本文主要针对传统物流和现代物流有什么区别,现代物流与传统物流区别与联系和传统物流与现代物流的区别等几个问题进行详细讲解,大家可以通过阅读这篇文章对传统物流和现代物流有什...
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传统物流与现代物流的区别主要表目前以下哪些方面:
1、传统物流只提供简单的位移,现代物流则提供增值服务;
2、传统物流是被动服务,现代物流是主动服务;
3、传统物流实行人工控制,现代物流开展信息管理;
4、传统物流无统一服务标准,现代物流开展标准化服务;
5、传统物流侧重点到点或线到线服务,现代物流构建全球服务互联网;
6、传统物流是单一环节的管理,现代物流是整体系统优化。
1.定义的区别:
传统物流大多数情况下指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储,而现代物流提出了物流系统化或叫整体物流、综合物流管理的概念,并付诸开展。
2.特点的区别:
传统物流只是提供简单的位移,现代物流提供的还有增值服务。传统物流是简单的“仓库+汽车”到“另一个仓库”,只是按生产和销售部门的要求进行保管和运输。现代物流是现代化的仓库、交叉理货平台和信息互联网的结合体,个性化服务特点明显,可以为客户量身订做。
3.服务的区别:
传统物流是被动服务,现代物流是主动服务。传统物流是给钱才给传送,货品送达,客户才清楚是什么货,它一般只是物品的流动,资金流没有参加其间,信息流在物流成功后才出现。现代物流过程是商流、物流、信息流和资金流的统一。
4.侧重点区别:
传统物流侧重点到点或线到线的服务,而现代物流构建了全球服务互联网。传统物流只是由生产企业到批发企业和零售企业的物流运动,它是点到点或线到线的运输,而且,运输工具单一。现代物流业是厂商直接与终端用户打交道,物流的领域将扩大到全球的任何一个地方。
5.组成区别:
传统物流是人工控制,而现代物流是信息管理。传统的物流过程是由多个业务流程组成的,受人为因素影响和时间影响很大。现代物流业务流程由互联网系统连接,达到整个过程实时控制和信息高科技管理,给企业带来全新的管理方式。
1.定义的区别:传统物流大多数情况下指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储,而现代物流提出了物流系统化或叫整体物流、综合物流管理的概念,并付诸开展。
2.特点的区别:传统物流只是提供简单的位移,现代物流提供的还有增值服务。传统物流是简单的“仓库+汽车”到“另一个仓库”,只是按生产和销售部门的要求进行保管和运输。现代物流是现代化的仓库、交叉理货平台和信息互联网的结合体,个性化服务特点明显,可以为客户量身订做。
3.服务的区别:传统物流是被动服务,现代物流是主动服务。传统物流是给钱才给传送,货品送达,客户才清楚是什么货,它一般只是物品的流动,资金流没有参加其间,信息流在物流成功后才出现。现代物流过程是商流、物流、信息流和资金流的统一。
4.侧重点区别:传统物流侧重点到点或线到线的服务,而现代物流构建了全球服务互联网。传统物流只是由生产企业到批发企业和零售企业的物流运动,它是点到点或线到线的运输,而且,运输工具单一。现代物流业是厂商直接与终端用户打交道,物流的领域将扩大到全球的任何一个地方。
