公务用车专项治理自查报告怎么写?谢谢了? 一、各级各个主管部门要成立公务用车问题专项治理工作领导机构及工作机构,根据统一要求的方式步骤、政策界限、目标要求和工作时限,逐步...
高级会计
一、各级各个主管部门要成立公务用车问题专项治理工作领导机构及工作机构,根据统一要求的方式步骤、政策界限、目标要求和工作时限,逐步递次推动专项治理工作。
各级各个主管部门开展专项治理的自查面要达到百分之100,不留死角。登记自查情况按规定需公示的在本单位公示很多于7天。市公务用车问题专项治理工作领导小组负责对各区县、市级各个主管部门开展专项治理情况开展督促检查,重点检查面很多于百分之30。
重点检查登记自查零违规的;违规车辆纠偏处理不到位的;违规车辆有点多、管理混乱的;所属事业单位车辆有点多、车辆可能转移的;群众有反映、线索详细的。
二、对主动自查、及时纠偏的,依据相关规定从宽从轻处理;对隐瞒不报、不及时纠偏的,严肃处理;对违反相关法律法规行为,从严从重处理。
三、各级各个主管部门要加强对治理履责情况的督查,并将治理工作情况作为领导班子执行党风廉政建设责任制情况考查的重要内容,落实领导责任。
公务用车管理存在的主要问题及整改措施是:
一是领导用车随意性很大,缺少有效的监督,把公车当成自己的私家车;
二是借公务用车之名,为自己办私事。主要是这两点。详细的整改措施是:加强对领导的监督,制定相关监督机制,对公车私用应该制定相关处罚措施。
公车目前存在不少私用的问题,整改措施可以有,使用公车需有一定的程序,这样完全就能够减少公车私用
我局交通执法车辆皖、长安面包车于20xx年4月份购买登记,两车至今行驶约40万公里。现在两车各零部件、电路老化,整车轿体腐蚀严重,已不可以适需要前运政执法工作的需,为保证公务用车安全,特申请报废处理。
妥否,请批复!
公车报废申请报告 篇4
公务用车领导组:
我局交通执法车辆皖、Q长安面包车于20xx年4月份购买登记,两车至今行驶约40万公里。现在两车各零部件、电路老化,整车轿体腐蚀严重,已不可以适需要前运政执法工作的需,为保证公务用车安全,特申请报废处理。
妥否,请批复!
二OXX年十一月九日
公车报废申请报告 篇5
X区政府:
我局目前使用的辆车辆,桑塔纳(年购买),面包车(年购买为食药局车辆)。两车虽未到报废年限,但因多次没有通过车辆年审,挂黄牌。按照政府文件要求,市区路段不允许通行,而且,两车破旧,故障频发,给我局的平日外出检查工作特别是突发事件的应急处理带来非常大的不便,特申请将这2台车辆报废。
妥否,请批示。
按照中共中央办公厅、国务院办公厅《有关党政机关汽车配备和使用管理的相关规定》等文件相关要求及规定,结合中央国家机关实质上情况,制定本规定,大多数情况下为6-23年,行驶超越20万公里的,可以申请调换。
公务用车的使用和管理
一、各个相关机构要指定专人负责车辆管理,建立台账,加强车辆出行、燃油、维修保养等管理工作。
二、严禁公车私用、私开公车、私车公用、未批先用和未经同意私自外借车辆。车辆外出要实行审批制度,未经批准不可以未经同意私自出车;因情况特殊用车(借车)还有节假日用车,须事先经单位负责人批准;不准用公务车辆从事违反规定的事宜。
三、各个相关机构应选好配优驾驶员,车辆驾驶员应定人定车,单位领导及其他人员不可以私驾公车。
四、公务车辆严禁乱停乱放。在单位应停放在指定位置;在外应停放在划定停车位或其他适合位置;不可以停放在酒吧、KTV、洗浴中心等娱乐场所门前或院内。
五、驾驶员一定要遵循劳动纪律;要爱护车辆,勤检查、勤保养,保持车辆处于完好状态;并按照出车时间早一点做好准备,保证车辆的正常运行及做好有关服务工作。
六、驾驶员应严格遵循操作规程和交通法规,保证行车安全。因个人因素致使的交通罚款或事故,由驾驶员担负对应的责任。凡酒后驾车的驾驶员,一经发现,马上调离驾驶员岗位,因酒后驾车所导致的后果由驾驶员个人担负。
七、驾驶员应注意自己形象,保持衣着整洁,举止文明礼貌,待人处事谦逊,言行维护交通形象。
八、各个相关机构凡是雇佣临时工驾驶员的一定要签署安全及用工合同。
九、因工作需局需统一调配车辆,任何单位和个人不可以借故推诿。
十、分管领导对单位配备的公务用车及分管部门的公务车安全负总责。
实行公务车辆集中管理办事处
公务用车制度改革已于2023年9月及时完成,现保留了两台公务车辆。为提升公车使用效率,实行党政办公室对保留车辆集中管理,统一调配使用。各个主管部门人员因公需使用保留车辆出行的,全部在内容框中填写《公务用车派车单》并说明出行事由。
二、有关公务车的使用
(一)领取了交通补贴的人员使用保留车辆的相关规定
1.领取了交通补贴的人员在交通补贴保证范围内的大多数情况下公务出行,不可以使用保留车辆。交通补贴保证范围内指的是距离办事处机关驻地8公里以内的地区。
