中国和英国通航时间? 上一天下午,英国航空官宣,将会在2023年8月9日正式复航中国国内各地区,机票也于上一天在英航官方网站和旅行社渠道同时开售。第一复航的是伦敦希思罗机场到上海...
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上一天下午,英国航空官宣,将会在2023年8月9日正式复航中国国内各地区,机票也于上一天在英航官方网站和旅行社渠道同时开售。第一复航的是伦敦希思罗机场到上海浦东机场的航班,每周四和周日执飞,旨在为需从英国返回中国大陆的乘客提供更多选择。
同时,英国航空期望能及时复航从上海飞往伦敦的航班,帮涵盖那些一定要在秋天返回英国完成学业的留学生们。
7月以来,汉莎、阿联酋、土耳其、埃塞俄比亚航空等外国航司相继复航中国-21日,土耳其航空复飞伊斯坦布尔至广州的客运航班;23日,芬兰航空也会复飞赫尔辛基阿凡塔至上海浦东的客运航班。
同时,民航局也接连批准了第一批和第二批国际客运奖励航班:
14日,民航局发文表示,即日起起至10月24日,东航MU2573/4航班(昆明—老挝万象—昆明)每周从1班增至2班,并新增MU593/4航班(西安—日本东京—西安)每周1班。后一个航班是东航MU524(日本东京-上海)航班的奖励航班,根据上海入境航班集中、接收能力接近饱和,民航局批准东航申请“西安-东京-西安”航线执行相关奖励航班。
17日,民航局发文表示,即日起至10月24日,新增日本航空JL829/0(东京-大连-东京)每周二的往返客运航班;老挝航空QV815/6(万象-昆明-万象)每周四的往返客运航班;海南航空HU491/2(北京-布鲁塞尔-北京,第一入境点为西安)每周五(去程)、每周日(回程)的往返客运航班;海南航空HU7975/6(北京-多伦多-北京,第一入境点为西安)每周六(去程)、每周一(回程)的往返客运航班。
自6月4日民航局公布《民航局有关调整国际客运航班的公告》,宣布调整“五个一”政策、增多航班奖励和熔断机制以来,现在已有30多家国内外航司获批复航、加密中外国际航线,解放日报·上观新闻记者收纳整理请看下方具体内容:
除开这点7月20日,民航局公布《民航局、海关总署、外交部有关来华航班乘客凭新冠病毒核酸检测阴性证明登机的公告信息》,要求搭乘航班来华航班的中、外籍乘客在登机前5天内完成核酸检测,检测可以在中国驻外使馆指定或认可的机构进行。公告信息表示,中国大使馆将仔细评估驻在国核酸检测能力,并在具备条件时公布详细开展办法。
2023年7月22日下午,英国航空班宣于2023年8月9日正式复航,中国国内各地区
行李箱尺寸算法:长*宽*高,拉杆箱的尺寸是用三边之和来判断的。
13寸拉杆箱尺寸: 三边之和:81。比如28cm*40cm*13cm
16寸拉杆箱尺寸: 三边之和:87。比如31cm*43cm*13cm
17寸拉杆箱尺寸: 三边之和:95。比如32cm*45cm*18cm
18寸拉杆箱尺寸: 三边之和:98。比如34cm*44cm*20cm
20寸拉杆箱尺寸: 三边之和:104。比如34cm*50cm*20cm
22寸拉杆箱尺寸: 三边之和:121。比如39cm*58cm*24cm
24寸拉杆箱尺寸: 三边之和:136。比如42cm*68cm*26cm
26寸拉杆箱尺寸: 三边之和:140。比如45CM*67cm*28cm
28寸拉杆箱尺寸: 三边之和:152。比如47cm*78cm*28cm。
不是的,大多数情况下来说不要相差太大都可以,市面上卖的24/28寸行李箱满足行李额都可以上飞机。假设可以控制,尽可能满足航空公司的要求吧,不要碰见死磕的工作人员,不要麻烦。
下面分享一部分国际航空的行李托运规定:
英国航空公司(BA):
登机行李:
尺寸:不能超出 55cm x 40cm x 20cm
需要携带一件登机行李,每件重量不可以超越6kg
托运行李:
尺寸:不能超出90cm x 75cm x 43cm
经济舱需要携带一件托运行李,每件重量不可以超越23kg
高级经济舱需要携带两件行李,每件重量不可以超越23kg
豪华商务舱需要携带三件行李,每件重量不可以超越32kg
Tips:北京或上海直飞英国伦敦(希斯罗机场)或经伦敦转机到英国其他城市。可选择北京起飞11:25,到达伦敦15:10。