5.组成区别:传统物流是人工控制,而现代物流是信息管理。传统的物流过程是由多个业务流程组成的,受人为因素影响和时间影响很大。现代物流业务流程由互联网系统连接,达到整个过程实时控制和信息高科技管理,给企业带来全新的管理方式。扩展资料:中国的传统物流建立在计划经济体制时代,主要是以行政区划建立的各国营储运企业,它适应了当时“少品种、大批量、少批次、长周期”的货物储存和运输,而改革开放后中国消费市场的顾客需求已转变为多品种、小批量、多批次、短周期。为了适应顾客需求的重要变化从商流渠道出现了大规模改组,也带来了物流渠道的重组,其结果是在商流领域产生了多级经销制、多级代理制、多级代销制及配送制(配送制度被默认为具有商流功能的一种流通形式);物流领域则产生了物流中心、配送中心等为客户提供针对的物流配送服务。
1、传统物流与现代物流的不一样,在于已突破了商品流通的范围,把物流活动扩大到生产领域。物流已不仅单是根据产品出厂启动,而是涵盖从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务,直到废 旧物品回收等整个物理性的流通过程。
2、这是因为随着生产的蓬勃发展和进步,社会分工越来越细,大型的制造商时常把成品零部件的生产任务,包给其他专业性制造商,自己只是把这些零部件进行组装,这些东西专业性制造商可能位 于世界上劳动力比较便宜的地方。
3、在这样的情况下,物流不但与流通系统维持密切的关系,同时与生产系统也出现了密切的关系。这样,将物流、商流和生产三个方面边结在一起,就可以出现更高的效率和效益。
现代物流是伴随社会化大生产进程出现和发展的,随着科学技术的进步、贸易范围的扩大,其功能也在持续性拓展,服务领域持续性延伸,因为这个原因现代物流的蓬勃发展和进步呈现出一体化、互联网化、智能化、专业化、社会化、国际化等趋势,因为这些趋势相当大一部分也呈现于不少其他产业的蓬勃发展和进步轨迹之上,而且,在这些方面前人已有很大论著,本篇文章不可以再重复。
现代物流业出现国民经济体系之中,但又具有区别于其他产业门类的独特产业特性,它是一个复合产业,依详细内容记录于其他产业,具有明显的外部性等等,这些产业特性肯定使物流业的蓬勃发展和进步有着个性化的独特趋势。随着产业环境、服务对象还有产业自己的蓬勃发展和进步变化,现代物流正呈现出不少新的蓬勃发展和进步趋势。
一、产业布局:新的物流中心伴随产业转移而兴超
现代物流这样的先进的管理模式第一是从经济较为发达的地区发展起来的。在这些地区,随着产业规模的扩大、分工的细化,要求物资在生产、流通和消费环节当中更为顺畅地流转。在需求的引导下,现代物流渐渐发展、成熟起来,一部分大的物流中心也在这些地区渐渐形成。
但是产业的积聚也使这些地区的土地、原材料、劳动力等生产成本持续性上升,资源管束也越来越凸现,于是大批产业尤其是对原材料、劳动力投入量很大的制造业启动从这些地区转移出来,而承接这些产业的基本都是经济相对欠发达,拥有非常多廉价原材料和劳动力的地区。
以制造业为主的这些转移产业生成的物流量巨大,对物流服务需求旺盛,因为这个原因,产业的转移肯定导致物流中心的转移。海运是国际物流最主要的载体,20世纪90年代之前,全球的大型港口大部分都集中于欧洲和北美,但近些年来亚洲港口以令人惊讶的速度成长起来,现目前,全球最繁忙的集装箱港和远洋班轮航线都集中于亚洲和太平洋地区,这些港口大部分都是具有综合物流功能的第三代港口。这些地区以港口为核心,整合其他运输方法,拓展各自不同的物流服务功能,成为新兴的国际物流中心;这些物流中心又通过国际航线的延伸和信息的交汇构筑了覆盖全球的物流互联网。
因为国际间的产业转移是出现在国与国当中的,发达国家转移出来的产业第一落户于发展中国家区位条件相对很好、物流环境相对完善的地区,这些东西地区会因为承接了转移产业而使经济发展加速,同时其本地产业也依靠外来资金和技术的注入而快速成长起来。因为这个原因,发展中国家的经济发达地区其产业达到饱和所经历时间大多数情况下要比发达国家短,由此也加速了产业二次转移的进程,即从发展中国家的经济发达地区转向相对落后地区。伴随产业的二次转移,新的物流中心又会在承接产业二次转移的地区兴起。
