与起飞方向一样,着陆刹车)。 最后进近指的就是第五边。不过,有的时候,飞行员们也会用这个词汇指进近的后半部分。 直航(Direct Flight)这可不是中途不停站的直飞航班啊。这个术语指的是飞行码不变的航班。 气袋(Air Pocket) 飞行员们用这个表示短暂的湍流。 免票乘客(Deadhead) 意思是飞行员或乘务员坐在机舱的座位上执行航空公司指派的某种任务,免票也不是白免的呀。 停机坪(Ramp) 指距离候机楼最近的飞机及地面车辆移动区域。Ramp有斜坡和弦梯的意思。在航空业早期,不少飞机都是“两栖”的水上飞机或飞行艇。不飞行时,飞机要么在水里,要么在“斜坡”上。 停机坪(Tarmac) Tarmac这个停机坪涵盖跑道和Ramp。Tarmac是灌柏油碎石路(Tar-grouted macadam)的缩写,一个英国人在19世纪30年代时发明了这样的路面铺设技术。 这个词最后用来指全部沥青或柏油路。机场里一直都在用这个词,但其实基本上全部停机坪和跑道还有滑行道的表面都没有铺这样的东西。(
航空服务专业涵盖空中乘务和民航安检两个就业方向,学习的专业课程侧重点不一样,工资待遇都差很少:空中乘务可能就是工作一二十年,年薪高于目前的平均水平,但是,年龄大了还是需要在地面做地勤工作;但假设做安检工作,一开头工资虽然没有乘务高,但是,工作时间成了可以晋升,工资也就顺势提升了,而且,可以长时间工作直到退休。
空中乘务专业课程:管理学基础、社交礼仪、公共关系、民航运输法律概论、民航旅客服务心理学、客舱服务、乘务英语、医疗常识与急救、危险品与空防安全、形体实训、客舱服务实训、民航客运实训、航空公司客舱部(毕业)实习、毕业论文等,还有民航的主要特色课程和实践环节。民航安检专业课程:英语、民航专业英语、民航安检英语、日语、民航概论、航空运输地理、航空服务心理学、航空服务礼仪、出入境管理实务、危险品检查、民航地勤服务、民航法律法规与实务、形体塑造、民航职业化妆、民航企业管理概论、应用文写作、国际恐怖主义、中外民俗、毕业设计等,还有部分课程的实践环节。
中级列车员资格证书证明你有下方罗列出来的资格。
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