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郑州航空工业管理学院就是本地人叫做航院的,根据民间叫法还有录取成绩分数线属于二本。学费其实就是常说的正常水平,不算贵详细请看下方具体内容:
普通本科专业:文史类专业4400元/生•学年,理工类专业5000元/生•学年;这当中,会计学、会计学(注册会计师方向)专业4800元/生•学年;计算机科学与技术、电子信息工程、机械设计制造及其自动化、工程管理专业:5500元/生•学年。艺术类本科专业:设计学类和动画专业:8000元/生•学年,航空服务艺术与管理专业:8800元/生•学年。中外合作办学项目:18000元/生•学年。联合培养项目:5500元/生•学年。少数民族预科班:第一年预科这个时间段20230元/生•学年,预科结业后按升入本科专业当年学费标准收取。
郑州航院是二本学校,有一本招生专业,除很小一部分专业例如中外合作专业等,学费都不贵。
我做的是远洋货轮,依然不会太了解豪华邮轮上流程。结合现在所知,给你讲解下货轮方面的培训流程吧。☆ 海员按照职务总体分类,可分为 ☆ 由 Top4+三副三管+卡带(实习三副三管)+电机员组成的 Officers Group☆ 由 水手长+机工+水手+厨师+泵工 等成员组成的 Crews Group☆ 两种不一样的群体,可分三个部门 甲板、机舱、厨房 ☆ 假设楼主想要做一名海员,第一应该对职位的定位,升职状况带来一定了解。责任越大的职位,薪水越高,要求相对高一部分。毕竟精明的船东,不会让各位考生高效的赚钱呀…☆ 后面再分就是考取的证书的区别,现在流通最多的是 甲类证书、丙类证书 大约就是跑外和跑内的区别。(ps.甲级证书类似于驾照中A1的感觉,哪儿都可以去;丙级证书不太了解,但似乎用于国内的南北线)☆ 整体流程很简单,按照个人目标、报名、学习、考证、通过本次考试、面试船东。☆ 详细流程无非就是去哪里报名、在什么地方儿学习、考试通过率如何。☆ 现在国内的培训机构不少(大约有四类):☆ 1.四大院校(大连海事、上海海事、集美、武汉理工)+部分大学航海类专业(天津理工、烟台大学等) :学制四年,授学士学位,毕业要求通过甲类证书。学费很低。☆ 假设是高中毕业考试后打算从事该行业,从科班出身会有更多的机会。不过大多数人,基本毕业都没上船;上船的,在赚钱熬资历,等待有机会下船 ☆ 2.专科院校(青岛船院、天津海院、广州航院 等) : 专科学制大约三年,大学专科(以后有需,也可补本科),差不多也是甲类证书,学制短,目标明确,可观的通过率,还深受很多船东偏爱。学费相对本科略高。☆ 在专科院校读书,可以短时间内取得驾驶员、轮机员资格,目标明确,很快就可以做到Top4。英雄不问出处,专业技能是最大的优势。年龄好像依然不会受限制,不少转考驾驶员、轮机员的也会自己去院校报名。☆ 在以上两类院校学习,学校都会按照课程具体安排,在毕业以前让考生考取全部有关证书,也会先具体安排授课,Coc大多数情况下都是留在最后。☆ 还有一些专科是专培水手、机工,大约在两年左右,也会给专科学历。毕业后按照需求是不是继续研读,大多毕业先签中介,再面试船东。(这一块有点不太了解,但是,可来最终确定是存在的)☆ 3.中介委培。 特点就是贵!!(同船亲述)☆ 这个大多是针对水手、机工等,大约一年左右,先和中介签合同,然后支付学费,由中介具体安排学习地址位置,因为中介良莠不齐,致使收取的费用有高有低,饱受诟病最多的就是这种类型。☆ 培训快,出证快,迅速具体安排上船,大约一年左右,大多由社会招聘。考生有大有小,见过18的弟弟,也见过40+的大叔。请各位考生,细心观望,谨严入行。☆ 4.自己报名,后签中介。 ☆ 这种类型很少见,大多是有人朋友指引,以产出普通船员为主。由自己先去报名考证,取得都证书后,再签约中介,面试船东。☆ 最大的特点就是,可以省去一部分没有必要要的费用。但没人指点,还是有部分困难。☆ 补充说明:实际上做海员流程很简单,最难的是在找到合适自己的船东。☆ 引用老师说,没有最好的船东,唯有最合适自己的。☆ 这份工作没有想象中容易,大多从业者只是习惯了渐渐这样的生活。☆ 不少时候,就如同一座围城,城外的人想进去,城里的人想出去。☆
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