二、产业分工:物流产业由水平分工转向垂直分工
物流业是一个复合产业,它是在运输、仓储、包装、加工等多个传统产业的基础上整合发展演变得来的,因为这个原因,过去物流产业内部分工大多数情况下是水平横向的,即根据功能进行划分,而物流供应商也是运输企业、仓储企业、配送企业、装卸公司等这些具有单一功能的传统物流企业。但是随着现代物流观念的蓬勃发展和进步,整合了各自不同的物流服务功能的现代物流服务模式也应运而生,还渐渐取代了传统物流服务模式的主体地位。物流服务主体也由功能单一的运输、仓储等传统物流企业,发展到具备运输、仓储、配送、加工等各种服务功能的综合物流企业,物流产业水平分工的界限变得越来越模糊。
也就是在这个时候,物流需求时间与空间跨度的持续性加大促使物流互联网持续性扩展,物流服务范围持续性扩大,而“门到门”、“JIT”等物流服务观念的出现又要求持续性提升物流服务的专业化水平和运作精度。在这样的情况下,很少有物流供应商可以在构建覆盖全球物流互联网的同时,又在全部网点建立起综合各自不同的功能的物流服务企业,另外,不一样国家物流市场准入条件的限制,物流企业独立建立纵向的经营链条难度很大。因为这个原因,物流产业只可以依靠垂直分工来整合和完善整个系统,形成国际物流、区域物流、国内物流乃至地区物流的垂直层次结构。现目前,不少跨国物流集团与当地物流企业当中就已经建立起_r这样的垂直纵向分工关系,这些大的集团布设了覆盖全球的物流互联网,但是在不少物流节点上都采取或部分采取向当地物流企业购买服务的方法开展物流活动。这样的垂直产业分工模式既降低了大集团开辟新市场的门槛和风险,也充分利用了当地资源,拓展了小企业的生存空间是双赢之举,也促进物流产业的健康发展。
三、运营模式:物流管理与设施“软”,“硬”分离
最原始的物流形态是企业自办物流,即生产和销售企业自己拥有运输工具、仓库堆场、装卸机械等物流设施设备,还这些设施大多数情况下只为本企业服务。随着物流业的蓬勃发展和进步,产生了企业间的联合配送,后面又产生了第三方物流,物流启动走向社会化,物流服务供应商和服务对象渐渐分离。但因为第三方物流企业一股都拥有一部分的物流硬件设施设备,因为这个原因,目前这个时候物流产业还维持着硬件设施与软件管理一体化的状态。
现代物流的进一步发展出现了第四方、第五方物流,即针对提供物流方案和进行物流人才培训的企业或机构。虽然这些划分方式在学术界还有争论,但是,应该看到,那些不依托或者不完全依托物流硬件设施设备的物流服务提供者或参加者在产业内启动涌现,还其市场份额在渐渐扩大。这样的类型的物流服务供应商本身不拥有物流设施设备,但它们会为所服务的企业制定完整的物流方案,然后利用社会物流资源达到方案。还有一部分第三方物流企业也在向这一方向发展,它们保持甚至减少自有物流设施设备的规模,也就是在这个时候整合社会物流资源服务于自己,其实就是常说的变“拥有”物流硬件为“控制”物流硬件。
物流产业内“软”的管理、设计与“硬”的设施、没备相分离,使产业分工更清晰透明,提升了服务的专业化程度和服务水平,还可以加速市场发育和产业升级,这一物流产业新的蓬勃发展和进步趋势在未来会更明显。
四、产业驱动力:物流的经济效益与社会环境效益趋于—致
传统物流业发展模式将物流作为一个相对独立的系统,这样就使物流具有明显的外部成本与外部效益。在传统发展模式下,物流产业对资源占用、能源消耗只要能付出极低的价格,对环境污染的补偿十分有限,甚至不需要补偿,这个问题就导致了物流产业的外部成本;而物流企业通过采取先进技术手段、设施设备提升物流效率和服务质量,节约了资源并保护了环境,企业加大了内部的成本投入,但获益的是物流服务对象和我们全体社会成员,假设在无序竞争的状态下,物流企业得不到合理的补偿和回报,这个问题就导致了外部效益。物流业的成本与效益独立于社会、环境系统之外,而企业具有逐利性,因为这个原因肯定以牺牲社会利益为代价追求自己经济效益的最大化。