2.领取了交通补贴的人员在保证范围外需使用公务用车出行的,全部需先在内容框中填写《公务用车派车单》并经过分管领导签批同意后,报党政办公室调配车辆出行。
(二)有关未领取交通补贴的人员使用保留车辆的相关规定
没有领取交通补贴的人员,因工作需到居民区或辖区以外开展工作的,需在内容框中填写《公务用车派车单》并经过分管领导签批同意后,报党政办公室调配车辆进行接送。未使用保留车辆接送的,依照报账审批程序对来回车资予以报销。
(三)有关公务车在交通补贴保证范围内使用的条件(出行全部要在内容框中填写派车单出行事由)
1.处理自然灾害、事故灾害、安全生产等突发事件;
2.传送机密文件或载体;
3.外出参与公务活动,需带上秘密级以上涉密载体的;
4.接送以单位名义邀请的专家、学者或其他担负重要任务的工作人员;
5.接送本单位组织重要活动或紧急会议的人员;
6.本单位财会人员到银行办理现金业务的;
7.单位组织开展慰问、援助送温暖活动。
1 公车及加油卡使用管理存在问题。2 因为一部分单位管理不严格,部分人员滥用公车和加油卡,导致公共资源浪费和没有必要要的开支。3 需要对公车及加油卡的使用进行严格管理和监督,设定有关规章制度,明确责任,建立有效的监管机制。同时,加强对公车及加油卡使用情况的审核查验和监测,及时发现并纠偏违规行为。这样才可以更好地保证公共资源的合理使用与管理,促进财政资金的利益最大化。
使用管理情况存在问题因为不少地方的公车及加油卡使用管理时常存在各种问题,如公车私用、加油卡卡内余额流失、车辆管理混乱等,这不仅浪费了公共资源,而且,也失去了公共车辆和加油卡使用本身的意义和价值。假设加强对公车及加油卡使用的监督和管理,制定有关的相关规定和措施,加大对违规使用行为的追究力度,对加油卡使用的流程、授权和备案等方面进行规范,这样不仅可以减少资源浪费和管理混乱,也可以保证公共性质的车辆和加油卡使用的公正性和透明度,为公众带来更好的服务体验,提升公共资源利用效率。
使用公务加油卡的情况说明,一是说明公务加油卡绑定的单位公务车车牌号码,使用性质,什么样的车型,绑定公务车的数量,二是说明公务加油卡持有保管人是谁,三是公务加油卡加油使用,加油后行驶里程,四是公务加油卡是不是有私车加油的情况等。
第一要对公车及加油卡使用管理情况进行整体解读性说明,其次要对公车及加油卡使用管理情况的主要内容进行具体说明,最后要对公车及加油卡使用管理情况的主要内容进行综合评价说明
假设是公务用车产生有好高的情况,既然如此那,可能有下面几种因素,第一种因素是该车可能被多人使用,每个人的开车习惯是明显不同的,有部分人可能驾驶踩油门比较狠,可能出现油的情况,还有一种情况,而是所行驶的道路可能比较拥堵,走走停停也会让车的油耗升高
驾驶技术低、汽油车火花塞、高压线有问题、点火电路不正常、刹车系统有问题、刹车片不回位、行驶阻力加大等都是致使汽车油耗高的因素。
此外轮胎胎面变宽、轮胎的更改替换或者气压不够等问题都会导致油耗的升高
公车使用应根据下列具体安排:按照事业发展需,需具体安排有关人员外出,从事公务活动。因老同志、老友人公务需,可一定程度上具体安排公车接送。因单位业务需,需请单位外高级专家详细指导,可具体安排车辆接送。总而言之,要严格公车管理,加强车辆出入库平日管理,严格车辆维修维护和燃油费管理。
一、公务用车使用原则
(一)公务用车的使用遵守“合规、必需、节约”原则,在规定的使用范围和单位财政核定的经费额度内使用。
(二)公务用车的使用坚持优先派遣平台驻点车辆、后派遣平台预约车辆,遵守先重后轻、先急后缓统筹具体安排的原则,保证公务用车调派合理、管理规范、运转高效。
二、铁路公务用车使用范围
(一)重要公务用车。
1.接待上级外事部门和外市部门领导组织来的重要公务活动。
2.出席集团性重要会议、陪集团领导大数据细分研究等重要公务活动。
3.赴集团公共交通不便区域开展基层大数据细分研究、专项检查活动。
4.参与外事有关活动。
(二)应急机要用车。
1.执行特殊任务。
2.因时间或公共交通条件等所限,没办法及时参与集团会议和公务活动。
3.因时间或公共交通条件等所限,没办法及时参与集团公司组织的会议、公务活动和集团领导临时召集的紧急会议。
4.运送机要文件和载体、存取大额现金等银行往来业务、干部职工因伤病紧急送医等。
(三)远程用车。
1.办赴市外公共交通不便地区(长途车没办法直达区域)公务出行。
2.办领导带队赴市外开展专题大数据细分研究活动。
3.办主要领导指派的紧急工作任务。
(四)其他用车。
1.办统一组织的且有实质上派车必要的10人(含)以上集体教育活动。
2.跨部门联合检查等集体公务出行。
3.组织老干部活动、慰问用车。
4.经办主要领导批准的其他情况特殊下用车。
铁路公车一定要要公车公用,有专人管理,杜绝国有资产私用
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