可抵达目标地:
伦敦、曼城、爱丁堡、格拉斯哥、纽卡斯尔、泽西、因弗内斯等城市
托运行李的箱子大小英国航空公司没有严格规定。建议留学生买三边之和(长+宽+高)不大于158cm的箱子。这样的登机箱可以适用于全部飞机。
荷兰皇家航空公司(KL)
登机行李
尺寸:不能超出55cm x 25cm x 35cm
经济舱需要携带1 件手提行李,和1 个附件。附件是指小型手提包、公文包、笔记本电脑、相机、雨伞或类似物品,小型物品尺寸最大为 40 cm x 30cm x 15cm / 15.5 x 12.0 x 6.0 英寸。总计重量不可以超越 12 kg(26 磅)
商务舱需要携带2 件手提行李,和1 个附件。附件是指小型手提包、公文包、笔记本电脑、相机、雨伞或类似物品,小型物品尺寸最大为 40cm x 30cm x 15 cm/ 15.5 × 12.0 × 6.0 英寸。总计重量不可以超越 18 kg(40 磅)。
托运行李
尺寸:不能超出90cm x 75cm x 43cm
经济舱需要携带一件托运行李,每件重量不可以超越23kg
豪华商务舱需要携带三件行李,每件重量不可以超越32kg
Tips:在阿姆斯特丹转机。服务挺不错的,而且,有的时候,机票也有特价。硬件设施大多数情况下。
英国维珍航空公司(VS)
登机行李:
尺寸:不能超出23cm x 36cm x 56cm
经济舱需要携带一件登机行李,每件重量不可以超越10kg
特级经济舱需要携带一件行李,每件重量不可以超越10kg
豪华商务舱需要携带两件行李,每件重量不可以超越12kg
托运行李:
尺寸:不能超出 90 x 75 x 43cm
经济舱需要携带一件托运行李,每件重量不可以超越23kg
特级经济舱需要携带两件行李,每件重量不可以超越23kg
豪华商务舱需要携带三件行李,每件重量不可以超越32kg
Tips:维珍航空公司是从上海出发飞往英国的航空公司。假设各位考生想走直飞的航班,而且,想多带行李,可以选择维珍。
法国航空公司(AF)
登机行李:
尺寸:行李箱,不能超出55cm x 35cm x 25cm;手提包,不能超出40 x 30 x 15 cm
登机行李总重量不可以超越12kg或18kg
托运行李:
尺寸:行李箱长宽高总和不可以超越158cm
经济舱的托运行李重量不可以超越23kg
商务舱和头等舱的托运行李重量不可以超越32kg
Tips:可以从北京、广州及上海出发,到英国时间也不错。
德国汉莎航空公司(lh)
登机行李:
尺寸:不能超出55cm x 40cm x 20cm
需要携带一件行李,重量不可以超越8kg
托运行李:
尺寸:不能超出120cm x 110cm x 75cm
需要携带一件行李,重量不可以超越30kg
Tips:汉莎是欧洲最大的航空公司之一。飞机上的设施和服务都很好。优点还在于它可以从北京、上海、广州出发到达欧洲各大城市。汉莎的航班是经法兰克福或慕尼黑转机飞往欧洲各大城市。
中国南方航空公司(CSN)
登机行李:
尺寸:长、宽、高分总和不能超出115cm
头等舱需要携带两件行李,每件登机行李不可以超越5kg
其他舱位需要携带一件行李,每件登机行李不可以超越5kg
托运行李:
尺寸:长、宽、高三边之和不可以超越158cm
每件托运行李的重量不可以超越32kg
阿联酋航空公司(EK)
登机行李:
头等舱及商务舱乘客可带上两件随身行李:每件行李重量不可以超越7kg;
经济舱乘客可带上一件随身行李:尺寸不可以超越55cm x 38cm x 20cm,重量不能超出7kg;
托运行李:
尺寸:长宽高总和不能超出 300cm;
经济舱根据不一样的种类需要携带20/30/30/35kg的行李,每件重量不可以超越32kg;
商务舱需要携带40kg的行李,每件重量不可以超越32kg;
头等舱需要携带50kg的行李,每件重量不可以超越32kg;
注意:这里列举的是各航空公司大多数情况下情况下的行李要求,详细的细节上的行李要求还有转运规定,可在订购机票时查询。
航空公司随机票赠送的免费托运一般唯有约20-40公斤,留学行李可以充分利用,但是,提醒一点,一定不能超重,大包小包的随机托运,超重的行李费可能比机票还贵!
