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天地往返的生命之舟-神舟十二号载人飞船看点剖析解读

6月17日，由中国航天科技集团有限公司五院抓总研制的神舟十二号载人飞船发射成功，并与空间站完成自主迅速交会对接。时隔五年，神舟载人飞船再次将航天员送入太空。神舟十二号载人飞船进行了怎样的优化升级？综合能力得到了什么提高？

天地往返的生命之舟

神舟十二号载人飞船是迄今为止我们国内研制标准最高，各方面指标要求最严格的载人航天器是航天员达到天地往返的生命之舟。神舟十二号任务是神舟系列飞船第一次执行空间站航天员往返运输任务。神舟十二号载人飞船总长度约9米，总重量约8吨，为逐步递次推动舱、返回舱、轨道舱三舱结构。

轨道舱配备了航天员在轨生活支持设备、交会对接敏感器等重要设备，为自主迅速交会对接做好充分准备。返回舱是飞船发射和返回途中航天员所乘坐的舱段是飞船的“大脑”。逐步递次推动舱则装配逐步递次推动系统、电源等设备，为飞船提供动力，并在飞行途中进行姿态和轨道的控制。

神舟十二号载人飞船完成与空间站核心舱对接后，航天员进入空间站组合体。待航天员此次飞行任务完成，飞船返回舱将航天员安全带回地面。

“神舟十二号是现在功能最完整的飞船，基本上，它已经完全达到载人航天工程立项之初载人飞船的研制目标。”高旭说。

四个“第一次”令人瞩目

神舟十二号载人飞船将创下多个国内第一次的纪录。

-第一次开展载人飞船自主迅速交会对接。

在空间站持续性调整姿态的配合下，神舟十二号载人飞船达到了发射后迅速与空间站对接。高旭形容，神舟十二号就像是有着全自动驾驶功能的“超跑”，自主计算、判断到达目标地。

-第一次开展绕飞空间站并与空间站径向交会。

本次任务中，神舟十二号载人飞船的交会能力得到加强，具有更复杂的交会对接飞行模式，具备与空间站进行前向、后向、径向对接口对接和分离的功能，并计划在此次任务中第一次开展绕飞空间站和径向交会试验。

-第一次达到长时间在轨停靠。

神舟十二号载人飞船将达到在轨停靠3个月，为适应空间站复杂构型和姿态带来的复杂外热流条件，神舟团队Team对返回舱、逐步递次推动

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