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前不久,首艘由我们国内自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船-“天鲲号”完成了第一次试航。本次试航成功,标志“天鲲号”向着成为一艘真正的疏浚利器迈出了重要一步。
从被称为 “造岛神器”的“天鲸号”,到现在亚洲最大最先进的“天鲲号”,中国自航绞吸挖泥船的自主研制实力再一次让世人惊叹。
国之润,自疏浚始。自大禹治水开创最早的水利疏浚工程始,历朝历代疏浚的成功与失败与国家民生息息有关。在很长一段历史时期,我们国内的疏浚都是靠人力来进行,直至清光绪初年才启动利用挖泥船进行疏浚作业。早期的疏浚船舶主要是以购置为主,装配、建造为辅。直至后来,我们国内才渐渐地启动由国产化改造到完全可以自主设计建造。
不管是运河开挖还是远海岛礁建设,超大型疏浚及填海造陆工程都是不可能脱离钢铁巨轮-重型绞吸船的身影。“天鲲号”自航绞吸挖泥船,全船长140米,宽27.8米,绞刀电机最大功率可达7500千瓦。这些数据决定了它是当之无愧的亚洲最大自航绞吸挖泥船。在巨大绞刀的作用下,岩石、淤泥等不一样土质均不在话下,通渠造岛效率成倍提高。
与以往挖泥船相比,“天鲲号”在技术上有不少创新之处。它安装了国内最先进的绞吸挖泥船智能集成控制系统,有了这个“大脑”,便可实时显示疏浚三维土质、推测预计潮位等,通过简单的操作就可自动定位,启动挖泥作业。
为了适应各自不同的恶劣海况,“天鲲号”重达1600吨的桥架配置了世界最大的波浪补偿系统,通过起升、收缩液压缸,可以降低波浪对绞刀桥架的影响,就算是在大风浪工况下施工也可以保证安全。
“天鲲号”的先进之处不仅限于施工作业,在船体上层船员居住区域和主船体甲板当中,还安装了一套气动减震装置,能大幅减少和隔绝船舶施工这个时间段的低频振动,保证船员居住生活舒适和设备运转的安全。
从整船进口,到国外设计国内建造,再到国内自主设计建造……“天鲲号”的诞生具有里程碑意义。“天鲲号”的成功坚定了我们国内重型疏浚设备国产化的信心。
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我家用的威可多我认为比老板方太还好得多呢,不是很喜欢油烟机,笨重,而且,又很难打理,请个师傅清理可得花很多钱,还不如威可多的集成灶来得自在,一键清洗,省下很多钱。
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