最后,假设有很大的出国行李,请参考有关文章:【注意了!2023年各大国际航空公司行李托运费用的相关规定】
机械制造业已经历经了几百年的风雨,在德国各个工业大学的机械制造专业无疑又是这当中的天花板第一梯队级别。发展到今天,不管从课程设置,师资配备到硬件设施都相当完备,达到世界领先水平。众 多德国知名大学承载了自二战以来的大多数机械科技研发,并使科技成果得以应用,故此,德国才可以成为世界上最大的机械产品出口国,依靠成品机械还有机械技术产 业出口让德国经济自始至终牢牢的把位置稳定于世界前三位。奔驰汽车、宝马汽车、林德叉车、大众的整条成熟品牌生产线还有遍布德国波罗地海海岸的大小造船厂都拥有产品销往中国 及世界各地。德国制造更是成为品质的保证。 机械制造在德国是最大的专业, 德国高校对他的重视程度在对其投入的科研经费中有清晰的反映。以亚琛工大作为例子,亚琛工大结束到2023年有5448名学生注册机械制造专业,科研工作者 20人左右,每人平均研究经费为2024000欧元,这足以看出德国社会和大学对这个专业的希望。同时,大学更花费重金建设一流的实验大大提高了学生的竞 争力。【德国留学机械制造专业讲解】 高投入的结果是高回报,达姆施塔特大学新研发的汽车新能源利用系统使未来的汽车不依靠传统能源就可以飞驰在路上,有效地处理了人与自然的矛盾;亚琛工大参 与研究的新型发动机被应用在空客A380上,打破了大家针对大型客机速度的固有想法;慕尼黑工大设计的全新宝马概念汽车在大家的眼睛里就是天外来客。各自不同的 传统的精密机械也在逐年进步,电子显微镜把成像率又提升了几十倍,机械手术刀也渐渐被应用在临床手术上,测绘仪更把误差变小了哪些单位。这些相关机械的科 技成果被应用在人类平日生活中,使大家生活得更和谐。在 德国高校中学习机械制造的中国留学生在学成后在各行业中也都拥有独特的建树。新任科技部长万钢毕业于克劳斯塔尔工大,学习汽车制造,毕业后先在德国奥迪汽车 工作多年,然后回国在同济大学主持新能源汽车工程,后任校长。德国的机械制造专业毕业生历来都是国内外各大中型企业最抢手的资源,因为他们清楚:取得了在 德国学习过的机械专业毕业生就说明了取得了公司最稳定的基石,也就注定能赢得未来。 院校推荐:亚琛工大、慕尼黑工大、达姆施塔特工大、柏林工大、德累斯顿工大等,各大学申请截至日期不一样,很小一部分大学提供用英语授课的硕士课程。【德国留学机械专业十大牛校】德国哪所大学最好?这是一个超级难回答的问题。各个学术领域有其各自的优势。既然如此那,德国经济周刊评出的机械专业最好的十所大学是什么呢,他们分别有什么突出特点,有分别以何见长呢?德国机械十大牛校之NO.1:亚琛工业大学 亚琛工业大学理工科实力超级强大,电子、机械制造方面排名一直名列德国第一。其机械专业和亚琛工大本身有着同样的悠久历史,建于1870年10月。学校机械学院拥有非常多的科研项目,它们涉及300多个专业领域,代表着当今研究的前沿。德国机械十大牛校之NO.2:慕尼黑工业大学 慕尼黑工业大学在国际声誉方面,位居全德第一是最受国际学人喜爱的德国大学。