但是现代物流观念已经意识到物流业是一个独立地位较弱的产业,它不可以独立地创造价值,而是依详细内容记录于其他产业创造附加值,物流服务的提供者和接受者当中由竞争关系转变为合作关系,成为利益共同体,这样物流服务提供者就一定要充分考虑服务对象的需求和利益。除开这点现代物流自始至终追求系统的整体效益最大化,而这个系统不仅限于各个功能组成的内部系统,而是涉及由物流连接的整个供应链系统及其所在的社会和自然环境大系统。伴随“绿色物流”观念在全球的推广,高消耗、高污染的传统物流业发展模式将受到限制或付出高昂成本,同时,“服务更好”而不是“价格更低”的物流企业将在市场中取得更有利的竞争地位和更合理的回报,物流业的外部成本与外部效益都将渐渐内部化。现代物流观念的进化推动产业发展模式的转变,产业回报与社会、环境效益将在共同的利益基础上推动现代物流业健康、迅速、持续发展。
1.现代物流与传统物流随着高新技术的突飞猛进和计算机信息互联网的越来越普及,传统物流在持续性向现代化意义上的物流转变,其主要内涵涵盖运输的合理化、仓储的自动化、包装的标准化、装卸的机械化、加工配送的体化和信息管理的互联网化。
(1)传统物流的作用领域以商品的销售作为主要对象详细完成将生产的商品送交消费者的途中所出现的各自不同的活动,涵盖公司内部原材料的接收和储存,产成品的接收和储存,工厂或物品的运输等。
(2)社会生产和科学技术的蓬勃发展和进步使物流进入了现代物流的蓬勃发展和进步阶段,其标志是物流活动领域中任何一个环节的技术水平得到持续性的提升。
现代物流是对比传统物流来说的。它是在传统物流的基础上,引入高科技手段,即运用计算机进行信息联网,并对物流信息进行科学管理,以此使物流谏庋提高,准确率提升,库存减少,成本降低,从而延伸和放大传统物流的功能。它将运输、仓储、装卸、包装、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流与传统物流的区别主要有请看下方具体内容几点:
第一,服务功能和物流组织上的差异。大多数情况下传统物流服务功能是相对独立的单一环节的管理,因为这个原因不具备控制整个供应链的功能;而现代物流强调的是对供应链的全面管理和有效控制,强调物流功能的整合和系统优化。
第二,物流服务模式的差异。传统物流服务模式,只提供简单的位移,与客户的关系是建立短时间合约,以价格竞争和标准服务赢得客户;而现代物流服务模式,提供增值服务,与客户一般是战略合作伙伴的关系,一般以降低成本、提供增值和定制物流服务满足客户的需。
第三,信息系统建设的差异。传统物流实行人工控制,无外部整合系统,有限的或没有EDI联系,更没有卫星跟踪系统;而现代物流开展信息系统,广泛运用EDI及卫星跟踪系统。
第四,物流企业管理差异。传统物流无统一服务标准,企业一般采取分散的、传统的、人工的管理,侧重点到点或线到线服务;而现代物流企业开展标准化服务,采取的是现代化、信息化、全面质量管理系统的管理,强调构建全球服务互联网。
现代物流是一个全新的系统概念,包含了产品寿命周期的整个物理性位移的整个过程,使传统物流向生产、流通及消费整个过程延伸,还添加了新的物流内涵。现代物流使社会物流与企业物流有机地结合起来,即从采购物流到生产物流到销售物流直至消费终端。
现代物流区设施先进,进出物资有电脑整个过程控制,传统物流主要以人工管控物资进出。
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