慕尼黑工业大学是“柴油机之父”狄塞尔,“制冷机之父”林德,“流体力学之父”普朗特等世界著名科学家的母校。世界及牛人出身于此,其机械研究的水准自没有必要说!德国机械十大牛校之NO.3:卡尔斯鲁厄理工大学 卡尔斯鲁厄大学的计算机和机械专业一直位于德国大学前列。汽车工业的先驱卡尔·本茨。他于1860年至1864年深造念书卡尔斯鲁厄大学,1885年他制造了第一辆汽车,1923年卡尔斯鲁厄大学授予他荣誉博士头衔。德国机械十大牛校之NO.4:达姆施塔特工业大学 达姆施塔特工业大学被誉为优秀工程师的摇篮。其传统强项机械工程,电子工程等工程领域学科等在欧洲乃至世界有关领域具有很大影响力,在德国企业界的声望多年位列一二,被誉为德国最受企业欢迎的大学。德国机械十大牛校之NO.5:布伦瑞克工业大学 布伦瑞克工业大学距离大众汽车总部最短距离仅18公里,其机械专业为德国重点科研机构之一。该大学的汽车研究所在国际上颇具盛名,不仅仅是传统的车辆传动方面带来一定奉献,该研究所还是谷歌没有人驾驶汽车研究团队Team的重要一员。德国机械十大牛校之并列NO.5:德累斯顿工业大学 德累斯顿工业大学位于具有“欧洲硅谷”的说法的德国萨克森州首府德累斯顿市,以开设126个专业成为德国开设学科最广泛的综合性大学。其机械工程学院由19个系构成,有四千多名学生是该大学最大的学院。德国机械十大牛校之NO.6:斯图加特大学 斯图加特大学是一所位于德国新兴工业区斯图加特市的高等院校。学校最大的优势还在于它的地理位置。大学建在全德国最有名的精密化工机械区,坐落着不少世界知名的大企业,如戴姆勒-奔驰,博世,保时捷,汉莎,IBM,SONY,军用器械、坦克车、重工业组件工厂等。德国机械十大牛校之NO.7:柏林工业大学 柏林工业大学在不少科学领域中都处于领先地位。在科研方面,学校拥有光辉的历史。主要科研成果有:低压技术、汽车制造的新技术、汽车排气、和机床运动学理论等。著名的甲壳虫汽车,也是在柏林工大研发出来的。德国机械十大牛校之NO.8:多特蒙德工业大学 多特蒙德工业大学前身是德国北威州州政府在1962年建立的技术学校。现目前已发展成尖端科学的研究地,拥有优秀的教学与培训课程,整个大学充满了浓厚的学术气氛。不少大公司在位于大学附近的科技园内常驻。德国机械十大牛校之NO.9:伊尔默瑙工业大学 机械制造是伊尔默瑙理工大学的传统强项。在学科设置和建设上,学校除保持理工大学重研究的传统特点外,还特别注重应用科学的蓬勃发展和进步和理论与实践的紧密结合,这样的学科特色让毕业生深受研究机构和类工业企业欢迎。德国机械十大牛校之NO.10:汉诺威大学 汉诺威大学早在1896年就建立了机械工程实验室,使学校的教育和研究在工业实践的条件下得以达到。汉诺威是工业制造业高度发达的城市是德国的汽车、机械、电子等产业中心,给学生就业实习提供了好机会。你想去德国留学吗?小师姐在这里等你哦~官方微博:师兄道留学平台微信公众号:师兄道留学我清楚你会来,故此,我会一直等你
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